[发明专利]一种保持架在审
| 申请号: | 202210770023.5 | 申请日: | 2022-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN115013442A | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
| 发明(设计)人: | 程永亮;麻成标;马建阳;刘华;文寄望 | 申请(专利权)人: | 中国铁建重工集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F16C33/46 | 分类号: | F16C33/46;F16C33/66 |
| 代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 李杰强;周晓艳 |
| 地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 保持 | ||
本发明公开一种保持架,包括保持架本体以及支撑台;支撑台设置在保持架本体上,本发明通过在支撑台上设置有用于滚道修形的修形凸起,在保持架本体转动时,修形凸起针对滚道面的磨损进行修形,能有效降低滚道面的最大接触应力,从而提高轴承的使用寿命。
技术领域
本发明涉及掘进机领域,具体涉及一种保持架。
背景技术
目前掘进机主轴承的保持架存在的问题是:1、主要是钢焊铜保持架和全铜保持架,钢焊铜保持架即是在保持架与套圈接触处焊接上铜块以改善摩擦环境,全铜保持架即保持架制造材料仅是铜材料,与钢焊铜保持架相比,全铜保持架制造成本较高,因此当前使用较多的为钢焊铜保持架,但钢焊铜保持架也存在一些缺点,由于焊接质量很受操作人员的影响,在焊接后需要进行专门的检测,且钢焊铜保持架易受残余应力影响产生变形,在进行加工后可能需要重新加工以满足公差要求;2、在掘进机主轴承正常运行时,保持架和滚道面、引导面均会产生摩擦,间隙的存在也会产生一些不可避免的碰撞,在这种情况下极易造成滚道面和引导面的金属剥落和异响产生,加速掘进机主轴承使用寿命的消耗;3、在实际使用中,滚道面被滚子磨损,导致滚道面的最大接触应力升高,轴承的使用寿命降低。
综上所述,急需一种保持架以解决现有技术中保持架焊接后受残余应力影响产生变形、保持架与套圈产生碰撞以及滚道面磨损导致应力升高的问题。
发明内容
本发明目的在于提供一种保持架,以解决现有技术中保持架焊接后受残余应力影响产生变形、保持架与套圈产生碰撞以及滚道面磨损导致应力升高的问题,具体技术方案如下:
一种保持架,包括保持架本体以及支撑台;所述支撑台上设有修形凸起;所述修形凸起与滚道面接触,用于滚道的修形。
以上技术方案优选的,所述修形凸起在某一位置的宽度X如式1)所示:
X=(n·p(x)+1/4D)/2m 1);
其中,X为修形凸起在某一位置的宽度;n为保持架本体上所有滚子的个数;p(x)为滚子与所述某一位置在同一中心径所对应位置的修形量;D为滚子直径;m为保持架本体上的支撑台个数。
以上技术方案优选的,多组支撑台沿保持架本体的周向设置。
以上技术方案优选的,所述支撑台包括两组设置在保持架本体上的支撑块,两组支撑块分别与轴承的两组滚道面相接触。
以上技术方案优选的,所述支撑台的两组支撑块之间设有弹性组件,弹性组件用于修形凸起与滚道面相抵触。
以上技术方案优选的,所述弹性组件包括设置在两组支撑块之间的蝶形弹簧以及橡胶垫片。
以上技术方案优选的,所述保持架本体上设有兜孔;所述支撑块上设有安装部,安装部设置在兜孔内;所述安装部上设有连接孔,两组支撑块之间通过连接孔和螺纹件进行连接。
以上技术方案优选的,所述支撑块在保持架的周向相对设置有两组修形凸起。
以上技术方案优选的,所述修形凸起的两端延伸出保持架本体外,修形凸起、保持架本体以及轴承的挡边面之间形成润滑通道。
以上技术方案优选的,在保持架本体的周向,所述修形凸起的外侧面为导流弧面。
应用本发明的技术方案,具有以下有益效果:
(1)本发明的保持架包括保持架本体以及支撑台;所述支撑台设置在保持架本体上,本发明通过在支撑台上设置有用于滚道修形的修形凸起,在保持架本体转动时,修形凸起针对滚道面的磨损进行修形,能有效降低滚道面的最大接触应力,从而提高轴承的使用寿命。
(2)本发明的修形凸起在某一位置的宽度X根据滚子在相应位置的修形量进行设置,从而能对滚道面进行磨损补充,即对滚子修形量多的位置,宽度X相应的变小,能使滚道面始终能达到一个平整的状态。
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