[发明专利]一种隐藏式背门微动开关安装结构

说明书

本申请涉及一种隐藏式背门微动开关安装结构，涉及车辆外饰技术领域。本隐藏式背门微动开关安装结构的微动开关设于背门加强板上，且至少部分伸出背门外板的牌照安装区，第一驱动杆朝上方倾斜设置，且两端分别与微动开关和第二驱动杆转动连接，第二驱动杆第一驱动杆的一端伸出安装于牌照安装区的牌照顶部，第二驱动杆用于在外力的作用下驱动其与第一驱动杆的连接点沿牌照的内壁滑动，以驱动第一驱动杆从倾斜状态恢复至水平状态，并在恢复的过程中按压微动开关。本申请提供的隐藏式背门微动开关安装结构，对车辆的造型基本没有要求，能适配于所有造型的车辆，通用程度高，且安装过程中无需再对车辆的尾部造型进行调整，大大缩减了制造的成本。

技术领域

本申请涉及车辆外饰技术领域，特别涉及一种隐藏式背门微动开关安装结构。

背景技术

目前，背门/行李箱盖的车外开启方式通常是通过遥控钥匙或按压微动开关这两种方式进行开启，采用遥控钥匙开启的方式尽管方便，也对车身结构造型等没有过高的要求，但是一旦遥控钥匙丢失或者找不到时，开锁也很不方便。

相关技术中，微动开关的布置位置通常为以下三种：方案一为将微动开关布置在背门装饰条上；方案二为将微动开关布置在背门外扣手上；方案三为将微动开关布置在背门最下部的内板上。上述三种技术方案虽然能实现背门微动开关的布置，但均对造型的限制较大，需要尾部的造型做适应性调整，比如新增装饰条等结构，另外当微动开关固定在背门外扣手上时，为匹配安装界面需求，尾部造型还需要新增扣手造型，上述均在改变了造型的同时也大大增加了成本。

发明内容

本申请实施例提供一种隐藏式背门微动开关安装结构，以解决相关技术中微动开关对不同造型车辆的适配性低且需要对不同的车型的尾部造型做适应性调整而大大增加成本的问题。

本申请提供了一种隐藏式背门微动开关安装结构，其包括：

从内至外设置的背门加强板和背门外板；

微动开关，其设于所述背门加强板上，且至少部分伸出所述背门外板的牌照安装区；

驱动结构，其包括第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆朝上方倾斜设置，且一端与所述微动开关伸出所述背门外板的一侧转动连接，另一端与所述第二驱动杆转动连接，所述第二驱动杆远离所述第一驱动杆的一端用于伸出安装于所述牌照安装区的牌照顶部；其中，

所述第二驱动杆用于在外力的作用下驱动其与所述第一驱动杆的连接点沿所述牌照的内壁朝下方滑动，以驱动所述第一驱动杆从倾斜状态逐渐恢复至水平状态，并用于在恢复的过程中按压所述微动开关。

一些实施例中，还包括辅助结构，所述辅助结构包括：

连接部，其套设于所述微动开关上且一端与所述背门加强板相连；

辅助板，其设于所述连接部远离所述背门加强板的一端，并与所述微动开关远离所述背门加强板的一侧之间形成驱动间隙，所述驱动间隙用于收容所述驱动结构，且所述辅助板的内壁与所述第二驱动杆同第一驱动杆的连接点接触。

一些实施例中，还包括辅助结构，所述辅助结构包括：

连接部，其一端与所述背门外板相连；

辅助板，其设于所述连接部远离所述背门外板的一端，并与所述微动开关远离所述背门加强板的一侧形成驱动间隙，所述驱动间隙用于收容所述驱动结构，且所述辅助板的内壁与所述第二驱动杆同第一驱动杆的连接点接触。

一些实施例中，所述辅助板靠近所述微动开关的一侧设有沿其高度方向设置的滑槽，所述滑槽用于收容所述第二驱动杆与第一驱动杆的连接点。

一些实施例中，所述滑槽上设有一限位止块，所述限位止块被配置为：当所述第二驱动杆在外力的作用下驱动其与所述第一驱动杆的连接点沿所述滑槽朝下方滑动，且所述第一驱动杆恢复至水平状态时，所述连接点与限位止块相贴。