[发明专利]一种红绿灯遮挡的跟踪方法、装置及无人驾驶汽车在审
申请号: | 202210753446.6 | 申请日: | 2022-06-28 |
公开(公告)号: | CN115035497A | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 黎明慧;李恒;刘明;王鲁佳 | 申请(专利权)人: | 深圳一清创新科技有限公司 |
主分类号: | G06V20/58 | 分类号: | G06V20/58;G06V10/82;G06V10/764;G06V10/74;G06V10/22;G06T7/277 |
代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 江晓苏 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区粤海街道高新区社区粤*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 红绿灯 遮挡 跟踪 方法 装置 无人驾驶 汽车 | ||
本发明涉及人工智能技术领域,特别涉及一种红绿灯遮挡的跟踪方法、装置及无人驾驶汽车,主要是通过目标检测算法来获取当前帧图像中红绿灯的检测框,然后获取上一帧图像中丢失预设帧数的红绿灯映射至当前帧图像的第一预测框,最后将所述检测框与所述第一预测框进行匹配,若所述检测框与所述第一预测框匹配成功,则确定所述第一预测框所对应的红绿灯跟踪成功,并且所述检测框的状态为被遮挡。从而快速的识别被遮挡的红绿灯,提高无人驾驶汽车的安全性。
技术领域
本发明涉及人工智能技术领域,特别涉及一种红绿灯遮挡的跟踪方法、装置及无人驾驶汽车。
背景技术
随着人工智能技术领域的不断发展,无人驾驶汽车也被广泛的使用,但在无人驾驶汽车运动的过程中,如何对当前道路中的红绿灯进行跟踪是一大难题。而在无人驾驶汽车行进的过程中,可能存在红绿灯被遮挡的情况,从而导致无人驾驶汽车对于该红绿灯无法在第一时刻做出的判断,降低了无人驾驶汽车的安全性。
发明内容
本发明实施例主要提供一种红绿灯遮挡的跟踪方法、装置及无人驾驶汽车,旨在解决现有技术中无人驾驶汽车无法对遮挡的红绿灯识别速度慢、安全性能低的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明实施方式采用的一个技术方案是:提供一种红绿灯遮挡的跟踪方法,应用于无人驾驶汽车,所述方法包括:
基于目标检测算法,获取当前帧图像中红绿灯的检测框;
获取上一帧图像中丢失预设帧数的红绿灯映射至当前帧图像的第一预测框;
将所述检测框与所述第一预测框进行匹配,若所述检测框与所述第一预测框匹配成功,则确定所述第一预测框所对应的红绿灯跟踪成功,并且所述检测框的状态为被遮挡。
可选的,所述将所述检测框与所述第一预测框进行匹配,若所述检测框与所述第一预测框匹配成功,则确定所述第一预测框所对应的红绿灯跟踪成功,并且所述检测框的状态为被遮挡,包括:
获取所述检测框和所述第一预测框对应的类别;
获取所述检测框的置信度,并根据所述置信度将所述检测框划分为高分框和低分框;
根据所述高分框和所述第一预测框的类别,将类别相同的所述高分框和所述第一预测框进行匹配,以获取第一匹配结果;
根据所述低分框和所述第一预测框的类别,将类别相同的所述低分框和未与所述高分框匹配上的第一预测框进行匹配,以获取第二匹配结果;
获取未与所述第一预测框匹配上的检测框,并将所述检测框与未与所述低分框匹配上的第一预测框进行匹配,以获取第三匹配结果;
整合所述第一匹配结果、所述第二匹配结果和所述第三匹配结果,确定出当前帧图像中被遮挡的检测框的跟踪结果。
可选的,所述根据所述高分框和所述第一预测框的类别,将类别相同的所述高分框和所述第一预测框进行匹配,以获取匹配结果,包括:
根据所述检测框和所述第一预测框的类别,获取与所述第一预测框类别相同的高分框;
获取类别相同的高分框和所述第一预测框在当前帧图像中的第一位置信息和第二位置信息;
计算所述第一位置信息和所述第二位置信息之间的重合度,并获取重合度大于第一预设阈值的所述高分框和所述第一预测框,以及重合度等于第二预设阈值的所述高分框和所述第一预测框;
对重合度大于所述第一预设阈值的所述高分框和所述第一预测框进行匹配,若所述高分框与所述第一预测框匹配成功,则确认所述高分框为被跟踪的状态;
计算重合度等于所述第二预设阈值的所述高分框和所述第一预测框的欧式距离,并在所述欧式距离小于预设距离时,确认所述高分框为被跟踪的状态。
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