[发明专利]电动汽车用动力蓄电池压差的维护方法、装置及电动车辆

说明书

本发明公开了一种电动汽车用动力蓄电池压差的维护方法，将动力蓄电池从电动汽车拆下放至托盘上，移至动力蓄电池维修区域；将系统充放电设备与动力蓄电池电性连接；对动力蓄电池进行充电直至充满；拆除动力蓄电池的连接，拔下安全维修开关；动力蓄电池移动至电芯充放电维修区，拆除电池模块上的绝缘注塑件；将电芯充放电设备与电池模块上的电芯电性连接；按照充放电流程方法对电池模块上的电芯进行充电直至满电并盖好绝缘注塑件；完成每个电池模块的电芯充电操作；移动动力蓄电池至下线测试区域，安装动力蓄电池上盖，完成动力蓄电池的下线测试；将压差维修合格的动力蓄电池装入原车并交付用户，解决了维修网点对压差较大电池包无法维修的难题。

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车用动力蓄电池压差的维护方法、装置及电动车辆。

背景技术

我国新能源汽车经过近10年的研究开发已经取得了巨大的进步，市场接受度也越来越高。当前新能源主要有纯电动、混合动力以及插电混合动力等几大类。

汽车新三化浪潮正迎面而来，对自动驾驶汽车的研究更是如火如荼。近年以来，我国的电动汽车产业得到了飞速发展且成为全球领先的电动汽车储量大国，正在朝着未来新能源汽车“新三化”（电动化、智能化、网联化）目标挺进。动力蓄电池是电动汽车的电储能装置，为驱动整车和负载提供能量，是电动汽车的“心脏”级零部件。因此，动力蓄电池的电池单体（后文简称“电芯”）性能（特别是电芯电压）的良好一致性，关乎到电动汽车用户的驾驶体验和动力蓄电池的产品寿命。

然而，由于电芯的原材料、产品的生产工艺流程、制造车间环境管控等多方面因素存在差异，导致电芯的性能很难做到完全相同；与此同时，电动汽车在用户应用过程中，随着产品充放电循环和存储的衰减，动力蓄电池的电压一致性差异会逐渐放大。动力蓄电池压差的持续增大；给电动汽车用户造成动力蓄电池充不满电（甚至无法充电），续驶里程逐渐减少，驾驶体验性能差，里程焦虑等；如不立刻去电动汽车网点维修，将会严重影响动力动力蓄电池产品的使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种电动汽车用动力蓄电池压差的维护方法、装置及电动车辆，使用该维护方法、装置后，解决了电动汽车维修网点对压差较大电池包无法维修的难题，维修后电池包系统压差可保持在非常小的区间，处于最佳工作性能区间，并且电动汽车动力蓄电池充放电吞吐量显著增加，整车续驶里程大幅提升，驾驶体验明显改善，可应用于多种不同品牌电动汽车的不同型号的动力蓄电池进行压差维护，适用性强，易于学习上手，经过简单培训后即可完成相应操作。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

本申请提出了一种电动汽车用动力蓄电池压差的维护方法，所述动力蓄电池压差的维护方法包括如下步骤：

S1：将压差较大的动力蓄电池从电动汽车拆下放至托盘上，并移至动力蓄电池维修区域；

S2：打开动力蓄电池上盖，将系统充放电设备高低压连接线束与动力蓄电池电气接口电性连接；

S3：将动力蓄电池按照电池系统的标准充电流程对动力蓄电池进行充电直至充满；

S4：拆除动力蓄电池的高低压线束，拔下安全维修开关；

S5：将动力蓄电池移动至电芯充放电维修区，拆除电池模块上的绝缘注塑件；

S6：将电芯充放电设备的通道分别与电池模块上的电芯电性连接；

S7：按照电池厂商推荐的充放电流程方法对电池模块上的电芯进行充电直至满电并盖好绝缘注塑件；

S8：依次按照步骤S7完成每个电池模块的电芯充电操作；

S9：移动动力蓄电池至下线测试区域，安装动力蓄电池上盖及螺栓，并完成动力蓄电池的下线测试；

S10：将压差维修合格的动力蓄电池装入原车并交付电动汽车用户。

本发明为了解决其技术问题，所采用的进一步技术方案是：