[发明专利]一种采煤机安全防护装置在审

专利信息
申请号: 202210759468.3 申请日: 2022-06-30
公开(公告)号: CN114961720A 公开(公告)日: 2022-08-30
发明(设计)人: 杨非凡;张遵国;焦振营;李延辉;李军伟;吴晨鹏;范学文;王帅;裴高为;高安;谢新军;陶兰震;张刚刚;王大帅;宋宝宝;梁浩;张泽;任梦超;刘敏;贾志强;闫军辉;张威;李浩彬;仝大江;刘中华;孙旭辉;陈鹏;白景龙;刘亮 申请(专利权)人: 辽宁工程技术大学;平顶山天安煤业股份有限公司一矿
主分类号: E21C25/10 分类号: E21C25/10;E21C31/02;E21C35/04;F15B13/06
代理公司: 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 代理人: 祁学民
地址: 123000*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 采煤 安全 防护 装置
【权利要求书】:

1.一种采煤机安全防护装置,包括采煤机本体,其特征在于,所述采煤机本体的牵引部(3)上表面连接有承载板(6),所述承载板(6)上表面连接有上油缸组、下油缸组和三个分配器;

所述上油缸组高于下油缸组,下油缸组的活塞端共同连接位于承载板(6)后侧的下挡板(12),上油缸组的活塞端共同连接位于下挡板(12)上侧的上挡板(15);

分配器包括壳体(16)、齿轮(17)和连接管(19),壳体(16)内设置有四个齿轮(17),每个齿轮(17)中心均设有转轴(18),每个齿轮(17)均与相邻的两个齿轮(17)啮合,壳体(16)内周壁的每个转角处分别与一个齿轮(17)的齿牙滑动接触,每个齿轮(17)的底面和顶面分别与壳体(16)的内底面和内顶面滑动接触,每相邻两个齿轮(17)之间的壳体(16)侧壁上均连通有连接管(19);

三个所述分配器中的两个分配器均与上油缸组和下油缸组连接,另一个分配器连接下油缸组、且壳体上表面设置有调节部(20),所述调节部(20)控制所在分配器的齿轮(17)旋转或锁定。

2.根据权利要求1所述的一种采煤机安全防护装置,其特征在于,三个分配器分别是第一分配器(7)、第二分配器(8)和第三分配器(9),所述第三分配器(9)与调节部(20)连接,所述上油缸组和下油缸组均包括两个油缸,下油缸组包括第一油缸(10)和第二油缸(11),上油缸组包括第三油缸(13)和第四油缸(14)。

3.根据权利要求2所述的一种采煤机安全防护装置,其特征在于,所述第一分配器(7)的左右相对的连接管(19)分别连通第一油缸(10)和第二油缸(11)后部的油口,第一分配器(7)的前后相对的连接管(19)分别连通第三油缸(13)和第四油缸(14)后部的油口;第二分配器(8)的左右相对的连接管(19)分别连通第一油缸(10)和第二油缸(11)前端的油口,第二分配器(8)的前后相对的连接管(19)分别连通第三油缸(13)和第四油缸(14)前端的油口;第三分配器(9)的左右相对的连接管(19)分别连通第一油缸(10)和第二油缸(11)后部的油口,第三分配器(9)的前后相对的连接管(19)分别连通第一油缸(10)和第二油缸(11)前端的油口。

4.根据权利要求1所述的一种采煤机安全防护装置,其特征在于,所述上油缸组内、下油缸组内、分配器的壳体(16)内以及上油缸组、下油缸组与分配器之间的管道中均填充有液压油。

5.根据权利要求2所述的一种采煤机安全防护装置,其特征在于,所述调节部(20)包括从动轮(21)、主动轮(22)和齿条(23),所述从动轮(21)中心设置有从动轴(24),所述从动轴(24)的下端贯穿第三分配器(9)的壳体(16)顶板连接第三分配器(9)的四个转轴(18)中的一个转轴(18),所述主动轮(22)与从动轮(21)啮合,主动轮(22)中心设置有主动轴(25),所述主动轴(25)下端活动连接第三分配器(9)的壳体(16)外顶面中心、上端向上伸出主动轮(22)并连接有手柄(26),主动轮(22)远离从动轮(21)的一端啮合有齿条(23),所述齿条(23)外套设有竖向的导向槽(27),齿条(23)在导向槽(27)内呈上下滑动状态,齿条(23)下端与第三分配器(9)的壳体(16)外顶面之间连接有位于导向槽(27)下部内的弹簧(28)。

6.根据权利要求5所述的一种采煤机安全防护装置,其特征在于,所述导向槽(27)包括开口相对的两个“7”形柱体,齿条(23)的两端位于两个所述“7”形柱体的开口内与两个“7”形柱体呈上下滑动接触状态,齿条(23)朝向主动轮(22)的一侧面上设置有与主动轮(22)相啮合的齿牙,齿条(23)上远离主动轮(22)的一侧面连接有把手(45)。

7.根据权利要求5所述的一种采煤机安全防护装置,其特征在于,所述主动轮(22)下表面与第三分配器(9)的壳体(16)外顶面之间有间距,当齿条(23)向下滑动且弹簧(28)压缩到极限状态时,齿条(23)的上表面低于主动轮(22)的下表面。

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