[发明专利]一种倾斜弹簧软垫及汽车

说明书

本发明公开了一种倾斜弹簧软垫及汽车，涉及汽车制造领域，该倾斜弹簧软垫包括主体，所述主体的上端面水平设置以形成车身安装面，所述主体的下端面倾斜设置以形成弹簧安装面，且所述车身安装面的法线与弹簧安装面的法线间呈一定角度。主体包括塑料底座，以及位于塑料底座上端面的上缓冲软垫和位于塑料底座下端面的硫化橡胶，且所述上缓冲软垫和硫化橡胶均呈圆环结构。本发明能够实现灵活的硬点布置和灵活的弹簧安装面布置，且有助于底盘总布置以及底盘性能的达成。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种倾斜弹簧软垫及汽车。

背景技术

汽车上的弹簧垫(软垫)起着缓冲载荷以及弹簧与车身间接口的作用，弹簧软垫的一侧承接弹簧安装面，另一侧承接车身安装面。

当前，在软垫的安装中，软垫与车身安装面的法线，以及软垫与弹簧安装面的法线同轴，参见图1所示，应弹簧与软垫安装面匹配需求，车身钣金件接口面需做成和弹簧与软垫安装面一致方向，同时车身钣金件需要做成匹配软垫安装方向的凸包结构，这种凸包结构易使得车身本身刚度不够，且这种结构限制了硬点的布置，使得弹簧与软垫安装面方向单一化，不利于底盘总布置以及底盘性能的达成。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种倾斜弹簧软垫及汽车，能够实现灵活的硬点布置和灵活的弹簧安装面布置，且有助于底盘总布置以及底盘性能的达成。

为达到以上目的，本发明提供的一种倾斜弹簧软垫，用于连接车身和弹簧，包括主体，所述主体的上端面水平设置以形成车身安装面，所述主体的下端面倾斜设置以形成弹簧安装面，且所述车身安装面的法线与弹簧安装面的法线间呈一定角度。

在上述技术方案的基础上，所述主体包括塑料底座，以及位于塑料底座上端面的上缓冲软垫和位于塑料底座下端面的硫化橡胶，且所述上缓冲软垫和硫化橡胶均呈圆环结构。

在上述技术方案的基础上，所述塑料底座的上端面水平设置，所述上缓冲软垫位于塑料底座的上端面上以形成用于与车身间连接的车身安装面。

在上述技术方案的基础上，所述塑料底座的中心设有铝加强环。

在上述技术方案的基础上，所述塑料底座上端面的中心向上凸起形成上凸圆环以穿过所述上缓冲软垫的中心。

在上述技术方案的基础上，所述塑料底座上端面的一侧设有凸起，所述凸起穿过上缓冲软垫。

在上述技术方案的基础上，所述铝加强环的上端位于塑料底座的上凸圆环内。

在上述技术方案的基础上，所述塑料底座的下端面倾斜设置，所述硫化橡胶位于塑料底座的下端面上以形成用于与弹簧间连接的弹簧安装面。

在上述技术方案的基础上，所述塑料底座下端面的中心向下凸起形成下凸圆环，所述硫化橡胶下表面的中心设有与下凸圆环相匹配的凸起圆环，所述硫化橡胶的凸起圆环套设于塑料底座的下凸圆环上。

本发明提供的一种汽车，包括上述所述的倾斜弹簧软垫。

与现有技术相比，本发明的优点在于：通过将软垫主体的上端面水平设置以形成车身安装面，主体的下端面倾斜设置以形成弹簧安装面，且车身安装面的法线与弹簧安装面的法线间呈一定角度，主体包括塑料底座，以及位于塑料底座上端面的上缓冲软垫和位于塑料底座下端面的硫化橡胶，水平设置的车身安装面使得车身钣金件的下表面能够做平，通过塑料底座将硫化橡胶与车身安装面桥接起来，这样既满足车身的刚度要求，又可以使得软垫与弹簧布置硬点不变，从而实现灵活的硬点布置和灵活的弹簧安装面布置，有助于底盘总布置以及底盘性能的达成。

附图说明