[发明专利]一种无极绳底升式挡车栏及其使用方法在审

专利信息
申请号: 202210853870.8 申请日: 2022-07-20
公开(公告)号: CN115092203A 公开(公告)日: 2022-09-23
发明(设计)人: 姚益;陈宝祥;王博雅 申请(专利权)人: 陕西航泰电气股份有限公司
主分类号: B61K7/18 分类号: B61K7/18
代理公司: 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 代理人: 杨全枝
地址: 710010 陕西省西安市国家民用*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 无极 绳底升式 挡车 及其 使用方法
【权利要求书】:

1.一种无极绳底升式挡车栏,其特征在于:包括底座(2),所述底座(2)的前端上表面设置有相互平行的两条基座导轨(1),所述底座(2)的两侧设有驱动机构,所述底座(2)的后端设有可转动机构,所述可转动机构上连接有网架(3),所述网架(3)中间部分设有挂钩横梁(4),所述网架(3)两侧分别固定连接有网架导轨(11),所述网架导轨(11)与所述挂钩横梁(4)之间的网架(3)上固定连接有吸能器(10),所述驱动机构与所述可转动机构连接,用于驱动可转动机构旋转将网架(3)上的网架导轨(11)与所述底座(2)上的基座导轨(1)接通或断开。

2.根据权利要求1所述一种无极绳底升式挡车栏,其特征在于:所述可转动机构包括驱动轴(6),所述驱动轴(6)与所述网架(3)固定连接,所述驱动轴(6)通过套接在驱动轴(6)上的轴承和轴承安装座与所述底座(2)可转动连接,所述驱动轴(6)与所述基座导轨(1)垂直设置。

3.根据权利要求2所述一种无极绳底升式挡车栏,其特征在于:所述驱动机构包括液压缸(9),所述液压缸(9)的活动端通过传动件与所述驱动轴(6)的一端相连。

4.根据权利要求2所述一种无极绳底升式挡车栏,其特征在于:所述驱动轴(6)中部连接有凸轮(5),所述凸轮(5)上连接有顶升杆(7),所述顶升杆(7)顶部设有顶升杆定位板(8),所述顶升杆定位板(8)固定连接在所述网架(3)上,所述顶升杆定位板(8)上设有限位筒(17),所述顶升杆(7)顶部位于所述限位筒(17)内。

5.根据权利要求4所述一种无极绳底升式挡车栏,其特征在于:所述挂钩横梁(4)一端活动连接有横梁挂钩(12),另一端端部设有弧形槽(13),所述弧形槽(13)内连接有活动销(14),所述活动销(14)与所述顶升杆(7)固定连接,所述横梁挂钩(12)固定连接在所述网架(3)中部,所述活动销(14)与所述横梁挂钩(12)相对设置。

6.根据权利要求2所述一种无极绳底升式挡车栏,其特征在于:所述基座导轨(1)通过固定螺栓(15)与所述驱动轴(6)固定连接。

7.根据权利要求1所述一种无极绳底升式挡车栏,其特征在于:所述底座(2)中部设有控制缺口(16),所述网架(3)与所述控制缺口(16)相匹配设置。

8.一种无极绳底升式挡车栏的使用方法,其特征在于:包括以下步骤:

S1:将底座(2)固定安装在采矿区轨道上;

S2: 车辆未经过时,网架(3)为直立状态,此时挂钩横梁(4)处于水平状态,左右两侧网架(3)通过挂钩横梁(4)连接为一个整体;

S3: 当有车辆通行时,依据需求,如果需要将挡车栏降下,此时驱动机构动作,带动可转动机构旋转,网架(3)放下,网架导轨(11)与所述底座(2)上的基座导轨(1)接通,变成一个可以通过的整体;如果在矿上车辆失速或需要时,保持网架(3)为直立状态,对事故车辆进行拦截,依靠网架(3)和连接的吸能器(10)完成对人员及车辆的减速保护;

S4:当车辆驶离后,依据需求,若需要将挡车栏升起,此时驱动机构动作,可转动机构旋转,网架(3)升起,网架导轨(11)与所述底座(2)上的基座导轨(1)分开。

9.根据权利要求8所述一种无极绳底升式挡车栏的使用方法,其特征在于:所述步骤S3中,可转动机构刚开始动作时,由于旋转带动网架(3)动作,网架(3)上顶升杆(7)由于凸轮(5)的驱动,向上顶起,顶升杆(7)沿限位筒(17)内运动,活动销(14)沿弧形槽(13)滑动,带动中间的挂钩横梁(4)升起,通过安装在网架(3)上面的顶升杆(7)来驱动挂钩横梁(4)动作,挂钩横梁(4)的升起则避开了位于中间的钢丝绳或原来需要避让的其他传动结构,即当网架(3)放下后,中间的挂钩横梁(4)脱开,同理,所述步骤S4中网架(3)升起,中间的挂钩横梁(4)闭合,左右两侧网架(3)通过挂钩横梁(4)连接为一个整体。

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