[发明专利]一种后雾灯发光结构

说明书

本发明涉及一种后雾灯发光结构，主要由面罩、铝基板、密封圈、散热器以及线束总成构成；所述铝基板和密封圈设置在面罩与散热器之间；所述散热器与面罩、铝基板及密封圈进行定位固定；所述散热器通过2个自攻螺钉与后尾灯或者后雾灯壳体固定；所述线束总成与铝基板相连。本发明后雾灯发光结构，可作为平台化结构，应用于任何不同A面的车型，既节省了人力、物力、财力，又提升了品牌的知名度及辨识度，形成显著的家族化特征；可应用于奔腾D077‑C0项目、奔腾D058‑B0项目、奔腾D511项目的后雾灯，后续车型可推广应用。

技术领域

本发明属于乘用车技术领域，具体涉及一种后雾灯的发光结构。

背景技术

传统乘用车后雾灯功能一般是采用灯泡光源+反射镜的发光形式，或者采用LED光源+反射镜/厚壁光导的发光形式。前者虽然成本较低，但由于灯泡光源功率高、热量高等原因，需要较大的出光面及壳体空间，往往破坏了整车的造型创意。后者虽然从一定程度上解决了出光面大小和壳体空间大小的问题，但是成本较高，且通用性较差，因为不同车型的A面往往是不同的，这就需设计成不同的后雾灯发光结构，浪费人力、物力、财力，品牌辨识度较差，没有形成家族化特征。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种应用于汽车后尾灯或者后保险杠上的后雾灯及回复反射器中的乘用车后雾灯发光结构，以解决控制成本的同时增强客户感知，提升品牌的知名度及辨识度，形成家族化特征的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种后雾灯发光结构，主要由面罩1、铝基板2、密封圈3、散热器4以及线束总成7构成；

所述铝基板2和密封圈3设置在面罩1与散热器4之间；所述散热器4与面罩1、铝基板2及密封圈3进行定位固定；所述散热器4通过2个自攻螺钉5与后尾灯或者后雾灯壳体固定；所述线束总成7与铝基板2相连。

进一步地，所述面罩1采用PC材料制成，表面设有玉米粒配光花纹及3个透镜结构，并设有4个定位销，用于将铝基板2、密封圈3及散热器4进行定位。

进一步地，所述铝基板2上设有3颗0.5W LED。

进一步地，所述密封圈3采用硅橡胶材质制成。

进一步地，所述散热器4采用铝材质制成，正面内侧带有4个定位孔，用于与面罩1、铝基板2及密封圈3进行定位，同时带有2个定位销，用于与铝基板2进行限位。

更进一步地，所述散热器4正面外侧带有2个安装孔，通过自攻螺钉5将整个雾灯发光结构与壳体固定。

更进一步地，所述散热器4背面设有36个凸台结构，用于铝基板2散热，并带有1个线束过孔，用于将铝基板2与线束总成7连接。

进一步地，所述线束总成7用于与整车线束连接，线束总成7包括2根正极与负极线束、线束保护胶套及接插件，接插件上带有定位卡子，用于与整车线束连接后固定在钣金或者后保险杠上。

进一步地，还包括密封胶6，用于对散热器4上的线束过孔进行密封。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明后雾灯发光结构，可作为平台化结构，应用于任何不同A面的车型，既节省了人力、物力、财力，又提升了品牌的知名度及辨识度，形成显著的家族化特征；可应用于奔腾D077-C0项目、奔腾D058-B0项目、奔腾D511项目的后雾灯，后续车型可推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明后雾灯发光结构的正视图；