[发明专利]一种城铁车辆回送过程监控报警装置在审
申请号: | 202210788646.5 | 申请日: | 2022-07-06 |
公开(公告)号: | CN114973559A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 艾子洋;赵密强;任成伟;尚磊;张志刚 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | G08B7/06 | 分类号: | G08B7/06;G08B21/18;G08B21/24;G08G1/01 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 田春梅 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城铁 车辆 回送 过程 监控 报警装置 | ||
本发明涉及城铁车辆回送过程监控报警装置,包括电源检测模块、延时继电器、中间继电器和声光报警灯等;当城铁车辆出现制动不缓解或制动施加的情况时,制动缓解信号从高电平转为低电平,延时继电器的线圈断电,延时闭合常闭触点延时闭合,制动缓解声光报警灯发出声光报警提示;当城铁车辆出现紧急制动的情况时,紧急制动信号从高电平转为低电平,中间继电器的常闭触点瞬时断开,紧急制动声光报警灯发出声光报警提示;当城铁车辆的母线电压低于电压阈值时,电源检测声光报警灯发出声光报警提示。该装置能够对回送过程中城铁车辆出现的异常情况进行声光报警提示,使监护人员及时发现并做出快速得当的处理,以避免造成严重的事故和降低经济损失。
技术领域
本发明涉及车辆控制技术领域,特别是涉及一种城铁车辆回送过程监控报警装置。
背景技术
在以往城铁车辆过轨回送过程中,现有监控模式是由监护人员在特种回送车监控室内24小时目视监控回送车组列车管压力、车辆供电电压等技术参数,同时通过嘹望窗观察运行过程中城铁车辆是否出现车轮冒烟或者异常响动来判断回送车组是否处于正常运行状态,但这样的监控模式对于运行过程中故障发现存在滞后性,往往不能第一时间知晓故障发生,及时与机车司机沟通处理,给过轨回送带来较大的潜在危害。根据铁路总公司最新车辆过轨回送要求,过轨回送车辆在回送过程中必须安装使用监控报警装置,保证行车安全,否则不再提供过轨运输,而使用汽车运输的成本是铁路运输的50倍之多。因此,设计一种城铁车辆回送过程监控报警装置是十分必要的。
发明内容
为解决现有技术中城铁车辆过轨回送过程依靠监护人员通过嘹望窗观察城铁车辆是否正常运行,导致故障发现存在滞后性,不能第一时间知晓故障的发生的问题,本发明提供一种城铁车辆回送过程监控报警装置。
为解决上述问题,本发明采取如下的技术方案:
一种城铁车辆回送过程监控报警装置,包括电压转换模块、电源检测模块、延时继电器、中间继电器、二极管、压力开关、制动缓解声光报警灯、紧急制动声光报警灯、电源检测声光报警灯和装置电源指示灯;
回送车辆的直流电源分成两路输出,其中一路输出至所述电压转换模块,所述电压转换模块将所述直流电源的电压转换为预设电压后为所述装置电源指示灯和所述电源检测模块供电,另一路为紧急制动支路、制动缓解支路和所述延时继电器的线圈供电,所述紧急制动支路包括所述紧急制动声光报警灯和与其串接的所述中间继电器的常闭触点,所述制动缓解支路包括所述制动缓解声光报警灯和与其串接的所述延时继电器的延时闭合常闭触点;
城铁车辆的制动缓解信号经过所述二极管输入至所述延时继电器的信号输入端,所述延时继电器的信号输入端还通过所述压力开关与回送车辆的直流电源正极连接,所述压力开关用于通过压力传感器检测回送车辆的制动压力信号并在所述制动压力信号大于压力阈值时闭合;当城铁车辆出现制动不缓解或制动施加的情况时,所述制动缓解信号从高电平转为低电平,所述延时继电器的线圈断电,所述延时继电器的延时闭合常闭触点经过预设的延时时间后闭合,所述制动缓解声光报警灯发出声光报警提示;
城铁车辆的紧急制动信号输入至所述中间继电器的线圈的一端,所述线圈的另一端与城铁车辆的母线负极连接,当城铁车辆出现紧急制动的情况时,所述紧急制动信号从高电平转为低电平,所述中间继电器的常闭触点瞬时断开,所述紧急制动声光报警灯发出声光报警提示;
所述电源检测模块用于检测城铁车辆的母线电压,当城铁车辆的母线电压低于电压阈值时,所述电源检测模块控制连接回送车辆电源正极与所述电源检测声光报警灯的检测触点闭合,所述电源检测声光报警灯发出声光报警提示。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
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