[发明专利]用于水泥公路铺设的路面整平设备

说明书

本发明公开了一种用于水泥公路铺设的路面整平设备，该设备包括：驱动车，驱动车具有相对的一前端和一后端，前端可转动地安装有振压滚筒，振压滚筒的两端的内壁对向形成有滑槽，后端安装有支承板；活动轴，活动轴的两端分别滑设于振压滚筒的两端的滑槽中，活动轴的端部与滑槽的两端之间分别安装有弹性件，活动轴的中部可转动地安装有重力砣梁，活动轴的一侧通过支杆连接有供重力砣梁抵靠的限位梁；磨平自动辊，弹性安装于支承板的下部，磨平自动辊与振压滚筒同向设置；以及设置于磨平自动辊的远离滚筒的一侧的抹面梁块，抹面梁块通过减震弹簧安装于支承板的下部。本发明解决了现有路面整平设备对刚完成倒浆后的水泥地面进行压平的效果较差的问题。

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种用于水泥公路铺设的路面整平设备。

背景技术

早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对土壤进行踩踏、搓揉和捣实来处理房屋的地基，压实大坝和河堤。在19世纪中叶以前，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压。直到1858年发明了轧石机后，促进了碎石路面的发展，才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作，这是最早的压路机雏形。1860年在法国出现了蒸汽压路机，进一步促进并改善了碎石路面的施工技术和质量，加快了进度。但现有的路面整平设备大多是对柏油马路进行压平，由于混凝土路面的刚导入泥浆后的路面内部石块参差不齐且气泡较多，从而采用现有的路面整平设备对刚刚完成倒浆后的水泥地面进行压平的效果较差，不能满足人们的需求，从而降低了工作效率，延误了工期，不利于人们使用。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种用于水泥公路铺设的路面整平设备，以解决采用现有的路面整平设备对刚刚完成倒浆后的水泥地面进行压平的效果较差的问题。

为实现上述目的，提供一种用于水泥公路铺设的路面整平设备，包括：

驱动车，所述驱动车具有相对的一前端和一后端，所述前端可转动地安装有振压滚筒，所述振压滚筒的两端的内壁对向形成有滑槽，所述后端安装有支承板；

活动轴，所述活动轴的两端分别滑设于所述振压滚筒的两端的滑槽中，所述活动轴的端部与所述滑槽的两端之间分别安装有弹性件，所述活动轴的中部可转动地安装有重力砣梁，所述活动轴的一侧通过支杆连接有供所述重力砣梁抵靠的限位梁；

磨平自动辊，弹性安装于所述支承板的下部，所述磨平自动辊与所述振压滚筒同向设置；以及

设置于所述磨平自动辊的远离所述滚筒的一侧的抹面梁块，所述抹面梁块通过减震弹簧安装于所述支承板的下部。

进一步的，所述活动轴偏心设置于所述振压滚筒中。

进一步的，所述活动轴的数量为多根，多根所述活动轴沿所述振压滚筒的周向方向间隔设置。

进一步的，所述前端可翻转地安装有推架，所述推架安装有驱动轴，所述振压滚筒同轴安装于所述驱动轴。

进一步的，所述内壁架设有壁板，所述壁板开设有所述滑槽。

进一步的，所述重力砣梁的厚度自所述重力砣梁的靠近所述活动轴的一侧向所述重力砣梁的远离所述活动轴的另一侧逐渐增大。

进一步的，所述支承板的相对两端安装有侧板，所述侧板与所述磨平自动辊相对设置，所述磨平自动辊的下端伸至所述支承板的相对两端的侧板的下方，所述侧板的内侧开设有竖向设置的限位槽，所述磨平自动辊的两端安装有限位杆，所述限位杆滑设于所述限位槽中。

进一步的，所述弹性件为螺旋弹簧。