[发明专利]一种新型公铁两用隧道施工作业车

权利要求书

1.一种新型公铁两用隧道施工作业车，主要包括：汽车底盘（1）、液压支腿组件（2）、公铁两用切换装置（3）、旋转伸缩升降平台（4）、液压吊柱抓取装置（5）、钻孔装置（6）、剪叉式人工升降平台（7）、液压油箱、液压控制系统和电控系统；所述汽车底盘（1）包括司机室、改装平板挂车、主动胶轮（30）；所述改装平板挂车前后安装液压支腿组件（2），所述改装平板挂车上安装旋转伸缩升降平台（4），所述改装平板挂车底部安装公铁两用切换装置（3）；所述旋转伸缩升降平台（4）主要包括滑行轨道（41）、滑行底座（42）、伸缩立柱（43）、多级伸缩液压缸（44）、工作平台（45）；液压支腿组件（2）、公铁两用切换装置（3）、旋转伸缩升降平台（4）、液压吊柱抓取装置（5）、剪叉式人工升降平台（7）均由司机室内的液压控制系统控制。

2.如权利要求1所述的一种新型公铁两用隧道施工作业车，其特征在于：所述公铁两用切换装置（3）主要包括胶轮（31）、钢轮（32）、液压缸（33）和箱体（34）；胶轮（31）和主动胶轮（30）处于紧密接触状态；当液压缸（33）伸出时，公铁两用切换装置（3）落下，钢轮（32）与轨面接触，汽车底盘（1）被抬起，此时为铁路走行状态；铁路走行状态时，汽车底盘（1）的主动胶轮（30）处于空转状态，摩擦带动胶轮（31）转动，通过公铁两用切换装置（3）的内部齿轮组（35）将动力从胶轮（31）传递到钢轮（32）上，作业车在铁路行走状态下的动力问题得以解决。

3.如权利要求1所述的一种新型公铁两用隧道施工作业车，其特征在于：所述工作平台（45）安装在伸缩立柱（43）上，工作平台（45）上装有液压吊柱抓取装置（5）、钻孔装置（6）和剪叉式人工升降平台（7）；滑行轨道（41）安装在汽车底盘（1）的改装平板挂车上；滑行底座（42）下安装若干滚轮，在多级伸缩液压缸（44）的作用下可以在滑行轨道（41）上滑动；伸缩立柱（43）与滑行底座（42）之间由一组蜗轮蜗杆连接，使得伸缩立柱（43）可相对滑行底座（42）旋转；伸缩立柱（43）内部安装另一组多级伸缩液压缸，由此实现工作平台（45）的升降。

4.如权利要求1所述的一种新型公铁两用隧道施工作业车，其特征在于：所述剪叉式人工升降平台（7）可用于施工作业检查和吊柱安装时人工辅助作业。

5.如权利要求1所述的一种新型公铁两用隧道施工作业车，其特征在于：所述液压支腿组件（2）主要包括4组活动支腿油缸（21）、4组横移油缸（22）和横移油缸安装箱体（23）、压力传感器、限位开关；横移油缸（22）安装在横移油缸安装箱体（23）内；根据道床情况，可调整活动支腿油缸（21）和横移油缸（22）的位置，并防止车辆倾覆。