[发明专利]一种Z型吊码安装支架在审
| 申请号: | 202210793359.3 | 申请日: | 2022-07-05 |
| 公开(公告)号: | CN115091111A | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
| 发明(设计)人: | 葛晓刚;师海波;史伟;王宏明 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047;B23K37/04 |
| 代理公司: | 中国船舶专利中心 11026 | 代理人: | 魏剑 |
| 地址: | 200137 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 型吊码 安装 支架 | ||
本发明提出了一种Z型吊码安装支架,包括机座,所述机座的顶面设有托举件,所述托举件的顶面固定设有与所述机座顶面平行的连接托板,所述托举件能够调整所述连接托板相对于所述机座的高度;所述连接托板的顶面设有用于安装Z型吊码的吊码卡座。本发明有效节省了Z型吊码安装人力成本放入投入、有效规避了焊接烫伤风险问题、有效减缓装置进行托举焊接时的产生的压力、方便携带使用、适用不同型号Z型吊码的卡接使用、通过转盘滚轮可调节Z型吊码的焊接方向、便于携带运输。
技术领域
本发明属于吊码安装技术领域,具体涉及一种Z型吊码安装支架。
背景技术
随在船舶领域分段制作、总组、搭载等阶段,分段需要安装吊码;现有的安装方法是操作人员手工将吊码搬抬到位,然后一人将吊码举起顶撑至安装面,另外一人通过装配点焊装配到位,最后焊接施工安装到位。
现有直后道安装吊码的工装小车表面设计的是平面的,只适合安装D型吊码(平直多数分段是安装D型吊码与Z型吊码),遇到Z型吊码时,是以手举肩扛的方法安装,就是两个人抬起吊码,举过头顶,第三个人搭焊,吊码重约40-50KG左右,托举过程中有坠落的危险,耗费时力,且搭焊时焊渣及火花也存在烫伤危险,其安全隐患较为严重,同时现有Z型吊码安装耗时费力,安装过程繁琐,进而导致其安装使用较为不便,且在安装过程中,人力的托举,使其多人力的压力较大。
发明内容
为了解决上述现有技术存在的问题,本申请提出一种Z型吊码安装支架,包括机座,所述机座的顶面设有托举件,所述托举件的顶面固定设有与所述机座顶面平行的连接托板,所述托举件能够调整所述连接托板相对于所述机座的高度;所述连接托板的顶面设有用于安装Z型吊码的吊码卡座。
进一步的,所述吊码卡座包括两块设于所述连接托板顶面上的卡接板,两块所述卡接板对称布置,所述卡接板所在平面与所述连接托板所在平面的夹角小于九十度;
所述卡接板的上沿竖直向下开设有凹槽,所述卡接板的外壁上位于所述凹槽的一侧设有六角螺母,所述六角螺母内螺纹连接有固定螺栓。
进一步的,所述卡接板的底面与所述托板顶面不接触,所述卡接板的一侧设有两块平行布置的侧板,所述侧板所在平面与所述卡接板所在平面和所述托板所在平面均垂直;
所述连接托板的顶面设有两个平行的限位板,两个所述限位板之间的间距与所述卡接板的宽度配合,所述限位板上开设有与所述连接托板平行的第一限位槽;
所述侧板上开设有与所述第一限位槽对应的第二限位槽,所述第一限位槽和所述第二限位槽内穿设有定位卡销。
进一步的,所述连接托板的边沿设有挡板,所述挡板与所述托板位于同一平面上;所述挡板上开设有观察窗口,所述观察窗口设有透明板材。
进一步的,所述连接托板为矩形且具有一定厚度,所述连接托板内设有容置腔,所述容置腔内设有尺寸分别与所述连接托板长宽对应的两对托板;所述连接托板的四条侧边开设有与所述容置腔连通的开口,所述托板能够通过所述开口从所述连接托板内抽出。
进一步的,所述托举件包括液压缸,所述液压缸的顶面设有若干竖直且均匀布置的液压杆,所述液压杆的顶端与所述连接托板的底面固定连接。
进一步的,所述机座的顶部设置有活动底板,所述托举件固定连接于所述活动底板的顶面上;所述活动底板的底面设有抗压弹簧座;
所述活动底板与所述机座的连接处开设有限位滑槽,所述活动底板嵌入设置在限位滑槽的内部。
进一步的,所述机座的顶部位于所述连接托板的下方还设有若干竖直的支撑伸缩杆,所述支撑伸缩杆的内部设置有连接弹簧;所述机座通过所述支撑伸缩杆与所述连接托板连接。
进一步的,所述机座的底部设置有移动滚轮和转盘滚轮。
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