[发明专利]一种包括切换活塞的流体阻尼器、用于制造流体阻尼器的方法、包括流体阻尼器的驱动装置

说明书

本发明涉及一种流体阻尼器(100)包括充有阻尼流体的气缸(110)，活塞基体(120)在所述气缸(110)中沿行程轴线(H)可移动地被引导，以及与所述气缸(110)的壳壁(113)间隔开的阀盘(130)。所述活塞基体(120)将所述气缸(110)的内部空间沿所述行程轴线(H)分为前部空间(111)及后部空间(112)。在所述活塞基体(120)中具有至少一个将所述前部空间(111)与所述后部空间(112)流体传导连通的通道(121)。所述阀盘(130)在解除封闭所述至少一个通道(121)的开启位置与关闭所述至少一个通道的关闭位置之间，相对于所述活塞基体(120)沿所述行程轴线(H)可移动地被引导(121)。所述阀盘(130)具有从所述行程轴线(H)沿径向向外延伸的中心区域(131)，所述中心区域(131)无通孔。

技术领域

本发明涉及一种流体阻尼器，其包括充有阻尼流体的缸体的、沿行程轴线在缸体中可移动地被引导的活塞基体、以及与缸体的壳壁间隔开的阀盘。沿所述行程轴线，所述活塞基体将所述气缸的内部空间分为前部空间及后部空间。在所述活塞基体中，具有至少一个以将前部空间与后部空间流体传导连通的通道。所述阀盘沿所述行程轴线在解除封闭所述至少一个通道的开启位置与关闭所述至少一个通道的关闭位置之间，可移动地被引导。

本发明还涉及用于制造流体阻尼器的方法及包括流体阻尼器的驱动装置。

背景技术

在单侧阀瓣驱动器中，通常在被动侧(悬架支柱)提供压缩阻尼以应对在从动侧发生故障的情况。压缩阻尼应仅能在定义的阈值被激活，以便在正常运行中不会出现有害的永久阻尼力。在自动尾门中，此阈值仅略高于正常滑入速度。

在所描述的应用中，作为调节构件的气弹簧将增加额外的限制/封闭，以保护整个系统或用户在高速滑入时，避免过度暴露/过快速度(于发生碰撞、过快的操作速度、等)。

具有与速度相关的阻尼力的已知气弹簧包括太多的组件，不能扩展到较小直径的气弹簧，由于涉及的组件较多且误差容差叠加，因此开关点不精确，以及由于涉及的部件较多，具有相对大的惯性及高摩擦力，因此开关特性不稳定。

文献EP0409094A1描述了一种流体阻尼器，其包括附接于活塞杆的基体的切换活塞，且包括周向密封件。基体形成为导向套筒，在所述导向套筒中，圆盘形阀体具有环段形通孔及中心通孔，可沿流体阻尼器的行程轴线逆向于弹簧件从开启位置移动到关闭位置，从而关闭通过基体的阀门。

文献DE10140580A1、DE19649836A1、US5730260A及DE102006030064A1还公开了分别包括切换活塞的流体阻尼器，所述切换活塞具有附接于活塞杆的基体并且包括周向密封件。所述切换活塞还包括阀体，所述阀体在基体上沿流体阻尼器的行程轴线可移动地被引导，从开启位置移到关闭位置，关闭穿过基体的通道。

发明内容

本发明的目的为提供一种尽可能简易及成本有效且具有可靠的制造方法的流体阻尼器，所述流体阻尼器可靠地将流体阻尼器的活塞的滑入速度制动于精确定义的开关速度之上。

本发明提供一种可解决上述技术目的的流体阻尼器。类似地，所述目的通过一种制造所述流体阻尼器的方法以及一种包括所述流体阻尼器的驱动装置得以解决。

所述流体阻尼器包括充有阻尼流体的气缸。优选地，阻尼流体为气体及/或相对于气缸的环境被加压。所述气缸优选地形成为压力管。

所述流体阻尼器包括活塞基体，所述活塞基体在气缸中沿行程轴线可移动地被引导。气缸优选地形成为空心圆柱体及/或与行程轴线同轴地布置。

所述流体阻尼器包括与气缸的壳壁间隔开的阀盘。所述阀盘优选为盘形，尤其地为圆盘形及/或相对于行程轴线垂直定向。所述行程轴线优选地通过阀盘的中心点延伸。