[发明专利]真空减压排气组件及真空减压铸造装置

说明书

本发明涉及一种真空减压排气组件及真空减压铸造装置。当开始向模具的型腔内压射金属液时，打开排气阀，启动抽真空装置，抽真空装置对型腔进行抽真空，使得型腔内的气体经第一进气口进入第一排气通道内，第一排气通道内的一部分气体经第一排气口直接进入抽真空装置内，另一部分气体经第二进气口进入第二排气通道内，再经第二排气口进入抽真空装置内。当结束向型腔内压射金属液时，关闭排气阀，在抽真空装置的抽吸下，型腔内高速区间的最后一部分气体经第一进气口、第一排气通道、第二进气口、第二排气通道和第二排气口进入抽真空装置内，避免型腔内气体未完全排出导致型腔内的金属液流动不顺畅出现过的冷隔等问题，提升铸件质量。

技术领域

本发明涉及铸造设备技术领域，特别是涉及一种真空减压排气组件及真空减压铸造装置。

背景技术

汽车发动机的部分零件可采用真空减压铸造工艺得到。真空减压铸造时，将模具闭合后，金属液浇入压室并密封压室，利用抽真空装置抽出模具型腔内的气体，使金属液在真空状态下填充模具的型腔，得到金属铸件。然而，采用真空减压铸造工艺得到的部分金属铸件存在冷隔等质量问题。

发明内容

基于此，有必要提供一种真空减压排气组件及真空减压铸造装置，能够提升铸件质量。

一种真空减压排气组件，包括：

第一排气主体，所述第一排气主体设有第一进气口、第一排气口及连通所述第一进气口与所述第一排气口的第一排气通道，所述第一进气口用于与模具的型腔连通，所述第一排气口用于与抽真空装置连通；

排气阀，所述排气阀用于控制所述第一排气口与所述抽真空装置的通断；

第二排气主体，所述第二排气主体设有第二进气口、第二排气口及连通所述第二进气口和所述第二排气口的第二排气通道，所述第二排气通道通过所述第二进气口与所述第一排气通道连通，所述第二排气口用于与所述抽真空装置连通。

在其中一个实施例中，所述第一排气主体还设有第三排气口，所述第三排气孔口与所述第二进气口连通，以使所述第二排气通道与所述第一排气通道连通。

在其中一个实施例中，所述第一排气主体包括第一排气管，所述第一排气管包括第一管体及与所述第一管体连通的第二管体，所述第二管体相对所述第一管体倾斜设置，所述第一管体远离所述第二管体的一端设有所述第一进气口，所述第二管体远离所述第一管体的一端设有所述第一排气口，所述第三排气口设于所述第二管体。

在其中一个实施例中，所述第一排气管还包括第三管体，所述第三管体设于所述第一管体的侧部，并与所述第二管体连通；所述第一排气主体还包括第二排气管，所述第二排气管包括第四管体及第五管体，所述第四管体设于所述第三管体远离所述第一管体的一侧，所述第五管体相对所述第四管体倾斜设置，并与所述第四管体连通，所述第四管体远离所述第五管体的一端设有所述第一进气口，所述第五管体远离所述第四管体的一端设有所述第一排气口。

在其中一个实施例中，所述第一排气管和所述第二排气管均设有两个，两个所述第一排气管和两个所述第二排气管均关于过所述第一排气口的垂线对称设置，两个所述第一排气管的所述第二管体和两个所述第二排气管的所述第五管体均通过第二连通管连通；所述第三排气口设有两个，两个所述第三排气口分别设于两个所述第二管体；所述第二排气主体设有两个所述第二进气口，两个所述第二进气口分别与两个所述第三排气口一一对应相对且连通。

一种真空减压铸造装置，包括：

模具，所述模具设有型腔及与所述型腔连通的减压腔；

抽真空装置；以及

所述的真空减压排气组件，所述真空减压排气组件设于所述减压腔内，所述第一进气口与所述型腔连通，所述第一排气口和所述第二排气口均与所述抽真装置连通。