[发明专利]一种钢管拱法兰盘精确定位方法

说明书

本发明公开了一种钢管拱法兰盘精确定位方法，涉及桥梁钢管拱肋间法兰定位工装技术领域。包括：槽钢、第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓、第一定位板、第二定位板、第三定位板，在槽钢的腹板中上部切割一矩形孔，在翼缘板上切割宽度与矩形孔的宽度相等的矩形豁口，矩形豁口与矩形孔相联通，在腹板的矩形孔的边上垂直腹板并沿槽钢的长度方向固定连接第三定位板，在翼缘板的矩形豁口的两边对称连接第一定位板和第二定位板，第一螺栓与第一定位板旋接后向矩形豁口的中心延伸，第二螺栓与第二定位板旋接后向矩形豁口的中心延伸，第三螺栓与第三定位板旋接后向矩形孔的中心延伸。本发明可有效地对钢管拱肋间的法兰盘精确定位，控制钢管拱的安装质量。

技术领域

本发明属于桥梁钢管拱肋间法兰定位施工技术领域，更具体地说，是涉及一种钢管拱法兰盘精确定位方法，主要用于钢管拱肋法兰盘定位组装过程中。

背景技术

我国国土辽阔，河流纵横，桥梁建设有着悠久的历史和很高的成就。新中国成立以来，尤其是改革开放以来，修建了为数众多的桥梁，桥梁技术有了很大的进步。钢管混凝土结构的理论研究和工程应用在我国越来越深入和广泛。在我国主要应用于钢结构拱桥，这种结构应用到拱桥上，在力学性能、施工、经济以及美观等方面，表现出很大程度的优越性，极大促进了拱桥的发展。

拱桥的拱肋是以受压为主的构件，其稳定性间题较为突出。在大跨度桥梁中，一般采用高强度材料，而桥梁跨度的增加，就要求提高其抗振能力，从而要求结构具有较好的延性和恢复性能。钢管混凝土组合材料用于拱桥中能很好满足以上间题。不仅如此，钢管混凝土拱桥可以大大减小桥梁的自重，还可以很大程度上改善大跨度拱桥中抗风能力和抗震能力。拱肋节段间一般采用内设法兰外包钢板的形式，灌注管内的混凝土时,受混凝土压力的作用容易外鼓,严重时在拱肋钢管间的法兰盘连接焊缝会被拉裂而引发爆管事故。所以，确保拱肋间法兰盘的安装质量是钢管拱桥项目的重点也是难点。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种钢管拱法兰盘精确定位方法，可有效地对钢管拱间的法兰盘进行精确定位，控制钢管拱的安装质量。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：

一种钢管拱法兰盘精确定位方法，该方法包括如下步骤：在槽钢1的腹板中上部切割一矩形孔，在与矩形孔相邻的槽钢的翼缘板上切割宽度与矩形孔的宽度相等的矩形豁口，矩形豁口与矩形孔相联通，在腹板的矩形孔的远离翼缘板的边上垂直腹板并沿槽钢的长度方向固定连接第三定位板7，在翼缘板的矩形豁口的两边对称固定连接第一定位板5和第二定位板6，第一螺栓2与第一定位板5旋接后其自由端朝向矩形豁口的中心延伸，同样的，第二螺栓3与第二定位板6旋接后其自由端朝向矩形豁口的中心延伸，第三螺栓4与第三定位板7旋接后其自由端朝向矩形孔的中心延伸。

优选地，第一螺栓的轴线、第二螺栓的轴线、第三螺栓的轴线相交于一点。

优选地，第一定位板上开设有与第一螺栓同轴且直径尺寸大于第一螺栓的直径尺寸的第一通孔，在第一通孔处同轴固定连接第一螺母，第一螺栓与第一螺母旋接；第二定位板上开设有与第二螺栓同轴且直径尺寸大于第二螺栓的直径尺寸的第二通孔，在第二通孔处同轴固定连接第二螺母，第二螺栓与第二螺母旋接；第三定位板上开设有与第三螺栓同轴且直径尺寸大于第三螺栓的直径尺寸的第三通孔，在第三通孔处同轴固定连接第三螺母，第三螺栓与第三螺母旋接。

优选地，定位方法所用装置的制作方法包括以下内容：

S1:先参考图纸、工艺等文件确定拱肋间嵌补长度，根据加长200mm的思路确定槽钢1的长度；

S2：在槽钢的腹板和翼缘板上切割矩形孔和矩形豁口，使槽钢的腹板上形成一个一面开口的矩形凹槽；

S3：在第一定位板、第二定位板、第三定位板上分别开设第一通孔、第二通孔、第三通孔，将第一螺母与第一通孔同轴焊接在第一定位板上，第二螺母与第二通孔同轴焊接在第二定位板上，第三螺母与第三通孔同轴焊接在第三定位板上；