[发明专利]一种汽车轴承生产用输送装置在审
| 申请号: | 202210802000.8 | 申请日: | 2022-07-07 |
| 公开(公告)号: | CN114988027A | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
| 发明(设计)人: | 蔡波;唐思成;秦志华 | 申请(专利权)人: | 重庆市昊华配件制造有限责任公司 |
| 主分类号: | B65G21/14 | 分类号: | B65G21/14;B65G47/26;B65G47/22 |
| 代理公司: | 重庆弘毅智行专利代理事务所(普通合伙) 50268 | 代理人: | 熊雄 |
| 地址: | 405200 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 轴承 生产 输送 装置 | ||
1.一种汽车轴承生产用输送装置,包括框架(1),其特征在于,所述框架(1)两侧的内侧壁之间固接有竖板(2),所述竖板(2)和框架(1)上分别开设有孔道一和孔道二,且框架(1)的顶面两侧均固接有衔接块一(3),所述衔接块一(3)的侧壁上固接有导向板(4),所述导向板(4)之间通过衔接杆(5)连接,且导向板(4)的顶面上安装有马达(6),所述马达(6)的输出端上固接有传动轴一,所述传动轴一的另一端固接有滚轮(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承生产用输送装置,其特征在于,所述滚轮(7)的外表面与导向板(4)的侧壁转动套接,所述传动轴一延伸至导向板(4)内,所述导向板(4)的端面为弧形曲面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轴承生产用输送装置,其特征在于,所述马达(6)和滚轮(7)分别关于导向板(4)间隙的平分线对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轴承生产用输送装置,其特征在于,所述竖板(2)底端的侧壁上固接有固定板(8),所述固定板(8)的顶面安装有电动推杆(9),所述电动推杆(9)的输出端上固接有移动板(10),所述移动板(10)的侧壁上固接有滑块,且移动板(10)的顶面安装有电动机(11),所述电动机(11)的输出端上固接有传动轴二(12),所述传动轴二(12)的外表面固定套接有主动辊轮(13),所述主动辊轮(13)的外表面滑动套接有履带(14),所述履带(14)的两端均滑动套接有从动辊轮(15),所述从动辊轮(15)内固定套接有转轴(16),所述转轴(16)的两端均转动套接有移动块(17),所述移动块(17)的侧壁上固接有弹簧(18),所述弹簧(18)的另一端固接有衔接块二(19),且移动块(17)的端面上嵌合套接有卡杆(20),所述卡杆(20)的端面上固接有横杆(21)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轴承生产用输送装置,其特征在于,所述传动轴二(12)与孔道一滑动套接,所述转轴(16)与孔道二滑动套接,所述滑块与竖板(2)的侧壁滑动套接,所述电动推杆(9)关于固定板(8)的平分线对称设置。
6.根据权利要求4所述的一种汽车轴承生产用输送装置,其特征在于,所述移动块(17)与框架(1)顶端的侧壁滑动连接,所述衔接块二(19)与框架(1)的顶端侧壁固接,所述履带(14)的顶面与导向板(4)的底面滑动连接。
7.根据权利要求4所述的一种汽车轴承生产用输送装置,其特征在于,所述履带(14)呈三角型分布,所述卡杆(20)与框架(1)的顶端侧壁嵌合连接,且卡杆(20)关于横杆(21)的平分线对称设置。
8.根据权利要求4所述的一种汽车轴承生产用输送装置,其特征在于,所述固定板(8)通过电动推杆(9)、移动板(10)和滑块带动电动机(11)和主动辊轮(13)移动,所述移动块(17)通过卡杆(20)与框架(1)固定。
9.根据权利要求4所述的一种汽车轴承生产用输送装置,其特征在于,所述衔接块二(19)通过弹簧(18)、移动块(17)和转轴(16)带动从动辊轮(15)移动,所述主动辊轮(13)配合从动辊轮(15)带动履带(14)转动。
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