[发明专利]一种换流站应急电源车接入装置

说明书

本发明公开了一种换流站应急电源车接入装置，包括应急电源车，所述应急电源车通过连接电缆连接至400V交流配电室中的应急电源车馈线柜上，所述应急电源车馈线柜布置若干个，且所述400V交流配电室内预先固定布置有用于容纳连接电缆的电缆沟；该装置为了有效缩短换流站开关柜应急电源车接入时间和换流站站用电系统的全停时间，确保高压直流系统的安全稳定运行，一方面，通过安装在400V交流配电室门外的应急电源车接入配电箱及其内部的应急电源进线开关QF1，将该配电箱与应急电源车快速连接，通过预先敷设好的固定电缆将应急电源车接入配电箱与400V交流配电室内的应急电源开关柜进行电气连接。

技术领域

本发明涉及输变电技术领域，特别涉及一种换流站应急电源车接入装置。

背景技术

随着我国电网建设特别是大量高压直流输变电工程投入运行，直流换流站在电网中的重要性与日俱增。站用电系统作为站内设备电源的来源，其运行的可靠性直接关系到了高压直流输电系统的稳定运行。为了尽量避免换流站站用电全停事故的发生，换流站站用电系统一般采用三回独立的电源供电，其中至少有一回引自站外。若发生站用电全停而无法及时恢复的情况，会严重威胁全站的安全运行。

目前换流站内出现站用电全停的情况一般会紧急联系当地的供电公司，由其提供应急电源车作为部分站用电来源，一般情况下将应急电源车驾驶到站内需要消耗一定的时间，传统的电源接入方式是将应急电源车输出电缆直接固定于站用电400V母线上，由于应急电源车位于400V交流配电室门外，与接入开关柜之间距离较远，且电缆施放与接驳的过程费时费力，将应急电源车接入换流站相关开关柜又要耗费大量的时间，很难满足换流站站用电全停情况下的应急处置时间要求，对换流站的安全稳定运行带来了较大的安全隐患。

为了有效缩短换流站开关柜应急电源车接入时间和换流站站用电系统的全停时间，确保高压直流系统的安全稳定运行，本申请人提出一种换流站应急电源车接入装置，通过预先敷设好的固定电缆将应急电源车接入配电箱与400V交流配电室内的应急电源开关柜进行电气连接，减少应急电源车接入时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种换流站应急电源车接入装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的目的是通过下述技术方案予以实现：一种换流站应急电源车接入装置，包括应急电源车，所述应急电源车通过连接电缆连接至400V交流配电室中的应急电源车馈线柜上，所述应急电源车馈线柜布置若干个，且所述400V交流配电室内预先固定布置有用于容纳连接电缆的电缆沟，所述400V交流配电室上固定开有400V交流配电室入口；

所述应急电源车上自身带有连接到其输出发电机的应急电源车输出电缆，所述应急电源车输出电缆通过螺栓紧固的连接方式连接到应急电源进线开关QF1的进线侧，所述应急电源进线开关QF1出线侧通过预先固定布置的连接电缆穿过电缆沟接入至应急电源车馈线柜中的应急电源接入开关QF2进线侧，所述应急电源接入开关QF2出线侧通过电缆直接接至400V母线。

进一步地，所述应急电源车输出电缆与应急电源车接入配电箱内的应急电源进线开关QF1进行电气连接，通过预先固定敷设的连接电缆将应急电源进线开关QF1与400V交流配电室内的应急电源开关柜内的应急电源接入开关QF2进行固定连接。

进一步地，所述应急电源车输出电缆与应急电源车接入配电箱内的应急电源进线开关QF1连接完成后，合上应急电源进线开关QF1 QF1，随后合上应急电源接入开关QF2，恢复换流站站用电源。

进一步地，所述应急电源车的供电电缆主要由两段线路构成，分别为应急电源车输出电缆和应急电源车接入配电箱与应急电源车馈线柜之间的连接电缆，所述应急电源车输出电缆通过应急电源车进线开关QF1接入应急电源车接入配电箱，与连接电缆相连，所述连接电缆通过应急电源车接入开关QF2接入应急电源车馈线柜，通过应急电源接入开关QF2输出至400V母线。