[发明专利]一种增强隧道内有砟轨道稳定性提供行走平台的施工结构

说明书

一种增强隧道内有砟轨道稳定性提供行走平台的施工结构，包括隧道内铺设的有砟轨道，有砟轨道包括钢轨、轨枕、道砟、混凝土基底；在轨枕两侧与隧道墙体之间，横向由里向外依次楔形拼接道砟阻力袋单元、混凝土挡墙、道砟填充袋单元；混凝土挡墙沿轨道纵向伸展其横向截面为正梯形形状，混凝土挡墙与轨枕及隧道墙体之间分别构成横向呈楔形形状的沿轨道纵向伸展的两条缺口，在该两条缺口内填充道砟阻力袋单元及道砟填充袋单元；道砟阻力袋单元在混凝土挡墙与轨枕之间填充，道砟填充袋单元在混凝土挡墙与隧道墙体之间填充；道砟阻力袋单元底部设置弹性可压缩垫层，挡墙上部设置行走平台板。本发明显著提高有砟道床横向阻力，提供人员行走通道。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体是提供一种增强隧道内有砟轨道稳定性提供行走平台的施工结构。

背景技术

目前国内城市轨道交通地下线有砟道床结构形式主要采用混凝土基底、中心排水沟以及上部轨枕及散体道砟结构。由于人员走行的需求，道砟砟肩无法设置堆高处理，但砟肩堆高处理对提高有砟道床整体横向稳定性贡献较大，尤其是在曲线地段和车站有效站台范围，有砟道床结构横向稳定性需要具有充足的储备能力。为提高有砟道床横向稳定性而进行的砟肩堆高又直接影响隧道内的工务人员常规养护工作和紧急状态下的人员疏散。目前增加道床横向稳定性与平整的行走通道之间存在矛盾。

为增加道床横向稳定性，目前多采用异形轨枕、道床固化等技术，虽然在提高道床稳定性方面具有显著效果，但直接影响了有砟道床常规养护维修工作，尤其是占养护维修工作量最大的捣固和起道作业，故亟需解决传统技术存在的问题。

发明内容

本发明提供一种增强隧道内有砟轨道稳定性提供行走平台的施工结构，其目的在于解决提高隧道内有砟道床横向阻力的同时可提供人员平整疏散平台，同时不影响有砟轨道结构常规养护维修的技术问题，突破既有隧道内有砟道床增加道床稳定性与人员行走通道以及与常规养护维修作业相互矛盾的技术瓶颈。

本发明技术方案是这样实现的：

一种增强隧道内有砟轨道稳定性提供行走平台的施工结构，包括隧道内铺设的有砟轨道，所述的有砟轨道包括钢轨、轨枕、道砟、混凝土基底；其特征在于，在所述轨枕100两侧与隧道墙体200之间，横向由里向外依次楔形拼接道砟阻力袋单元1、混凝土挡墙2、道砟填充袋单元3；

所述混凝土挡墙2沿轨道纵向伸展其横向截面为正梯形形状，所述混凝土挡墙2与所述轨枕100及所述隧道墙体200之间分别构成横向呈楔形形状的沿轨道纵向伸展的两条缺口，在该两条缺口内填充道砟阻力袋单元1及道砟填充袋单元3；所述道砟阻力袋单元1在所述混凝土挡墙2与轨枕100之间填充，所述道砟填充袋单元3在所述混凝土挡墙2与所述隧道墙体200之间填充，构成横向相互呈楔形拼接的结构；所述道砟阻力袋单元底部设置弹性可压缩垫层4，所述混凝土挡墙上部设置行走平台板5，所述行走平台板横向延伸到覆盖部分的所述道砟阻力袋单元及道砟填充袋单元上表面。

所述的一种增强隧道内有砟轨道稳定性提供行走平台的施工结构，其中，所述道砟阻力袋单元或道砟填充袋单元是将道砟装入袋子中，装入道砟的道砟袋随所述缺口塑形压实。

所述的一种增强隧道内有砟轨道稳定性提供行走平台的施工结构，其中，所述道砟阻力袋单元、混凝土挡墙、道砟填充袋单元均不高于所述轨枕。

所述的一种增强隧道内有砟轨道稳定性提供行走平台的施工结构，其中，所述混凝土挡墙上部预埋安装套管；所述行走平台板通过螺栓固定于所述的预埋安装套管内与所述混凝土挡墙连接。

所述的一种增强隧道内有砟轨道稳定性提供行走平台的施工结构，其中，所述轨枕底面铺设道砟层，在压实平整的道砟顶面放置所述轨枕、混凝土挡墙、弹性可压缩垫层及道砟填充袋单元。

所述的一种增强隧道内有砟轨道稳定性提供行走平台的施工结构，其中，各个所述轨枕之间按照常规有砟道床结构要求填充道砟。