[发明专利]一种桥梁桩基钢筋笼一体化辅助安装设备

说明书

本发明公开了一种桥梁桩基钢筋笼一体化辅助安装设备，其包括两组平行设置的支撑体，两组所述支撑体通过连接体固定连接，连接体一端垂直固定连接其中一个支撑体，另一端垂直固定连接另一个支撑体，所述连接体上固定设置有爬梯装置；本发明取消焊接连接分节钢筋笼，避免焊接造成的钢筋损耗，节约成本，钢筋笼加工连接现场一体化施工，加快工期，减少施工人员，采用套筒连接代替焊接，提高施工质量，减小环保压力，代替传统工艺必需的汽车吊，不受既有桥下净空影响，提高施工安全性与适用性。

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，特别是一种桥梁桩基钢筋笼一体化辅助安装设备。

背景技术

传统分节钢筋笼连接下放方案，受既有立交桥下净空的限制，需要将钢筋笼分节为多个并依次焊接，焊接部位越多，钢筋损耗越大，增加了材料用量，且费时费力。因此造成了施工成本的增加。

受既有立交桥下净空的限制，使用汽车吊吊装钢筋笼时，须格外注意汽车吊上升高度，以保证汽车吊作业范围与既有桥梁具有一定的安全距离，施工可靠程度受操作人员影响较大，且过程中需要多人监管配合，不能确保施工的安全性、稳定性和高效性。同时，汽车吊装的分节钢筋笼采用焊接方式连接，焊接质量受焊工操作水平影响较大，钢筋笼连接质量难以保证。另外，由于钢筋笼分节数较多，施工时间较长，在下放钢筋笼过程中，孔内易出现塌孔，进而影响钻孔灌注桩的施工质量。

现有工装设备及施工方法具备的操作条件难以满足钢筋笼在上述有限空间下精准安装的成本控制和安全质量控制。目前对于可适用于有限空间大孔径桥梁桩基钢筋笼精准安装的工装设备及施工方法还未见报道。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

为解决上述背景技术中的问题，本发明提供如下技术方案：一种桥梁桩基钢筋笼一体化辅助安装设备，其包括两组平行设置的支撑体，两组所述支撑体通过连接体固定连接，连接体一端垂直固定连接其中一个支撑体，另一端垂直固定连接另一个支撑体，所述连接体上固定设置有爬梯装置。

作为本发明所述桥梁桩基钢筋笼一体化辅助安装设备的一种优选方案，其中：所述支撑体包括第一弦杆、第二弦杆、第一竖杆和第二竖杆，第一弦杆和第二弦杆水平平行设置，第一竖杆和第二竖杆竖直平行设置，第一竖杆和第二竖杆分别位于第一弦杆和第二弦杆之间的两端并且第一竖杆的两端分别垂直固定连接第一弦杆和第二弦杆的一端，第二竖杆的两端分别垂直固定连接第一弦杆和第二弦杆的另一端。

作为本发明所述桥梁桩基钢筋笼一体化辅助安装设备的一种优选方案，其中：所述连接体包括第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和第二横杆水平平行设置，第一横杆和第二横杆的两端分别连接两组支撑体。

作为本发明所述桥梁桩基钢筋笼一体化辅助安装设备的一种优选方案，其中：所述第一横杆一端固定垂直连接一组支撑体内的第一弦杆端部，第一横杆另一端固定垂直连接另一组支撑体内的第一弦杆的端部；

第二横杆一端固定垂直连接一组支撑体内的第二弦杆端部，第一横杆另一端固定垂直连接另一组支撑体内的第二弦杆的端部。

作为本发明所述桥梁桩基钢筋笼一体化辅助安装设备的一种优选方案，其中：两组支撑体远离连接体的一端设置有第三横杆，所述第三横杆一端垂直固定连接一组支撑体内的第一弦杆远离第一横杆的端部，另一端垂直固定连接另一组支撑体内的第一弦杆远离第一横杆的端部。

作为本发明所述桥梁桩基钢筋笼一体化辅助安装设备的一种优选方案，其中：所述支撑体与连接体的连接处以及支撑体与第三横杆的连接处通过三角撑固定连接支撑；所述第一横杆和第二横杆之间连接爬梯装置。