[发明专利]一种基于需求调度的配电网供电可靠性评估方法

说明书

一种基于需求调度的配电网供电可靠性评估方法，涉及一种配电网供电可靠性评估方法，为了解决现有的分布式电源及电动汽车的需求调度控制区域对配电网供电可靠性差问题。本发明在配电网中引入由风力发电机和电动汽车组成的需求调度控制区域；基于需求调度控制区域建立基于实时分时电价的需求调度模型，确定实时分时电价对负荷的改变趋势；采用序贯蒙特卡洛模拟法对确定的实时分时电价对负荷的改变趋势进行实时负荷修正以及进行负荷点故障率修正，完成对实行需求调度的配电系统进行的可靠性评估。有益效果为达到了提高系统可靠性的目标。

技术领域

本发明涉及一种配电网供电可靠性评估方法。

背景技术

随着智能电网技术的发展以及具备充放电功能的电动汽车的投入使用，大大增加了现阶段电力系统的可控负载，这为更复杂的需求响应技术发展奠定了技术基础；为确保电力供应和需求始终保持平衡，就必须将互联的电力系统划分为若干个控制区域(CA)，实时监测控制区域内发电和负载之间的任何不匹配，并不断调整供用电模式，以不断最小化供应与需求之间的瞬时不匹配，并确保这个差值不断趋近于0；鉴于现有的需求响应策略都是用户被动的接受电网制定的电价规则，为保证用户参与市场的主动性，且考虑到风力发电机出力的随机性和波动性，一种新型的调度模式应运而生——需求调度；需求调度通常在电厂发电之前就已经考虑到各种负荷的调整策略，平衡控制区域负载和新能源发电；需求调度是一种更加主动的负荷调度方案，供电企业可以根据实时的负荷增长趋势，通过远程信息技术及电价机制远程控制负荷的增长趋势，将为进一步优化电网运行并帮助解决电力系统可靠性；需求调度的实施能大大的提高电力系统运行的安全稳定性；同时现阶段配电网供电可靠性的评估方法不适用于包含需求调度控制区域的系统的评估，导致分布式电源及电动汽车的需求调度控制区域对配电网供电可靠性较差。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的分布式电源及电动汽车的需求调度控制区域对配电网供电可靠性差问题，提出了一种基于需求调度的配电网供电可靠性评估方法。

本发明所述的一种基于需求调度的配电网供电可靠性评估方法包括以下步骤：

步骤一、在配电网中引入由风力发电机和电动汽车组成的需求调度控制区域；

步骤二、基于需求调度控制区域建立基于实时分时电价的需求调度模型，实时分时电价的需求调度模型以需求调度控制区域内供需平衡为目标，以峰谷电价、风力发电的输电成本及电动汽车综合满意度为约束条件，确定实时分时电价对负荷的改变趋势；

步骤三、采用序贯蒙特卡洛模拟法对步骤二确定的实时分时电价对负荷的改变趋势进行实时负荷修正以及进行负荷点故障率修正，完成对实行需求调度的配电系统进行的可靠性评估。

本发明的有益效果为：确定需求调度实施对配电网供电可靠性的影响后，负荷节点和系统的可靠性指标均得到改善，因此，在配电系统中有效实施需求调度控制策略能够提高系统的可靠性，且对被控制区域内的负荷节点效果更为明显；在配电系统中实施需求调度控制策略应充分考虑负荷的响应特性，通过制定合适的需求调度控制策略，保证负荷具有一定的响应程度，达到了提高系统可靠性的目标。

附图说明

图1为具体实施方式一所述的一种基于需求调度的配电网供电可靠性评估方法流程图；

图2为具体实施方式一中需求调度控制区域的结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述的一种基于需求调度的配电网供电可靠性评估方法，该评估方法包括以下步骤：

步骤一、在配电网中引入由风力发电机和电动汽车组成的需求调度控制区域；

步骤二、基于需求调度控制区域建立基于实时分时电价的需求调度模型，实时分时电价的需求调度模型以需求调度控制区域内供需平衡为目标，以峰谷电价、风力发电的输电成本及电动汽车综合满意度为约束条件，确定实时分时电价对负荷的改变趋势；