[发明专利]一种具有削弱转向波动及转向噪音的汽车转向器

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域的一种具有削弱转向波动及转向噪音的汽车转向器，包括壳体，所述壳体的外表面开设有散热孔，所述壳体的内部安装有蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿壳体设置，所述蜗杆的外部安装有箱体，所述箱体的内部安装有密封圈，所述密封圈的一侧外壁安装有压紧条，所述压紧条的一侧外壁连接有压紧板，通过设置壳体、蜗杆、密封圈、压紧条、压紧板、滑动杆一、螺纹杆、把手，通过密封圈对蜗杆与箱体的连接处进行密封，通过压紧条对密封圈进行压紧，通过压紧板对压紧条进行固定，同时不影响蜗杆转动，使得密封效果更好，防止内部的润滑油渗出，使得蜗轮、蜗杆之间充分润滑避免产生噪音，同时能够有效的对转向噪音进行削弱。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种具有削弱转向波动及转向噪音的汽车转向器。

背景技术

汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。

现有的汽车转向器在使用的时候，会产生转向噪音，尤其使用一端时间后的汽车这种现象尤为明显，为此我们提出一种具有削弱转向波动及转向噪音的汽车转向器。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种具有削弱转向波动及转向噪音的汽车转向器，通过密封圈对蜗杆与箱体的连接处进行密封，通过压紧条对密封圈进行压紧，通过压紧板对压紧条进行固定，同时不影响蜗杆转动，使得密封效果更好，防止内部的润滑油渗出，使得蜗轮、蜗杆之间充分润滑避免产生噪音，同时能够有效的对转向噪音进行削弱。

本发明的技术方案是：一种具有削弱转向波动及转向噪音的汽车转向器，包括壳体，所述壳体的外表面开设有散热孔，所述壳体的内部安装有蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿壳体设置，所述蜗杆的外部安装有箱体，所述箱体的内部安装有密封圈，所述密封圈的一侧外壁安装有压紧条，所述压紧条的一侧外壁连接有压紧板。

在进一步的技术方案中，压紧板的外表面开设有滑槽，所述滑槽圆形设置，所述滑槽内安装有滑动杆一，所述滑动杆一的内部安装有螺纹杆，使得滑动杆一能够在螺纹杆的带动下，沿着固定块移动，从而对压紧板的位置进行调节，使得压紧板能够对不同型号的密封圈、压紧条进行压紧。

在进一步的技术方案中，螺纹杆的一端贯穿滑动杆一设置，所述螺纹杆的外部安装有固定块，所述螺纹杆的一端贯穿固定块设置，使得螺纹杆能够获得支撑力，同时螺纹杆能够在固定块内转动。

在进一步的技术方案中，固定块的一侧外壁安装在箱体的外壁上，所述螺纹杆的一端安装有把手，所述把手的外表面开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有弹簧，所述弹簧的一端安装有插销，使得插销能够获得支撑力，同时插销能够获得弹簧提供的弹力。

在进一步的技术方案中，插销的一侧外壁凸起设置，所述插销的一端贯穿安装槽设置，所述插销的一端贯穿固定块设置，使得插销能够从把手中穿过，卡入固定块中，从而对把手的位置进行固定，使得压紧板的位置能够保持不动，持续给压紧条、密封圈提供压力。

通过设置壳体、蜗杆、密封圈、压紧条、压紧板、滑动杆一、螺纹杆、把手、插销、弹簧、固定块，通过密封圈对蜗杆与箱体的连接处进行密封，通过压紧条对密封圈进行压紧，通过压紧板对压紧条进行固定，同时不影响蜗杆转动，使得密封效果更好，防止内部的润滑油渗出，使得蜗轮、蜗杆之间充分润滑避免产生噪音，同时能够有效的对转向噪音进行削弱。

在进一步的技术方案中，箱体的内部开设有内腔一，所述箱体的内部开设有内腔二，所述内腔一的内表面开设有通孔，所述内腔一与内腔二通过通孔连通设置，使得内腔一中的润滑油能够通过通孔流至内腔二中，对内腔二中的蜗杆、蜗轮进行润滑。

在进一步的技术方案中，内腔一的内部安装有压板，所述压板的一侧外壁安装有褶皱条，所述压板位于褶皱条下方的外壁圆角状设置，使得压板能够在内腔一中翻转，在翻转的过程中，压板上位于褶皱条、圆角的一侧与内腔一的内壁紧密贴合，从而使得内腔一中的压力产生变化，对润滑油进行输送。