[发明专利]一种深挖路堑边坡防护装置及其施工方法

说明书

本发明公开了一种深挖路堑边坡防护装置及其施工方法，包括若干横向钢索和纵向钢索，所述横向钢索之间平行设置，纵向钢索之间平行设置，横向钢索和纵向钢索垂直设置。本发明结构简单，空心球压在护坡上，将防护网撑起，使得防护网与护坡之间形成一定的间隙，这样一来，即使护坡的岩石滑落，可通过间隙滑至防护网底部，避免防护网将滑落的岩石兜在半空中，存在不稳定性和危险性，不仅如此，空心球可与护坡自由滑动，相对其它块状或棒状支撑物，其自由度较高，即使岩石砸在空心球上，其仍具有较好的支撑性，而且根据护坡岩石的大小来选取不同直径的空心球，岩石直径越大，选取的空心球直径就越大，适用性较好。

技术领域

本发明涉及边坡防护技术领域，尤其涉及一种深挖路堑边坡防护装置及其施工方法。

背景技术

在美国、日本和欧洲一些发达国家和地区，由于建设高速公路的时间比较早，60年代开始就已经将生态保护和恢复措施纳入了高速公路建设之中，并且为此进行了长期的研究和实践，如今在边坡防护中，基本废止了浆砌片石和喷射水泥砂浆护面等破坏自然环境的工艺，取而代之的是各种柔性支护和绿化措施，基本上实现了全路域绿化。预应力锚索、土工织物、挂网喷播等和植物防护相结合的技术已经成为设计施工中的常规技术。岩石边坡的柔性防护、格构加固、客土喷播等技术已成为业内的常识。

国外对公路挖方边坡的设计、稳定性评价及边坡防护已进行过探索，但在我国尚属起步较晚的一个领域。路堑边坡加固技术经历了从消极的、被动的加固到主动加固，单一加固到综合治理的过程。路堑边坡加固工程的技术途径可以概括为：减小下滑力或消除下滑因素；增加阻滑力或增加阻滑因素。任何边坡处治工程都是围绕上述两条途径，结合边坡地形、地质、水文、周围环境，因地制宜采取一种或多种措施，达到防止滑坡灾害产生或治理已发生的滑坡灾害的目的。在20世纪50年代，我国边坡处治主要采用地表排水、清方减载、填土反压、抗滑挡墙及浆砌片(块)石防护处治等措施。但工程实践经验证明，采用地表排水、清方减载、填方反压仅能使边坡暂时处于稳定状态，如果外界条件发生改变，边坡仍然可能失稳。

由于我国的公路大规模建设时间是近二十年左右，边坡防护工程尚缺乏足够的认识，随着人们对环境保护意识的提高，从90年代开始逐渐从采用单纯的圬工防护技术，如浆砌片石、千砌片石、喷射混凝上等，转变为采用植被重建技术进行边坡生态防护。国内在生态护坡技术应用方面的研究起步较晚，20世纪90年代以前一般采用撒草种、铺草皮、片石骨架植草、空心六棱块植草等；现有的主动防护一般采用防护网，但防护网直接盖在护坡上，岩石滑落时，无法滚落，悬在空中，具有一定的危险性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种深挖路堑边坡防护装置及其施工方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种深挖路堑边坡防护装置，包括若干横向钢索和纵向钢索，所述横向钢索之间平行设置，纵向钢索之间平行设置，横向钢索和纵向钢索垂直设置，横向钢索和纵向钢索的交接处通过可拆卸的连接扣固定，连接扣的侧壁连接有空心球。

优选地，所述连接扣包括两个对称设置的侧盖，两个侧盖相对的一侧均设有卡槽，两个卡槽垂直设置，两个侧盖之间设有中心块，中心块的两侧均设有垂直设置的弧形槽，侧盖的一侧设有与中心块相对应的凹槽，横向钢索和纵向钢索分别卡在弧形槽和凹槽之间。

优选地，所述侧盖上设有预设孔，预设孔内螺纹连接有螺钉。

优选地，所述弧形槽和凹槽的内侧均设有弹性垫片。

优选地，所述横向钢索和纵向钢索均包括多根中心钢丝，中心钢丝通过加固丝螺旋缠绕，中心钢丝外圈通过外圈钢丝螺旋包裹。

一种深挖路堑边坡防护的施工方法，该施工方法包括如下步骤

步骤一：在边坡开槽，并在槽底通过钻孔固定锚杆，在槽内注入混凝土，凝固形成框架；