[发明专利]一种具有减震功能的风电塔筒可调节阻尼器及调节方法在审
申请号: | 202210745194.2 | 申请日: | 2022-06-29 |
公开(公告)号: | CN114809352A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 杨烨;杨朝猛;金达根 | 申请(专利权)人: | 扬州丰盛机电有限公司 |
主分类号: | E04B1/98 | 分类号: | E04B1/98;E04H9/02;E04H12/20;F03D13/20;F16F7/116 |
代理公司: | 北京康达联禾知识产权代理事务所(普通合伙) 11461 | 代理人: | 杨路明 |
地址: | 225000 江苏省扬州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 减震 功能 风电塔筒可 调节 阻尼 方法 | ||
本发明公开了一种具有减震功能的风电塔筒可调节阻尼器及调节方法,属于阻尼器技术领域,风电塔筒的外侧通过连接绳与第一弧形金属带的外侧连接,第二弧形金属带的外侧连接连接绳,且该连接绳的另一端通过固定杆固定在地面上,当风撞击风电塔筒的时候带动风电塔筒摆动,并通过风电塔筒摆动幅度检测模块和风电塔筒摆动频率检测模块进行检测,通过风电塔筒摆动幅度检测模块和风电塔筒摆动频率检测模块检测的信息发送至中央处理器,通过中央处理器获取信息后并启动电动调节杆调节调节板与压力板的间距,通过调节调节板与压力板的间距然后在通过连接绳拉动外筒和内筒则调节第二缓冲弹簧的间距和振动频率进行阻尼缓冲。
技术领域
本发明涉及一种阻尼器,特别是涉及一种具有减震功能的风电塔筒可调节阻尼器,本发明还涉及一种阻尼器的调节方法,特别涉及一种具有减震功能的风电塔筒可调节阻尼器的调节方法,属于阻尼器技术领域。
背景技术
阻尼器或避震器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置,常用在汽车的悬吊系统及摩托车中,有些脚踏车也有避震器,有些摩天大楼为了防震的考量,也会有阻尼器。
使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用,我们称之为阻尼,而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置,我们称为阻尼器。
现有技术中用于风电塔筒的可调节阻尼器存在如下问题:
1、现有技术中用于风电塔筒用阻尼器在使用的时候没有良好的减震功能,其减震面不够全面;
2、现有技术中的风电塔筒用阻尼器在使用的时候无法进行便捷的可调节的安装;
3、现有技术中的风电塔筒用阻尼器无法实现筒体外围结构方面的缓冲调节功能;
4、现有技术中的风电塔筒用阻尼器在使用的时候无法自检测调节使用不同环境情况的需要;
为此设计一种具有减震功能的风电塔筒可调节阻尼器及调节方法来解决上述问题。
发明内容
本发明的主要目的是为了提供一种具有减震功能的风电塔筒可调节阻尼器及调节方法,风电塔筒的外侧通过连接绳与第一弧形金属带的外侧连接,第二弧形金属带的外侧连接连接绳,且该连接绳的另一端通过固定杆固定在地面上,当风撞击风电塔筒的时候带动风电塔筒摆动,并通过风电塔筒摆动幅度检测模块和风电塔筒摆动频率检测模块进行检测,通过风电塔筒摆动幅度检测模块和风电塔筒摆动频率检测模块检测的信息发送至中央处理器,通过中央处理器获取信息后并启动电动调节杆调节调节板与压力板的间距,通过调节调节板与压力板的间距然后在通过连接绳拉动外筒和内筒则调节第二缓冲弹簧的间距和振动频率进行阻尼缓冲,通过外筒、第一缓冲弹簧和滑动筒的配合进行辅助缓冲,调节后的调节板通过激光间距检测模块检测调节距离并通过压力传感器检测压力变化发送至中央处理器进行计算与风电塔筒的振动进行配合构成可调控阻尼,当采用固定的方式则先将固定螺杆贯穿第二固定孔与第一调节杆以及固定螺杆贯穿第四固定孔与第二调节杆固定,将第二连接环固定在风电塔筒侧并通过螺杆贯穿第三固定孔进行固定以及将螺杆贯穿第一固定孔将第一连接环进行固定在风电塔筒上或外部结构上构成阻尼器。
本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到:
一种具有减震功能的风电塔筒可调节阻尼器,包括外连接筒组件,该外连接筒组件的外端中部处设有第一可调节连接环组件,外连接筒组件的一侧边部等间距安装有外辅助筒组件,且外辅助筒组件的另一端安装有内连接筒组件,所述内连接筒组件的外端中部处安装有第二可调节连接环组件,所述外连接筒组件的内端中部处设有可调节伸缩杆组件,且可调节伸缩杆组件的外部等间距安装有第二缓冲弹簧,所述第二缓冲弹簧的另一端安装有压力板组件,且压力板组件安装在所述内连接筒组件的内端部处,所述外连接筒组件的内部设有滑动限位组件,所述外连接筒组件的内壁安装有激光间距检测模块,位于所述外连接筒组件的内部设有中央处理器,该中央处理器与激光间距检测模块电性连接,风电塔筒上设有风电塔筒摆动检测组件,且该风电塔筒摆动检测组件无线连接中央处理器,所述中央处理器还电性连接电动调节杆。
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