[发明专利]基于半导体模块的固态开关及半导体模块利用率提升方法有效

专利信息
申请号: 202210788284.X 申请日: 2022-07-06
公开(公告)号: CN114884495B 公开(公告)日: 2022-10-11
发明(设计)人: 朱晋;曾庆鹏;韦统振 申请(专利权)人: 中国科学院电工研究所
主分类号: H03K17/081 分类号: H03K17/081
代理公司: 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 代理人: 屠晓旭;宋宝库
地址: 100190 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 基于 半导体 模块 固态 开关 利用率 提升 方法
【权利要求书】:

1.一种基于半导体模块的固态开关,其特征在于,所述固态开关包括半导体模块1、半导体模块2、避雷器MOV1、避雷器MOV2和避雷器MOV3;

所述半导体模块1包括二极管D1、二极管D3、全控器件S1和全控器件S3,所述二极管D1并联设置于所述全控器件S1的两端,所述二极管D3并联设置于所述全控器件S3的两端;

所述半导体模块2包括二极管D2、二极管D4、全控器件S2和全控器件S4,所述二极管D2并联设置于所述全控器件S2的两端,所述二极管D4并联设置于所述全控器件S4的两端;

所述全控器件S1和所述全控器件S2串联构成所述固态开关的主通流支路,用于实现主支路两侧的系统中的电流流通;

所述全控器件S3、所述全控器件S4和所述避雷器MOV1串联构成所述固态开关的能量吸收支路,用于吸收系统故障时的故障电流及能量;

所述避雷器MOV2和所述避雷器MOV3为所述固态开关的承压模块,用于承受器件开断的部分电压,降低所述避雷器MOV1承受的静态电压;

所述固态开关,其部件连接关系为:

所述全控器件S1的第一端、所述二极管D1的阳极、所述全控器件S2的第一端以及所述二极管D2的阳极连接到一起;

所述全控器件S1的第二端、所述二极管D1的阴极、所述全控器件S3的第一端、所述二极管D3的阳极以及所述避雷器MOV2的第一端连接到一起作为所述固态开关的输入端;

所述全控器件S3的第二端、所述二极管D3的阴极以及所述避雷器MOV2的第二端连接至所述避雷器MOV1的第一端;

所述全控器件S2的第二端、所述二极管D2的阴极、所述全控器件S4的第一端、所述二极管D4的阳极以及所述避雷器MOV3的第一端连接到一起作为所述固态开关的输出端;

所述全控器件S4的第二端、所述二极管D4的阴极以及所述避雷器MOV3的第二端连接至所述避雷器MOV1的第二端。

2.根据权利要求1所述的基于半导体模块的固态开关,其特征在于,所述半导体模块1为单个模块组成的单向电路,或者由两个模块组成的双向电路,或者由多个模块串联组成的电路;

所述半导体模块2为单个模块组成的单向电路,或者由两个模块组成的双向电路,或者由多个模块串联组成的电路。

3.根据权利要求2所述的基于半导体模块的固态开关,其特征在于,所述半导体模块1为IGBT模块、IGCT模块、MOSFET模块、SiC模块、或者GaN模块中的一种;

所述半导体模块2为IGBT模块、IGCT模块、MOSFET模块、SiC模块、或者GaN模块中的一种。

4.一种固态开关的半导体模块利用率提升方法,其特征在于,基于权利要求1-3任一项所述的基于半导体模块的固态开关,所述半导体模块利用率提升方法为:

根据系统最大故障电流、系统电感以及避雷器MOV1的钳位电压,计算避雷器MOV1的吸收能量,根据避雷器MOV1的静态额定电压和系统电压,计算避雷器MOV2和避雷器MOV3的承受电压;

基于所述避雷器MOV1的吸收能量以及所述避雷器MOV2和避雷器MOV3的承受电压,进行避雷器MOV1、避雷器MOV2和避雷器MOV3的配置;

基于配置好的固态开关,实现系统电网稳态和短路故障暂态的双向开断控制。

5.根据权利要求4所述的固态开关的半导体模块利用率提升方法,其特征在于,所述避雷器MOV1的吸收能量,其表示为:

其中,为避雷器MOV1的吸收能量,为系统最大故障电流,为系统电感,为避雷器MOV1的钳位电压。

6.根据权利要求4所述的固态开关的半导体模块利用率提升方法,其特征在于,所述避雷器MOV2和避雷器MOV3的承受电压,其表示为:

其中,为避雷器MOV2或避雷器MOV3的承受电压,为系统电压,为避雷器MOV1的静态额定电压。

7.根据权利要求4所述的固态开关的半导体模块利用率提升方法,其特征在于,所述系统电网稳态和短路故障暂态的双向开断控制,其方法为:

系统电网稳态时,主通流支路的全控器件S1和全控器件S2处于导通状态,正常导通系统电流,固态开关对系统不产生影响;

若系统右侧发生短路故障,导通能量吸收支路的全控器件S4,并关断主通流支路的全控器件S1,当全控器件S1关断,故障电流流过避雷器MOV1,并触发避雷器MOV1迅速进入钳位吸能状态,故障电流由避雷器MOV1进行吸能,故障电流逐步降低至0,避雷器MOV1的电压逐渐回归稳态,当故障电流下降到0后,关断导通能量吸收支路的全控器件S4,避雷器MOV3接入系统,避雷器MOV1与避雷器MOV3共同承受系统电压;

若系统左侧发生短路故障,导通能量吸收支路的全控器件S3,并关断主通流支路的全控器件S2,当全控器件S2关断,故障电流流过避雷器MOV1,并触发避雷器MOV1迅速进入钳位吸能状态,故障电流由避雷器MOV1进行吸能,故障电流逐步降低至0,避雷器MOV1的电压逐渐回归稳态,当故障电流下降到0后,关断导通能量吸收支路的全控器件S3,避雷器MOV2接入系统,避雷器MOV1与避雷器MOV2共同承受系统电压。

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