[发明专利]油缸液压系统和高空作业机械

说明书

本发明属于工程机械领域，公开了一种油缸液压系统和高空作业机械，包括油缸、油缸保持阀和泄漏与温差补偿油路，油缸保持阀设置在油缸工作油路中并用于使油缸保持于伸出状态，油缸保持阀包括第一梭阀，第一梭阀的第一比较油口连接无杆腔连接油路且第二比较油口连接有杆腔连接油路；泄漏与温差补偿油路设有油液泵吸机构‑并与第一梭阀的第三进出油口相连。本发明实现了对油缸油腔因内泄漏与温差导致的容积改变的补偿，能够保证油缸伸出长度的稳定，最终达到高空作业平台的安全稳定的目的，油路逻辑清晰、构成简单、工作高效。

技术领域

本发明属于工程机械液压技术领域，具体地，涉及一种油缸液压系统和高空作业机械。

背景技术

高空作业机械广泛采用液压油缸作为执行机构，应用于举升、转向、支腿功能，油缸一般设置了平衡阀、液压锁等，用于油缸压力和位置保持，但常用的平衡阀、液压锁等液压阀均不可避免存在微量内泄漏，且封存在油缸内的支撑油缸活塞的液压油与其他物质一样存在热胀冷缩的固有特性，因此当油缸在作业中伸出一定长度并静止一段时间后，可以观察到油缸会有一定的回缩位移。

油缸伸缩变化的情况是普遍存在的，但是油缸伸缩变化带来的非预期位移往往会对高空作业造成风险，例如臂架下移压坏玻璃墙面、平台倾斜导致物料掉落等等。

发明内容

针对上述的缺陷或不足，本发明公开了一种油缸液压系统和高空作业机械，能有效解决因油缸静置或温差变化而导致油缸伸缩变化的问题。

为实现上述目的，本发明公开了一种油缸液压系统，包括：

油缸，油缸的油缸工作油路包括无杆腔连接油路和有杆腔连接油路；

油缸保持阀，设置在油缸工作油路中并用于使油缸保持于伸出状态，油缸保持阀包括第一梭阀，第一梭阀的第一比较油口连接无杆腔连接油路且第二比较油口连接有杆腔连接油路；

泄漏与温差补偿油路，设有油液泵吸机构并与第一梭阀的第三进出油口相连。

在一些实施方式中，油液泵吸机构包括能够正反转的辅泵和用于驱动辅泵的辅泵驱动机构，辅泵的第一泵送油口与第一梭阀的第三进出油口相连；油缸液压系统包括蓄能器，蓄能器通过蓄能器连接油路与辅泵的第二泵送油口相连。

在一些实施方式中，油缸液压系统包括：

辅助吸油油路，与蓄能器连接油路并联地连接在辅泵的第二泵送油口与油箱之间，辅助吸油油路中设有使得油液能够从油箱流向辅泵且反向截止的吸油单向阀。

在一些实施方式中，油缸保持阀包括与第一梭阀并联设置的第二梭阀，第二梭阀的第一比较油口连接无杆腔连接油路且第二比较油口连接有杆腔连接油路；

并且，油缸液压系统包括：

蓄能器补油泄压油路，连接第二梭阀的第三进出油口。

在一些实施方式中，蓄能器补油泄压油路中设有用于控制蓄能器的油液朝向第二梭阀流出释能的释能阀，释能阀包括串联设置的释能开关阀和单向节流阀。

在一些实施方式中，油缸液压系统包括：

主换向阀，包括主阀进油口、主阀回油口、与无杆腔连接油路相连的第一工作油口和与有杆腔连接油路相连的第二工作油口；

其中，主换向阀包括中间截止位，在中间截止位，第一工作油口和第二工作油口均连通主阀回油口。

在一些实施方式中，油缸液压系统包括：

主泵，通过主泵送油路与主换向阀的主阀进油口相连；

卸荷电磁阀，连接在主泵送油路与油箱之间。

在一些实施方式中，辅泵为双向齿轮泵；和/或