[发明专利]一种变速器的联动机构

说明书

本发明一种变速器的联动机构属于汽车配件领域，所述箱体右侧面的中央安装了锥形轴承、锥形轴承的内部与副轴的右边连接，所述副轴左边的顶端固定连接了从动齿轮、从动齿轮右边的副轴上面通过滚针轴承定位凹槽及滚针轴承与一级齿圈中央的轴承安装孔连接、一级齿圈轴承安装孔内部的右边设置了外涨卡簧槽和外涨卡簧以及垫圈、一级齿圈边缘内侧的对称部位通过圆孔及滚针轴承安装了主动行星齿轮支撑轴和主动行星齿轮、一级齿圈的右侧面安装了支架，磁钢和电磁铁控制二级增速机构和一级增速机构通过一级齿圈控制支架的转速来改变主动轴与副轴之间的转速比、以达到无级变速的目的。

技术领域

本发明一种变速器的联动机构属于汽车配件领域，特别涉及变速器内部的支架与副轴之间的联动机构。

背景技术

变速器，能够改变输入轴与输出轴之间转速的机构。现有的变速器分为手动变速器、自动变速器、CVT变速器、蜗轮变速器、行星齿轮变速器、摆线针轮变速器、皮带轮串联变速器、链轮链条串联变速器，上述手动变速器、自动变速器、CVT变速器可以根据需要随时改变输出轴的转速。手动变速器具有较高的可靠性、但是操作较为繁琐，自动变速器操作简单、但是由于其结构复杂故障率较高，CVT变速器操作简单、但是无法承受大扭矩、使用寿命短。因此，需要一种能够将输入轴与副轴之间进行联动的机构、并且能够实现输入轴与副轴之间无级变速、而且可靠性高、操作简便、能承受大扭矩、使用寿命长的变速机构。

发明内容

本发明一种变速器的联动机构解决了上述缺陷，提供一种能够将输入轴与副轴之间进行联动的机构、并且能够实现输入轴与副轴之间无级变速。

本发明的技术方案如下，一种变速器的联动机构包括箱体，所述箱体右侧面的中央安装了锥形轴承、锥形轴承的内部与副轴的右边连接，所述副轴左边的顶端固定连接了从动齿轮、从动齿轮右边的副轴上面通过滚针轴承定位凹槽及滚针轴承与一级齿圈中央的轴承安装孔连接、一级齿圈轴承安装孔内部的右边设置了外涨卡簧槽和外涨卡簧以及垫圈、一级齿圈边缘内侧的对称部位通过圆孔及滚针轴承安装了主动行星齿轮支撑轴和主动行星齿轮、一级齿圈的右侧面安装了支架、一级齿圈边缘上面的螺栓孔通过螺栓与支架上面的丝孔连接，所述一级托架中央的轴承安装孔通过两组滚针轴承安装于一级齿圈右边的副轴上面的两个滚针轴承定位凹槽的上面、一级托架轴承安装孔内部的左边设置了外涨卡簧槽和外涨卡簧以及垫圈、一级托架边缘内侧对称部位的轴承安装孔里面通过滚针轴承安装了一号支撑轴、一号支撑轴的左边安装了与一级齿圈的内齿相互啮合的一级被动行星齿轮、一号支撑轴的右边安装了一级主动行星齿轮，所述一级太阳齿轮中央的轴承安装孔通过两组滚针轴承安装于一级托架右边的副轴上面的两个滚针轴承定位凹槽的上面、一级太阳齿轮轴承安装孔内部的左边设置了外涨卡簧槽和外涨卡簧以及垫圈、一级太阳齿轮与一级主动行星齿轮相互啮合、一级太阳齿轮的右边与二级齿圈的中央固定连接，所述二级托架中央的轴承安装孔通过两组滚针轴承安装于二级齿圈右边的副轴上面的两个滚针轴承定位凹槽的上面、二级托架轴承安装孔内部的左边设置了外涨卡簧槽和外涨卡簧以及垫圈、二级托架边缘内侧对称部位的轴承安装孔里面通过滚针轴承安装了二号支撑轴、二号支撑轴的左边安装了与二级齿圈的内齿相互啮合的二级被动行星齿轮、二号支撑轴的右边安装了二级主动行星齿轮，所述二级太阳齿轮中央的轴承安装孔通过两组滚针轴承安装于二级托架右边的副轴上面的两个滚针轴承定位凹槽的上面、二级太阳齿轮轴承安装孔内部的左边设置了外涨卡簧槽和外涨卡簧以及垫圈、二级太阳齿轮与二级主动行星齿轮相互啮合、二级太阳齿轮的右边与磁钢的中央固定连接，所述电磁铁通过中央的花键孔安装于磁钢右边内部的副轴上面的花键齿上面、电磁铁外缘内部的凹槽里面安装了磁力线圈，所述前进齿轮通过中心的花键孔安装于电磁铁右边的副轴上面的花键齿上面，所述倒挡齿轮通过中心的花键孔安装于前进齿轮右边的副轴上面的花键齿上面，所述副轴右边的三组花键齿的两边均设置了圆环形内缩卡簧槽和C型内缩卡簧、其中左边的两组花键齿之间至副轴右顶端的中央设置了L型的穿线孔，所述副轴右边顶端的上面安装了三道滑环、三道滑环分别通过电源线穿过穿线孔的内部与磁力线圈连接，碳刷通过圆筒状碳刷支架安装于滑环外部的箱体上面、三个滑环分别与三个碳刷接触，所述一号传感器安装于发动机输出轴的外面，所述二号传感器安装于箱体输出轴的外面，所述控制盒安装于车架上面、控制盒的内部安装了控制器及电子调压器，所述控制器分别通过电源线与蓄电池、一号传感器、二号传感器、电子调压器连接，所述电子调压器通过电源线与碳刷连接。