[发明专利]一种碳纤维新能源汽车电池盒及其制造方法

说明书

本发明公开了一种碳纤维新能源汽车电池盒及其制造方法，包括盒体，所述盒体的顶部设置有盒盖，所述盒体的内底部设置有支柱，所述支柱的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部开设有用于安装电池的卡槽，所述卡槽的内底部开设有通孔，所述通孔在卡槽的内底部呈等距阵列设置，所述盒体的上端两侧外壁和下端两侧外壁上均对称开设有散热孔，所述盒盖的顶部对称插接有与电池正负极对应的导杆，所述导杆滑动插接于盒盖，所述导杆的下端设置有触片。本发明便于对电池进行安装使用和拆卸更换，而且卡块配合夹紧弹簧使得装置能够对电池起到一定的缓冲作用，避免颠簸或者外力等导致电池损伤，延长了电池的使用寿命。

技术领域

本发明属于新能源汽车电池盒技术领域，具体涉及一种碳纤维新能源汽车电池盒及其制造方法。

背景技术

新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

动力电池是新能源汽车最重要的组成部件之一，电池盒则是动力电池重要的防护部件，传统的电池盒仅仅能够对电池起到防护作用，在对电池的安装和使用上则是通过传统的螺丝等部件进行安装，使得对电池进行安装使用和检测更换上都较为繁琐，需要专用的工具对各个部件的螺丝进行拆除后才能将电池取出，延长了电池的安装和更换所需时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种碳纤维新能源汽车电池盒及其制造方法，合上盒盖后就能够对电池进行全方位的夹紧和固定，便于对电池进行安装使用和拆卸更换，而且卡块配合夹紧弹簧使得装置能够对电池起到一定的缓冲作用，避免颠簸或者外力等导致电池损伤，延长了电池的使用寿命，以解决上述背景技术中提出现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种碳纤维新能源汽车电池盒，包括盒体，所述盒体由碳纤维复合材质制造而成，所述盒体的顶部设置有盒盖，所述盒体的内底部设置有支柱，所述支柱的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部开设有用于安装电池的卡槽，所述卡槽的内底部开设有通孔，所述通孔在卡槽的内底部呈等距阵列设置，所述盒体的上端两侧外壁和下端两侧外壁上均对称开设有散热孔，所述盒盖的顶部对称插接有与电池正负极对应的导杆，所述导杆滑动插接于盒盖，所述导杆的下端设置有触片。

优选的，所述盒体的内壁上对称设置有卡接组件，所述卡接组件包括卡块和连杆，所述卡块的一侧壁上对称设置有连杆。

优选的，所述卡块设置为弹性橡胶材质的卡块，所述卡块的上端一侧呈楔形设置，所述连杆上套接有夹紧弹簧，所述连杆的一端贯穿盒体且连接有限位块。

优选的，所述散热孔的内部依次安装有防尘网和除湿网，所述防尘网设置为防尘滤网，所述除湿网设置为吸水树脂棉网。

优选的，所述导杆和触片上均设置有绝缘层，所述导杆上套接压缩弹簧，所述导杆的上端贯穿盒盖且连接有挡块，所述挡块上设置用用于连接导线的连接头。

一种碳纤维新能源汽车电池盒制造方法，包括以下步骤：

S1、原料准备：以碳纤维和玻璃纤维为增强材料，通过热压和编织工艺将碳纤维和玻璃纤维进行加工，得到所需增强织物，根据加工尺寸的需要对织物进行相应尺寸的裁剪得到胚料；

S2、模具处理：在模具表面用脱模剂擦拭，便于脱模，并将胚料平整的铺放在模腔内；

S3、合模并注入基材：将上模与下模合拢，周边密封紧固，以环氧树脂为基材，将环氧树脂和固化剂混合均匀，然后从模具进胶口注入，充分浸润胚料，期间，对模具进行温控固化，温度为40-50℃，时间为2h；

S4、产品处理：对上下模进行分离，得到电池盒产品，并对电池盒产品进行缺陷检查，确认无缺陷后，对产品外观和内部进行打磨处理，使得产品具有良好的品质；