[发明专利]分布式智能车联平台在审
| 申请号: | 202210764794.3 | 申请日: | 2022-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN115150398A | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
| 发明(设计)人: | 郭雷涛;赵旭光 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H04L67/1001 | 分类号: | H04L67/1001;H04L67/12;H04L67/60;H04L9/40 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张文姣 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 分布式 智能 平台 | ||
1.一种分布式智能车联平台,其特征在于,所述分布式智能车联平台,包括:
多个智能车辆,每个所述智能车辆均安装有物联模块,所述物联模块用于配置多个APN通道,以便于所述智能车辆通过所述APN通道向物联网中心发送服务请求;
多个所述物联网中心,每个所述物联网中心包括接入点网关和网络专线,每个所述物联网中心用于通过所述接入点网关与所述物联网中心对应的智能车辆进行物联网通讯,以便于接收所述智能车辆的服务请求,并通过所述网络专线与所述物联网中心对应的车联平台进行物联网通讯,以便于向所述车联平台发送所述服务请求;
多个所述车联平台,每个所述车联平台用于响应所述智能车辆的服务请求,其中,所述服务请求是由与所述物联网中心对应的智能车辆发送的;
车联平台管理中心,所述车联平台管理中心与所述多个车联平台进行通讯,用于对所述多个车联平台进行管理。
2.根据权利要求1所述的分布式智能车联平台,其特征在于,所述智能车辆包括本地域智能车辆、所述APN通道包括本地域APN通道、所述物联网中心包括本地域物联网中心,以及,所述车联平台包括本地域车联平台,其中,所述本地域智能车辆通过所述本地域APN通道与所述本地域物联网中心进行通信,所述本地域物联网中心通过所述接入点网关接收所述本地域智能车辆的服务请求,并通过所述网络专线向所述本地域车联平台发送所述服务请求,以便于本地域车联平台响应所述本地域智能车辆的服务请求。
3.根据权利要求1或2所述的分布式智能车联平台,其特征在于,所述分布式智能车联平台,还包括:设置在每个所述车联平台上的车辆服务域、HUT服务域和APP服务域;其中,所述车辆服务域用于响应所述智能车辆的服务请求中的车辆服务请求;所述HUT服务域用于响应所述智能车辆的服务请求中的座舱服务请求;所述APP服务域用于响应所述智能车辆的服务请求中的APP服务请求。
4.根据权利要求3中所述的分布式智能车联平台,其特征在于,所述车辆服务域、所述HUT服务域和所述APP服务域的部署方式为分域独立部署。
5.根据权利要求4所述的分布式智能车联平台,其特征在于,所述车辆服务域、所述HUT服务域和所述APP服务域之间通过独立的服务网关进行业务间服务数据调用。
6.根据如权利要求3所述的分布式智能车联平台,其特征在于,所述车辆服务域、所述HUT服务域和所述APP服务域均设置有独立监测节点,用于分别监测所述车辆服务域、所述HUT服务域和所述APP服务域的服务状态与资源状态,以便于根据所述服务状态与资源状态对所述车辆服务域、所述HUT服务域和所述APP服务域进行资源调度与管控。
7.根据权利要求1所述的分布式智能车联平台,其特征在于,所述分布式智能车联平台,还包括:设置在每个所述车联平台上的智能DNS服务系统;
所述智能DNS服务系统,用于在监测到当前车联平台的域名和端口不可用后,将所述当前车联平台的流量负载均衡至其它车联平台,以将所述当前车联平台的流量自动迁移至所述其它车联平台。
8.根据权利要求7所述的分布式智能车联平台,其特征在于,所述分布式智能车联平台,还包括:设置在每个所述车联平台上的K8S集群管理系统;
所述K8S集群管理系统,用于在确定当前车联平台不可用后,将所述当前车联平台的资源负载均衡至其它车联平台,以将所述当前车联平台的资源自动迁移至所述其它车联平台。
9.根据权利要求1所述的分布式智能车联平台,其特征在于,所述分布式智能车联平台,还包括:设置在每个所述车联平台上的多区域监控拨测点和智能流量调度系统;
所述多区域监控拨测点用于对所述多个车联平台进行周期性拨测,并将拨测数据反馈至所述智能流量调度系统;
所述智能流量调度系统,用于根据拨测数据输出所述多个车联平台的性能数据,以使所述智能车辆接入性能最优车联平台。
10.根据权利要求8所述的分布式智能车联平台,其特征在于,所述智能流量调度系统具体用于,通过网络性能模型、服务响应性能模型和数据读写性能模型对所述拨测数据进行处理,以输出所述多个车联平台的性能数据。
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