[发明专利]一种新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置，包括实验箱主体和放置在实验箱主体内部的电池本体，所述实验箱主体上设置有底板，所述底板上开设有通孔，所述通孔内通过转轴转动设置有密封板，所述电池本体放置在底板上，且所述实验箱主体内活动设置有用于对电池本体进行封闭的移位箱体，所述移位箱体两侧还设置有功能连杆，此新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置，以区别于现有技术，使得工作人员在对电池本体进行防寒防冻性能检测时，通过功能连杆挤压传动机构来驱使密封板由通孔内转出，实现电池本体与外界相连通，并能够在CO传感器检测到异常时，通过所述调控机构能够驱使功能连杆向两侧移位，使得传动机构无法驱使密封板转动。

技术领域

本发明涉及电池防寒防冻检测装置技术领域，具体为一种新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置。

背景技术

动力电池系统作为硬件本体和控制系统结合极为紧密的系统，其测试大致可以划分为两大部分：电池包本体(Pack)测试、电池管理系统(BMS)测试，下面分别介绍这两部分的测试情况，电池包本体测试一般在DV/PV(设计验证/生产验证)阶段进行，目的是为了验证电池包的设计/生产是否符合设计要求，其中包含温度测试、机械测试、外部环境模拟测试、低压电气测试、电磁兼容测试、电气安全测试、电池性能测试、滥用试验测试等等，目前大多采用低温实验箱来对新能源汽车电池进行低温检测，其步骤为：

1．试验前确保被测样品功能完好。

2．将样件上的的DC/DC电源模块引脚电压点分别用导线引出。

3．将样件放置在实验箱，连接好线束，各个产品之间不得接触，接通电源，观察上位机数据，一切正常后通过上位机软件更改历史数据保存时间，更改为每分钟保存记录一次。

4．待实验箱温度降至设定温度-10℃后，在该条件下样件放置2h。

5．将被测样品某一电压点的引出线和示波器相连，抓取该电压点的启动波形，并将该波形保存。

6．波形抓取完成后，重复步骤4和5，测试其他温度下的数据。

7．整个试验完成后，按照低温实验箱操作步骤关闭实验箱电源。

然而，我们在实际使用时发现，在实验时，需要先设定温度，然后将样件在该条件内放置2h，但是一次实验需要测定样件在不同温度内的数据，而在不同温度之间均需要将样件取出再放入，该步骤不仅增加了工作人员的工作量，而且样件外表面为冰冷状态，较为冻手，不易操作，为此，我们提出一种新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置，包括实验箱主体和放置在实验箱主体内部的电池本体，所述实验箱主体上设置有底板，所述底板上开设有通孔，所述通孔内通过转轴转动设置有密封板，所述电池本体放置在底板上，且所述实验箱主体内活动设置有用于对电池本体进行封闭的移位箱体，所述移位箱体两侧还设置有功能连杆，此新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置，以区别于现有技术，使得工作人员在对电池本体进行防寒防冻性能检测时，通过功能连杆挤压传动机构来驱使密封板由通孔内转出，实现电池本体与外界相连通，并能够在CO传感器检测到异常时，通过所述调控机构能够驱使功能连杆向两侧移位，使得传动机构无法驱使密封板转动。

优选的，所述通孔和密封板的数量均设置为多个，且均匀分为两组，所述传动机构包括设置在底板上的固定座，所述固定座设置有多个，且所述固定座上均设置有弹性件，两个所述功能连杆分别与相邻的弹性件相接触，所述底板内部开设有安装槽，所述安装槽设置有多个，且所述安装槽内均设置有分别与相邻的密封板相连接的转动件，所述弹性件和转动件之间连接有偏转杆，以在所述功能连杆向下挤压弹性件时，通过偏转杆驱使转动件工作，进而实现密封板的转动调节。