[发明专利]一种轨道交通信号系统倒切设备

说明书

本发明提供了一种轨道交通信号系统倒切设备，包括：倒切继电器模块和故障运行切换模块；倒切继电器模块包括至少一个倒切继电器，每个倒切继电器包括中接点、定位接点和反位接点，其中，中接点通过故障运行切换模块与轨旁设备连接，定位接点与新系统连接，反位接点与既有系统连接；在新系统与轨旁设备接通的状态下，中接点与定位接点连接；在既有系统与轨旁设备接通的状态下，中接点与反位接点连接；所述故障运行切换模块连接在轨旁设备和各个倒切继电器中接点之间。应用本发明可以对倒切设备进行故障状态监测，并可以在故障发生后采取相应的应急处理；进一步地，无需专门设置倒切柜，可以节省信号设备室内的空间。

技术领域

本申请涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通信号系统倒切设备。

背景技术

随着城市轨道交通的快速发展，越来越多的轨道交通线路进入了信号系统的大修改造期。在轨道交通信号系统更新改造的过程中，为了满足更新改造后的新系统的调试需求，同一套轨旁设备需要在运营时段内受到既有系统的控制，保证轨道交通的正常运营；而在非运营时段内需要受到新系统的控制，从而可以对新系统进行调试。因此，在对同一套轨旁设备进行控制时，对室内新旧信号系统之间能够快速和可靠的倒切提出了要求。

在现有技术中，经常采用的倒切方法有人工操作和设置倒切装置两类。

以旧系统倒切至新系统为例，人工操作需要逐条断开既有系统线缆并将其分别连接到新系统，来实现新旧系统间的切换，操作效率极低，且容易出错，因此仅适用于倒切线缆极少的情况。

而通过设置倒切装置，虽然在一定程度上克服了人工操作的弊端，但依旧存在操作繁琐、不易定位和不能排除故障的缺点。此外，在现有技术中，通常要专门设置倒切柜，将倒切装置设置在倒切柜内，而倒切柜需要额外占用更新改造项目中并不充足的信号设备室的空间。另外，现有技术中的倒切装置与新系统之间无信息传递，因此，在倒切设备故障的情况下，新系统依旧会执行对轨旁设备的驱动采集操作，不仅不利于故障排除，同时还降低了新系统的调试效率。

综上可知，由于现有技术中的轨道交通新旧信号系统间的切换方法和倒切装置具有如上所述的缺点，因此如何提出一种更好的轨道交通信号系统倒切设备，从而可以克服现有技术中新旧信号系统间的切换方法和倒切装置的不足，是本领域中亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种轨道交通信号系统倒切设备，从而可以在实现室内新旧两套系统对同一设备的分时控制的基础上，还能对倒切设备进行故障状态监测，并可以在故障发生后采取相应的应急处理，进一步地，无需专门设置倒切柜，可以节省信号设备室内的空间。

本发明的技术方案具体是这样实现的：

一种轨道交通信号系统倒切设备，包括：倒切继电器模块和故障运行切换模块；

倒切继电器模块包括至少一个倒切继电器，每个倒切继电器包括中接点、定位接点和反位接点，其中，中接点通过故障运行切换模块与轨旁设备连接，定位接点与新系统连接，反位接点与既有系统连接；在新系统与轨旁设备接通的状态下，中接点与定位接点连接；在既有系统与轨旁设备接通的状态下，中接点与反位接点连接；

所述故障运行切换模块连接在轨旁设备和各个倒切继电器中接点之间，用于在倒切设备发生故障时，断开轨旁设备与倒切继电器中接点的连接，并将轨旁设备与既有系统接通。

较佳的，所述倒切设备设置在已有的既有系统组合柜或新系统组合柜的空层内。

较佳的，所述倒切设备还进一步包括控制面板，所述控制面板包括：倒切开关、新系统指示灯和既有系统指示灯；其中，

倒切开关用于控制各个倒切继电器中接点与定位接点或反位接点间连接路线的切换；

新系统指示灯用于指示当前是否处于由新系统控制轨旁设备的状态；