[发明专利]一种摩擦式对称高阻尼浸油皮带轮系时规张紧器在审
| 申请号: | 202210814434.X | 申请日: | 2022-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN115306877A | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
| 发明(设计)人: | 王文焕 | 申请(专利权)人: | 江苏爱尔特实业有限公司 |
| 主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
| 代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 周文杰 |
| 地址: | 225800 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摩擦 对称 阻尼 油皮 带轮系时规张紧器 | ||
本发明提供一种摩擦式对称高阻尼浸油皮带轮系时规张紧器,属于皮带轮系正时张紧器领域,包括:固定支架;中心转轴,其设置于固定支架的顶部;张紧臂,其自润轴承设于张紧臂内孔内;皮带轮,其设置于张紧臂上;固定机构,设于中心转轴上,阻尼机构,设于中心转轴和张紧臂之间,张紧机构,弹簧设置与张紧臂和固定支架之间,本发明通过尼龙衬套的设置可以减少固定支架和弹簧的摩擦,通过弹簧的设置可以提供恒定的扭矩,扭矩会传递到张紧臂上,从而传递到皮带轮上,从而实现张紧皮带张紧;阻尼弹簧、阻尼环、阻尼座构成阻尼系统,可以解决现有技术中的轮系松边的皮带抖动较大,常规正时张紧器抖动量比较大,无法张紧正时皮带的问题。
技术领域
本发明属于皮带轮系正时张紧器领域,具体涉及一种摩擦式对称高阻尼浸油皮带轮系时规张紧器。
背景技术
目前发动机主流趋势为四缸机,但是一些主机厂发动机采用三缸机,主要优点为体积小,重量轻,油耗低;由于三缸机设计缺陷,和四缸机比较,天生存在在怠速抖动的问题。为了减小正时轮系系统的噪音,采用浸油式正时皮带,比起干式皮带,浸油式皮带有众多优点,比如结构轻、运行安静、伸长率低、寿命长等特点。
目前,实际运行过程中,轮系松边的皮带抖动较大,常规正时张紧器抖动量比较大,无法张紧正时皮带,从而不能保护发动机正时系统有效的运行,甚至会产生跳齿现象,造成发动机损坏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种摩擦式对称高阻尼浸油皮带轮系时规张紧器,旨在解决现有技术中的轮系松边的皮带抖动较大,常规正时张紧器抖动量比较大,无法张紧正时皮带的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种摩擦式对称高阻尼浸油皮带轮系时规张紧器,包括:
固定支架;
中心转轴,其设置于固定支架的顶部;
张紧臂,其自润轴承设于张紧臂内孔内;
皮带轮,其设置于张紧臂上;
固定机构,设于中心转轴上,所述固定机构用以固定住张紧臂;
阻尼机构,设于中心转轴和张紧臂之间,所述阻尼机构用以实现抑制张紧臂的摆动;以及
张紧机构,弹簧设置于张紧臂和固定片之间,所述张紧机构用以张紧皮带。
作为本发明一种优选的方案,所述固定机构包括尼龙垫片和铆接片,所述铆接片过盈配合于中心转轴的顶部,且铆接片与中心转轴之间铆接,所述尼龙垫片活动套设于中心转轴上,且尼龙垫片位于张紧臂与铆接片之间,减小摩擦。
作为本发明一种优选的方案,所述阻尼机构包括阻尼座、阻尼簧、尼龙阻尼环、第一卡槽和第二卡槽,所述第二卡槽开设于张紧臂的底部,所述阻尼座卡接于第二卡槽内,所述阻尼座的底部开设有第一卡槽,所述尼龙阻尼环过盈配合于中心转轴上,所述阻尼簧过盈配合于尼龙阻尼环上,且阻尼簧的一端卡接于第一卡槽内。
作为本发明一种优选的方案,所述张紧机构包括固定支架、张紧臂和弹簧,所述尼龙衬套固定连接于中心转轴上,且尼龙衬套位于中心转轴的底部,所述弹簧套设于尼龙衬套上,且弹簧位于固定支架与张紧臂之间。
作为本发明一种优选的方案,所述设有自润轴承压入与张紧臂内孔,所述自润轴承位于中心转轴与张紧臂之间。
作为本发明一种优选的方案,所述中心转轴的材质为钢材。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本方案中,当皮带抖动时,皮带轮带动张紧臂进行偏摆,张紧臂偏摆会驱动阻尼座,阻尼座驱动阻尼簧,由于阻尼簧和尼龙阻尼环之间过盈配合,产生的正压力比较大,从而产生的摩擦力也比较大,可以有效的抑制张紧臂的摆动,同时可以减小皮带的抖动,张紧器的寿命也会得到大幅度的提高,系统的噪音以及失效模式也会减小。
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