[发明专利]一种压路机工作装置及压路机

说明书

本发明公开一种压路机工作装置及压路机，包括车架，还包括勒洛三角钢轮、减振器、限位装置、驱动马达安装板和压轮；所述勒洛三角钢轮的内部安装有所述驱动马达安装板，驱动马达安装板上装有减振器、减振弹簧及与勒洛三角钢轮连接的驱动马达，所述减振器、减振弹簧的另一端均与车架连接，所述车架与勒洛三角钢轮之间通过限位装置连接为一体，所述压轮固定在车架内侧并紧贴勒洛三角钢轮的外表面。本发明的压路机工作装置，通过驱动马达来驱动勒洛三角钢轮转动，进而推动勒洛三角钢轮围绕其内部的轴转动，带动勒洛三角钢轮翻转，限位装置保证勒洛三角钢轮中心在上下浮动，实现勒洛三角钢轮大惯性力压实，提高了压路机施工效率。

技术领域

本发明涉及一种压路机工作装置及压路机，属于压路机技术领域。

背景技术

在地基砾石大的一些工况，普通振动圆形钢轮难以实现将地基压实到达标状态或是需要超重型设备重复来回压实很多遍。例如在修大坝堤路等工况时，仅仅依靠振动轮压实效果不佳或需要来回滚压多次达到预压实目标，费时费力。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种压路机工作装置，提升压路机的施工效率，降低生产成本及施工成本，提高压路机的竞争优势。

本发明还提供了一种安装该压路机工作装置的压路机。

为了实现上述目的，本发明采用的一种压路机工作装置，包括车架，还包括勒洛三角钢轮、减振器、限位装置、驱动马达安装板和压轮；

所述勒洛三角钢轮的内部安装有所述驱动马达安装板，驱动马达安装板上装有减振器、减振弹簧及与勒洛三角钢轮连接的驱动马达，所述减振器、减振弹簧的另一端均与车架连接，所述车架与勒洛三角钢轮之间通过限位装置连接为一体，所述压轮固定在车架内侧并紧贴勒洛三角钢轮的外表面。

作为改进，所述勒洛三角钢轮为三块圆弧板焊接在一起，勒洛三角钢轮的内部焊接有两块封板。

作为改进，所述驱动马达安装板的一端留有连接勒洛三角钢轮的通孔，另一端开有限位槽与通孔，用于连接限位装置及减振弹簧。

作为改进，所述限位装置包括限位销轴和限位板，所述限位销轴的末端设有螺纹，限位销轴与驱动马达安装板连接，限位板安装在车架与驱动马达安装板之间。

作为改进，所述限位销轴的材质为40Cr，限位板的材质为尼龙。

作为改进，所述压轮设有四组，四组压轮均布在车架内侧。

作为改进，所述压轮包括压轮体及连接轴，压轮体通过连接轴安装在车架上。

作为改进，所述压轮体的材料为铸铁，连接轴的材料为40Cr。

最后，本发明还提供了一种压路机，所述压路机上安装有所述的压路机工作装置。

与现有技术相比，本发明的压路机工作装置，可以解决地基砾石大的工况，与同等吨位的圆形钢轮压路机相比，由于勒洛三角钢轮具有随着重量的增大惯性力矩增大的特性，更加容易压实路基，减少压实路面次数，降低了施工成本，同时勒洛三角钢轮压路机的压实效果等同更大吨位的圆形钢轮压路机，从某种角度来说降低了设备的生产成本。

本发明的压路机工作装置，通过驱动马达来驱动勒洛三角钢轮转动，进而推动勒洛三角钢轮围绕其内部的轴转动，带动勒洛三角钢轮翻转，限位装置保证勒洛三角钢轮中心在上下浮动，实现勒洛三角钢轮大惯性力压实，提高了压路机施工效率。

附图说明

图1为本发明的内部结构主视图；

图2为本发明的立体结构示意图；

图3为本发明中勒洛三角钢轮的结构示意图；

图4为本发明中驱动马达安装板的结构示意图；