[发明专利]电磁四通阀、热管理系统和车辆

说明书

本申请公开了一种电磁四通阀、热管理系统和车辆。电磁四通阀包括阀体、阀芯和磁控组件。阀体设置有转换腔和与转换腔连通的四个管口，四个管口沿阀体的周向间隔设置。阀芯移动地安装在转换腔内，磁控组件用于驱动阀芯在第一位置和第二位置之间往复移动。在阀芯处于第一位置时，阀芯能够使得第一管口和第二管口连通，并使第三管口和第四管口连通，在阀芯处于第二位置时，阀芯能够使得第一管口和第四管口连通，并使第二管口和第三管口连通。如此，电磁四通阀的整体结构较为简单，故障发生率较小，制造成本较低。同时，电磁四通阀能够使得电池与电机之间的热管理系统实现串联与并联之间的转换，对热管理系统的控制更加简便。

技术领域

本申请涉及热管理控制技术领域，尤其涉及一种电磁四通阀、热管理系统和车辆。

背景技术

新能源汽车的热管理系统一般包括有电池热管理系统和电机热管理系统，两个系统之间可以通过两个三通阀或者一个四通阀来控制系统中的冷却介质流通通道，使两条通道保持串联或者并联。

其中，通过两个三通阀进行控制时，在串并联回路转换时较为繁复且控制难度较复杂，成本也会较高；而现有的四通阀一般为电控阀，电控阀的制造成本较高且故障率也较大。进而，目前亟需一种结构简单、成本较低且控制较为容易的阀门来实现两个热管理系统之间冷却介质通道的控制。

发明内容

本申请实施方式提供了一种电磁四通阀、热管理系统和车辆。

本申请实施方式的电磁四通阀包括阀体、阀芯和磁控组件。所述阀体设置有转换腔和与所述转换腔连通的四个管口，所述四个管口分别为第一管口、第二管口、第三管口和第四管口，所述第一管口、所述第二管口、所述第三管口和所述第四管口沿所述阀体的周向间隔设置。所述阀芯移动地安装在所述转换腔内。所述磁控组件与所述阀芯连接，所述磁控组件用于驱动所述阀芯在第一位置和第二位置之间往复移动；

其中，在所述阀芯处于第一位置时，所述阀芯能够使得所述第一管口和所述第二管口连通，并使所述第三管口和所述第四管口连通，在所述阀芯处于第二位置时，所述阀芯能够使得所述第一管口和所述第四管口连通，并使第二管口和所述第三管口连通。

本申请实施方式中的电磁四通阀中，电磁四通阀的整体结构较为简单，故障发生率较小，制造成本较低。同时，通过磁控组件驱动阀芯在阀体的转换腔内移动，以对四个管口之间的连通关系进行转换，使得电池与电机之间的热管理系统能够实现串联与并联之间的转换，对热管理系统的控制更加简便。

在某些实施方式中，所述阀芯包括第一连通部和与所述第一连通部重叠设置的第二连通部；

在所述阀芯处于第一位置时，所述第一连通部使得所述第一管口和所述第二管口连通，使得第三管口和所述第四管口连通；

在所述阀芯处于第二位置时，所述第二连通部使得所述第一管口和所述第四管口连通，使得第二管口和所述第三管口连通。

在某些实施方式中，所述第一连通部包括第一通路和第二通路，所述第一通路和所述第二通路相背设置，所述第一通路连通所述第一管口和所述第二管口，所述第二通路连通所述第三管口和所述第四管口。

在某些实施方式中，所述第二连通部包括第三通路和第四通路，所述第三通路和所述第四通路相背设置，所述第三通路连通所述第一管口和所述第四管口，所述第四通路连通所述第二管口和所述第三管口。

在某些实施方式中，所述四个管口布置在同一圆周上。

在某些实施方式中，在所述管口和所述阀体的连接处，沿所述管口向所述转换腔方向，所述管口的口径逐渐变小。

在某些实施方式中，所述磁控组件包括电磁部和磁动部，所述磁动部与所述阀芯连接，所述电磁部能够驱动所述磁动部移动以带动所述阀芯移动。

在某些实施方式中，所述阀芯形成有气孔，所述气孔沿所述阀芯的移动方向贯穿于所述阀芯。