[发明专利]一种具有冻结保护的汽车用水压传感装置

说明书

本发明公开了一种具有冻结保护的汽车用水压传感装置，包括壳体、压力感应元件，所述壳体的上部设置有匹配安装所述压力感应元件的容腔，所述压力感应元件和容腔内底之间留有储水空间，所述壳体的下部设置有通过内孔连通所述容腔的柱管，所述柱管的内孔由上至下分别为上孔、中孔和下孔，所述上孔对应连通所述储水空间，所述下孔的内径大于所述中孔的内径，所述中孔的中壁的壁厚小于或等于所述下孔的下壁的壁厚。这种具有冻结保护的汽车用水压传感装置结构简单且成本低，有效解决水冻结时由于体积增加而损坏的问题，提高了可靠性和使用寿命。

技术领域

本发明涉及水压传感装置技术领域，特别是涉及一种具有冻结保护的汽车用水压传感装置。

背景技术

目前，水压传感器广泛应用于汽车行业，实时监控水压的变化并转化为电信号反馈给整车ECU，由于水在低温冻结体积会增加，单位重量的水在冻结后体积约增加10％，相应会对储水装置和测试设备产生额外的压力，甚至出现破坏传感器的风险，使得整个系统失效，因此需要防止水压传感器因为水冻结而导致其被损坏，从而避免水压传感器因为损坏而失效，现有一些防冻技术是额外增加辅助的保护系统，例如温度监控、加热保温等机构，因此会明显增加整个系统的成本，系统整体也更复杂。

发明内容

本发明的目的是：提供一种无需额外增加温控，同时成本低，具有冻结保护的汽车用水压传感装置。

一种具有冻结保护的汽车用水压传感装置，包括壳体、压力感应元件，所述壳体的上部设置有匹配安装所述压力感应元件的容腔，所述压力感应元件和容腔内底之间留有储水空间，所述壳体的下部设置有通过内孔连通所述容腔的柱管，所述柱管的内孔由上至下分别为上孔、中孔和下孔，所述上孔对应连通所述储水空间，所述下孔的内径大于所述中孔的内径，所述中孔的中壁的壁厚小于或等于所述下孔的下壁的壁厚。

作为本发明的优选方案，所述压力感应元件的中部为弹性膜片，所述柱管于所述上孔位置的上壁伸入到所述容腔中，且所述储水空间的纵截面呈倒U型。

作为本发明的优选方案，所述压力感应元件的周壁与所述容腔的内侧壁螺纹连接，所述压力感应元件的底侧与容腔的内底之间设置有密封圈。

作为本发明的优选方案，所述容腔的开口上盖合地安装有接头总成，所述容腔内所述压力感应元件的上方还设置有电路板，所述电路板通过信号线束连接所述接头总成。

作为本发明的优选方案，所述接头总成通过匹配的螺帽与所述壳体紧固连接，所述螺帽与所述壳体的外壁螺纹连接，所述接头总成的外壁与所述壳体之间设置有O型圈。

作为本发明的优选方案，所述下孔的内径至少为所述中孔的内径的两倍，且所述中壁和下壁具有相同壁厚。

本发明实施例一种具有冻结保护的汽车用水压传感装置与现有技术相比，其有益效果在于：结构简单且成本低，有效解决水冻结时由于体积增加而损坏的问题，提高了可靠性和使用寿命。

附图说明

图1是本发明一种实施例的组装结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，应当理解的是，除非另有明确的规定和限定，本发明中采用术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。