[发明专利]一种电源管理方法、装置及设备

说明书

本发明实施例提供了一种电源管理方法、装置及设备，应用于连接有用电器的多电池系统，该多电池系统可以包括相互连接的动力电池组以及燃料电池组。在用电器处于未工作状态时，能够在动力电池荷电状态值不高时，启动燃料电池对动力电池进行充电，保证动力电池的荷电状态值处于健康范围内，提高动力电池的使用寿命。在用电器处于工作状态时，基于请求功率、荷电状态值以及动力电池的输出功率阈值，控制燃料电池组同时向动力电池组和用电器提供电能，以及控制动力电池组向用电器提供电能，既满足了用电器的请求功率，又使得动力电池组存储有足够的电量。

技术领域

本发明涉及电源管理技术领域，尤其涉及一种电源管理方法、装置及设备。

背景技术

燃料电池组可以提供较高输出功率的电能，目前增程式氢燃料电池车型是商用车车型发展的一种趋势，增程式氢燃料电池车既保留了动力电池车型的优势，又能有效地提高整体续航里程，具备纯电动汽车不具备的长续航性能。

随着商用车续航里程以及动力要求不断加大，大功率燃料电池组会成为商用车能源发展的一种趋势，但是，当前增程式燃料电池组在进行充电时功率切换较为频繁，容易使得燃料电池组的寿命下降；另外，在向电机提供电源时，燃料电池组也会频繁地介入，造成燃料消耗不合理，使得整车的能源利用率不高。

发明内容

本发明实施例通过提供一种电源管理方法、装置及设备，解决了现有燃料电池与动力电池混合系统存在寿命较低，以及燃料消耗较高的技术问题。

第一方面，本发明通过本发明的一实施例，提供了一种电源管理方法，应用于多电池系统，所述多电池系统连接有用电器，所述多电池系统包括相互连接的动力电池组以及燃料电池组，所述方法包括：

在所述用电器处于未工作状态时，获取所述动力电池组的荷电状态值，并基于所述荷电状态值判断是否启动所述燃料电池组；

在所述用电器处于工作状态时，获取所述用电器的请求功率，并基于所述请求功率、所述荷电状态值以及所述动力电池的输出功率阈值确定所述燃料电池组的工作状态；

其中，所述工作状态包括如下任意一种：所述燃料电池组同时向所述动力电池组和所述用电器提供电能；所述燃料电池组仅向所述动力电池组提供电能；所述燃料电池组仅向所述用电器提供电能。

可选的，所述基于所述荷电状态值判断是否启动所述燃料电池组，包括：若所述荷电状态值大于或等于第一预设阈值，则不启动所述燃料电池组；若所述荷电状态值小于所述第一预设阈值，则启动所述燃料电池组。

可选的，在所述启动所述燃料电池组之后，还包括：控制所述燃料电池组向所述动力电池组提供电能，以使所述动力电池组进行空载充电。

可选的，所述基于所述请求功率、所述荷电状态值以及所述动力电池的输出功率阈值确定所述燃料电池组的工作状态，包括：若所述荷电状态值大于或等于所述第一预设阈值，且所述请求功率小于所述输出功率阈值，则控制所述燃料电池组仅向所述动力电池组提供电能，以及控制所述动力电池组向所述用电器提供电能，以使所述动力电池组进行带载充电；若所述荷电状态值小于第二预设阈值，则控制所述燃料电池组仅向所述用电器提供电能；若所述荷电状态值处于所述第一预设阈值和所述第二预设阈值之间，且所述请求功率大于所述输出功率阈值，则控制所述燃料电池组同时向所述动力电池组和所述用电器提供电能，以及控制所述动力电池组向所述用电器提供电能；所述第一预设阈值大于所述第二预设阈值。

可选的，所述使所述动力电池组进行带载充电，包括：基于所述荷电状态值控制所述燃料电池组的实际输出功率值；所述荷电状态值越小，则控制所述燃料电池组的实际输出功率值越大。