[发明专利]一种基于半导体制冷片及带CAN通信的座椅空调控制系统

说明书

本发明提供了一种基于半导体制冷片及带CAN通信的座椅空调控制系统，它解决了半导体空调控制效果差等问题，其包括微处理器U7，微处理器U7连接有电源电路和电源电压检测电路，微处理器U7连接有半导体制冷片驱动及运行电流检测电路，微处理器U7连接有直流风机驱动及运行电流检测电路，微处理器U7连接有温度传感器接口电路，微处理器U7连接有输出状态指示灯电路以及按键输入检测电路，微处理器U7连接有接口电路和CAN总线通信电路。本发明具有控制效果好、方便外部通信等优点。

技术领域

本发明属于空调控制技术领域，具体涉及一种基于半导体制冷片及带CAN通信的座椅空调控制系统。

背景技术

汽车座椅的舒适性是驾驶员对整车舒适性的直接感官感受，影响了驾驶心情与安全，对于重型卡车及公交车等需要长时间运行的车辆就显得尤其重要。目前市场上的卡车或公交车通过PTC加热、或者整车空调、后装空调来满足一定的驾驶舒适性，但因其座椅本身并无制冷或者通风功能，局部温度高或低而无法通风调节，因此还是极大的影响驾驶舒适性。而半导体制冷片配合风扇以及散热片，降低热端温度的同时，冷端温度也会下降至更低的温度，因此半导体制冷片逐渐运用于汽车座椅空调中改善驾驶状况。但在实际的使用过程中，现有的汽车空调不具备外部联网功能，导致其控制较为不便。除此之外，现有的半导体制冷片运用于座椅空调中时，缺乏相应的控制系统，对半导体空调制冷或制热功率控制效果较差。

为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种汽车空调智能控制装置[201020539305.7]，其包括空调控制模块和空调控制面板两大部件，配合CAN总线收发驱动电路，空调控制模块和空调控制面板以CAN总线形式进行数据交换。在空调控制面板输入空调控制信息，送入第一单片机，向CAN总线发送；空调控制模块接收到控制指令后，将控制指令转化成相应的执行命令给继电器控制输出电路，由继电器控制输出电路执行空调继电器工作，从而实现空调状态变化。第二单片机同时向CAN总线反馈空调变化信息给第一单片机，通过显示电路予以显示。

上述方案在一定程度上解决了现有空调系统外部通信问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如对于半导体制冷片控制效果不佳等问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，对半导体制冷片控制效果好的基于半导体制冷片及带CAN通信的座椅空调控制系统。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种基于半导体制冷片及带CAN通信的座椅空调控制系统，包括微处理器U7，微处理器U7连接有电源电路和电源电压检测电路，微处理器U7连接有半导体制冷片驱动及运行电流检测电路，微处理器U7连接有直流风机驱动及运行电流检测电路，微处理器U7连接有温度传感器接口电路，微处理器U7连接有输出状态指示灯电路以及按键输入检测电路，微处理器U7连接有接口电路和CAN总线通信电路。半导体制冷片驱动及运行电流检测电路控制半导体制冷片实现座椅空调制冷或者制热的双向功能，直流风机驱动及运行电流检测电路控制风机功率，从而控制空调整体的制冷或制热功率，由温度传感器接口电路外接温度传感器实现反馈调节，对半导体制冷片具有较好的控制效果。

在上述的一种基于半导体制冷片及带CAN通信的座椅空调控制系统中，微处理器U7的电源端连接有并联接地的去耦电容C43和去耦电容C44，微处理器U7的复位端连接有复位电阻R73以及接地的复位电容C42，微处理器U7的时钟信号使用内部振荡器；接口电路包括接口模块P24和插针连接器Header6。微处理器U7控制半导体制冷片、风机、指示灯以及CAN通信，可独立控制运行也可以组网控制运行。