[发明专利]电池包及包括其的电动车辆

说明书

本发明提供一种电池包及包括其的电动车辆，该电池包包括箱体和设置在箱体顶部的锁止部，锁止部包括安装架与锁轴，锁轴的两端均连接于安装架；当电池包锁止于电动车辆的过程中，通过电池包的锁轴自下而上移动并锁止于电动车辆的锁止机构上。该电池包及包括其的电动车辆将锁止部设在箱体的顶部，将电池包的举升过程与锁止过程相结合，提高了锁止和解锁的效率；同时将电池包锁止连接在电动车辆下部位置，从而降低重心，提高行驶稳定性，更有效地减小行驶过程中电池包在顶部受到的振动冲击；锁轴采用两端都获得支撑的方式，避免因锁轴其中一端未获得支撑的位置而受到单边弯曲压力，提高电池包的寿命。

本专利申请要求以2021年12月26日提交的申请号为2021116067637和2021年12月26日提交的申请号为2021116067815的中国专利申请为优先权。

技术领域

本发明涉及电动车辆技术领域，特别涉及一种电池包及包括其的电动车辆。

背景技术

现有电动汽车的电池安装方式一般分为固定式安装和可换式安装，其中固定式安装的电池一般固定在汽车上；而可换式安装的电池一般采用活动安装的方式，电池可以随时取下，以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。

对于可换式安装的电池，在安装后，由于安装不牢固或是车辆行驶道路颠簸等外界因素，电池可能会出现掉落的情况，电池一旦掉落，对于行驶中的车辆而言将是十分危险的，直接威胁到车上人员的人身安全。因此，如何将电池牢固锁定在车辆上且进行电池包的高效拆装是现阶段为保证安全亟需解决的问题。现有技术中，电动汽车上的电池包都是设置在车梁的上方，导致电动汽车的重心偏上，从而行驶稳定性较差，而且通过整个电池包对车辆进行供电，重量较重，当需要对电池包进行更换时，目前采用顶吊设备对电池包进行更换，电池包容易晃动而难以与电动汽车对准，导致电池包更换比较困难，进而锁止与解锁的效率较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中电动汽车的重心偏上导致的行驶稳定性较差，及电池包在安装时由于容易晃动而导致锁止与解锁效率较低的缺陷，提供一种电池包及包括其的电动车辆。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种电池包，所述电池包包括：

箱体；

设置在所述箱体顶部的锁止部，所述锁止部包括安装架与锁轴，所述锁轴的两端均连接于所述安装架；

当所述电池包锁止于电动车辆的过程中，通过所述电池包的所述锁轴自下而上移动并锁止于电动车辆的锁止机构上。

本方案中，将锁止部设在箱体的顶部，使得位于下方的电池包端的锁止部可以与位于上方的电动车辆的车端锁止机构在空间上处于相对的位置，将电池包的举升过程与锁止过程相结合，提高了锁止和解锁的效率，同时将电池包锁止连接在电动车辆下部位置，从而降低重心，提高行驶稳定性，更有效地减小行驶过程中电池包在顶部受到的振动冲击；将锁轴的两端均连接于安装架上，使得锁止机构与锁轴连接后，锁轴的两端都获得了力支撑；相对于只有一端获得支撑的情况，避免了因锁轴其中一端未获得支撑的位置而受到单边弯曲压力，提高电池包的寿命。

较佳地，所述电池包具有长边和短边；

所述锁止部为两个，且两个所述锁止部沿所述箱体的长边延伸方向和/或短边延伸方向设在所述箱体的两侧。

本方案中，当箱体的质量较轻时，锁止部可以沿箱体的短边延伸方向设置，满足承载电池包质量的需要；当箱体的质量较重时，相比于箱体的短边延伸方向，将锁止部沿箱体的长边延伸方向设在箱体两侧，更有效承载电池包的整体重量，避免箱体在其长边延伸方向的中间位置处，因没有锁止部的承载力而导致可能产生下垂或变形。将两个锁止部分布在箱体的两侧，均衡箱体受力，有利于电池包被承载时的平稳性。