[发明专利]一种汽车轮毂组合式密封件

说明书

本发明涉及汽车轮毂密封件技术领域，具体的说是一种汽车轮毂组合式密封件，包括外侧密封圈、加固密封圈、内侧密封圈和螺纹连接加固机构，螺纹连接加固机构活动穿设在加固密封圈内，加固密封圈通过螺纹连接加固机构安装在内侧密封圈上，外侧密封圈卡设在内侧密封圈上，且外侧密封圈覆盖加固密封圈，外侧密封圈的一侧开设有螺栓连接槽，外侧密封圈通过螺栓连接槽卡设在螺纹连接加固机构；本发明一体化程度强，整体强度高，密封效果好，组合式结构更加方便对本发明进行检修，同时外侧密封圈和内侧密封圈为卡设结构，避免温度过高时内部气压增加导致密封件脱落，增加本发明的稳定性。

技术领域

本发明涉及一种密封件，具体为一种汽车轮毂组合式密封件，属于汽车轮毂密封件技术领域。

背景技术

轮毂轴承单元是应用于汽车轮毂轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。目前轮毂轴承单元在整车中起着十分重要作用，现有的轮毂轴承单元包括轮毂单元主体、内圈、外圈和滚子，内圈插套固定在轮毂单元主体上，内圈与外圈之间和轮毂单元主体与外圈之间均插设有滚子并利用密封圈密封，当前的汽车轮毂密封件大多就是简单的单体密封圈，在实际使用时，结构较为简单，整体强度较低，在轴承内部空气热胀冷缩时对密封件产生的影响较大，一定程度的影响使用寿命。

有鉴于此特提出本发明。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车轮毂组合式密封件，一体化程度强，整体强度高，密封效果好，组合式结构更加方便对本发明进行检修，同时外侧密封圈和内侧密封圈为卡设结构，为内侧密封圈提供一定的缓冲空间，使得轴承使用时的内部气体具有缓冲空间，避免温度过高时内部气压增加导致密封件脱落，增加本发明的稳定性。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车轮毂组合式密封件，包括外侧密封圈、加固密封圈、内侧密封圈和螺纹连接加固机构，所述螺纹连接加固机构活动穿设在所述加固密封圈内，所述加固密封圈通过所述螺纹连接加固机构安装在所述内侧密封圈上，所述外侧密封圈卡设在所述内侧密封圈上，且所述外侧密封圈覆盖所述加固密封圈。

进一步的，所述外侧密封圈的一侧开设有螺栓连接槽，所述外侧密封圈通过所述螺栓连接槽卡设在所述螺纹连接加固机构，使得外侧密封圈内的螺栓连接槽对螺纹连接加固机构进行限位，防止其转动，进而保证本发明的加固密封圈和内侧密封圈之间的连接效果。

进一步的，所述外侧密封圈的一侧粘接设置有环形加固气囊，所述内侧密封圈的一侧开设有环形加固安装槽，所述外侧密封圈和所述内侧密封圈通过所述环形加固气囊和所述环形加固安装槽的配合连接，从而使得外侧密封圈和内侧密封圈之间为活动卡设结构，环形加固气囊具有更好的收缩性，从而为轴承使用时的内部气体提供更多缓冲空间。

进一步的，所述内侧密封圈上开设有加固连接槽，所述螺纹连接加固机构活动的穿设在所述加固连接槽内，使得内侧密封圈能够对螺纹连接加固机构进行安装。

进一步的，所述加固连接槽的底部侧壁上开设有侧向卡死穿槽，所述螺纹连接加固组件插设在所述侧向卡死穿槽内，使得螺纹连接加固机构能够卡死在侧向卡死穿槽内，实现螺纹连接加固机构的固定，进而保证本发明的加固密封圈和内侧密封圈之间的连接效果。

进一步的，所述螺纹连接加固机构包括转动螺栓和螺纹杆，所述螺纹杆活动穿设在所述加固密封圈内，所述转动螺栓的顶部卡设在所述螺栓连接槽内，所述螺纹杆穿设在所述加固连接槽内。

进一步的，所述螺纹连接加固机构还包括弹性伸缩卡杆，所述螺纹杆的底部外边侧开设有内凹槽，所述弹性伸缩卡杆设置于所述内凹槽内，所述弹性伸缩卡杆插设在所述内侧密封圈内的侧向卡死穿槽内，保证本发明的加固密封圈和内侧密封圈之间的连接效果。