[发明专利]燃料电池电堆系统及控制方法在审
| 申请号: | 202210870728.4 | 申请日: | 2022-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN115172814A | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
| 发明(设计)人: | 李文文;方川;李飞强;张国强 | 申请(专利权)人: | 北京亿华通科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/04119 | 分类号: | H01M8/04119;H01M8/0432;H01M8/04007;H01M8/04225;H01M8/04302;H01M8/04701 |
| 代理公司: | 北京共腾律师事务所 16031 | 代理人: | 刘亭 |
| 地址: | 100192 北京市海淀区西小口路6*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 系统 控制 方法 | ||
本发明提供了一种燃料电池电堆系统及控制方法。其中,燃料电池电堆系统,包括控制器和电堆,所述电堆包括电堆端板、膜电极、温度传感器和加热器,所述膜电极包括第一膜电极和第二膜电极,所述第二膜电极为高温膜电极,所述第一膜电极和第二膜电极均设置在电堆端板上,所述第二膜电极设置在电堆端板的两侧,所述第二膜电极上设置温度传感器和加热器,温度传感器与加热器均与控制器电连接,温度传感器的温度信号传送至控制器,控制器根据温度信号控制加热器。通过加热器将电堆进出口的端板位置的水蒸发掉,从而避免电堆在运行时因出现堵水而导致单片低故障的问题。
技术领域
本发明属于燃料电池技术领域,尤其是涉及一种燃料电池电堆系统及控制方法。
背景技术
燃料电池发动机的应用场景十分的广泛,应用环境也十分的广泛,在能够在-30℃的环境中运行,其中在发动机中核心零部件为燃料电池电堆,其工作原理为氢气和氧气进入内部,发生电化学反应后对外发电。当然燃料电池电堆在低温下运行时会出现一些问题,如在启动运行一段时间后,由于环境温度比较低,电堆端板相对于环境存在较大的换热,在电堆进出口的端板位置会存在堵水,使得电堆在运行时因出现堵水而导致单片低故障的问题。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明提供了一种燃料电池电堆系统及控制方法,至少部分的解决现有技术中电堆进出口的端板位置堵水,导致单片低故障的问题。
第一方面,本公开实施例提供了一种燃料电池电堆系统,包括控制器和电堆,所述电堆包括电堆端板、膜电极、温度传感器和加热器,所述膜电极包括第一膜电极和第二膜电极,所述第二膜电极为高温膜电极,所述第一膜电极和第二膜电极均设置在电堆端板上,所述第二膜电极设置在电堆端板的两侧,所述第二膜电极上设置温度传感器和加热器,温度传感器与加热器均与控制器电连接,温度传感器的温度信号传送至控制器,控制器根据温度信号控制加热器。
可选的,所述高温膜电极的工作温度大于100℃。
可选的,所述温度传感器为温度传感器贴片,所述温度传感器贴片贴附在第二膜电极的外壁上。
可选的,所述温度传感器为PT100温度传感器。
可选的,所述加热器为加热贴片,所述加热贴片贴附在第二膜电极的外壁上。
可选的,所述加热器为PTC加热贴片。
可选的,所述温度传感器与控制器之间设置采样电路,所述采样电路包括运放器A1,所述运放器A1的同相输入端串联电阻R1,运放器A1的同相输入端与地之间串联电阻R2,电阻R1与电容C1组成串联电路与电阻R2并联,所述电容C1与电阻R2连接节点接地,运放器A1的反相输入端与输出端之间串联电阻R3,运放器A1的输出端与地之间串联电阻R4和电容C2。
可选的,所述电阻R1的电阻值为10KΩ,电阻R2的电阻值为15KΩ,电阻R3的电阻值为100KΩ,电阻R4的电阻值为1KΩ。
可选的,所述电容C1的电容值为4.7nF,所述电容C2的电容值为20pF。
第二方面,本公开实施例还提供了一种燃料电池电堆系统控制方法,应用于第一方面任一所述的系统,
当燃料电池开机后,控制器控制加热器加热,温度传感器将检测的温度信号传送至控制器,控制器控制加热器加热至设定温度从而使电堆端板两侧处的水汽化。
本发明提供的燃料电池电堆系统及控制方法,其中该燃料电池电堆系统,通过设定温度传感器、控制器和加热器,通过加热器将电堆进出口的端板位置的水蒸发掉,从而避免电堆在运行时因出现堵水而导致单片低故障的问题,温度传感器和控制器用于控制加热温度,防止高温对电堆造成伤害,而在两侧及电堆进出口的端板上设置高温膜电极,避免加热造成电极故障。
附图说明
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