[发明专利]一种混凝土废料回收装置

说明书

本发明属于混凝土废料回收技术领域，具体的说是一种混凝土废料回收装置；包括：运输车，所述运输车包括车厢；所述车厢包括侧车门和后车门；所述后车门设置在运输车后侧；还包括：防护单元；所述防护单元包括；置物仓，所述置物仓安装在车厢前侧挡板表面位置；遮挡布，所述转辊外表面缠绕有遮挡布；第一滑轨，所述第一滑轨内开设有凸形滑道；第二滑轨，所述第二滑轨内开设有凸形滑道；第三滑轨，所述第三滑轨数量为二，并相互对应；本发明主要用于解决由于混凝土块上残留有混凝土残渣，在行驶过程中，外界的气流会作用在混凝土残渣上，导致混凝土残渣飘散在环境中形成飞沙，因此会对路上的其他车辆和行人造成影响，严重时还会发生车祸的问题。

技术领域

本发明属于混凝土废料回收技术领域，具体的说是一种混凝土废料回收装置。

背景技术

混凝土回收利用来自拆除混凝土结构的碎石。与用卡车将瓦砾运往垃圾填埋场相比，回收利用成本更低且更环保。碎石可用作道路碎石、护岸、挡土墙、景观碎石或新混凝土的原材料。大块可以用作砖块或平板，或与新混凝土结合到结构中，这种材料称为城市化材料；

混凝土废料回收时，一般需要先将混凝土从建筑物上拆掉，随后通过运输车将混凝土块运输至指定位置进行破碎处理，随后将破碎后的混凝土进行筛分、冲洗并重新送至混凝土再生厂进行再生；

然而混凝土通过运输车在运输时，工作人员需要驾驶装满混凝土块的运输车在路面上行驶，由于混凝土块上残留有混凝土残渣，在行驶过程中，外界的气流会作用在混凝土残渣上，从而导致混凝土残渣飘散在环境中形成飞沙，因此会对路上的其他车辆和行人造成影响，严重时还会发生车祸的问题；

然而，现有技术中针对上述问题，部分工作人员往往会在运输车上覆盖遮挡布，随后通过绳子进行固定，在利用绳子固定遮挡布时较为繁琐，然而并不能针对侧门两侧每一处进行位置均进行固定，同时由于运输车在行驶时，受到较强气流的冲击，会导致未完全固定的遮挡布随风飘动，从而会将落在遮挡布上的混凝土残渣抖落至外界形成飞沙。

鉴于此，为了缓解上述缺陷带来的问题，本发明设计研发了一种混凝土废料回收装置。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种混凝土废料回收装置，包括：

运输车，所述运输车包括车厢；所述车厢包括侧车门和后车门，且侧车门数量为二并设置在运输车两侧；所述后车门设置在运输车后侧；

还包括：防护单元；所述防护单元包括：

置物仓，所述置物仓安装在车厢前侧挡板表面位置；同时可根据不同车型灵活安装，如安装在车顶位置；所述置物仓内通过卷簧转动连接有转辊；

遮挡布，所述转辊外表面缠绕有遮挡布；所述遮挡布两侧端面位置均固连有滑条；所述滑条均为弹性橡胶材料制成；所述置物仓左右两侧位置均开设有通槽，且通槽用于输出滑条；所述通槽下方开设有出口槽，且出口槽用于输出遮挡布；所述滑条首端表面固连有拉杆，且初始状态下拉杆处于置物仓外侧；所述滑条首端靠近拉杆的一侧内壁中开设有第一通孔；所述遮挡布首端位置固连有弹性带，且弹性带在拉杆的作用下初始状态处于拉伸状；

第一滑轨，所述第一滑轨内开设有凸形滑道；所述第一滑轨固连在车厢前侧的挡板上；

第二滑轨，所述第二滑轨内开设有凸形滑道；所述第二滑轨设置在两个侧车门表面；所述第一滑轨与第二滑轨相互垂直；

第三滑轨，所述第三滑轨数量为二，并相互对应；两个所述第三滑轨内开设有凸形滑道；两个所述第三滑轨固连有后车门表面；两个所述第三滑轨与相邻的第二滑轨相互垂直；两个所述第三滑轨相对一侧为L形设计，且两个第三滑轨L形设计的一侧相互贴合；

所述第三滑轨L形设计的一侧均开设有第二通孔；