[发明专利]一种齿轮传动部件的装配限位结构在审
| 申请号: | 202210735856.8 | 申请日: | 2022-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN114905931A | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
| 发明(设计)人: | 叶建强;晏玉卿;范金永;陈贤锋;范文斌 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮松芝空调有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60R16/023;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34146 | 代理人: | 李蒙蒙 |
| 地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 齿轮 传动 部件 装配 限位 结构 | ||
本发明涉及一种齿轮传动部件的装配限位结构,所述齿轮传动部件包括驱动静盘、驱动齿轮动盘和风门摇臂齿轮,所述装配限位结构包括分别开设于驱动静盘、驱动齿轮动盘和风门摇臂齿轮上的至少一组一号通孔、二号通孔、三号通孔,与每组通孔配合并在一号伸缩机构驱动下于每组通孔内、外移动的至少一个安装销,以及设置于安装销上的检测头;所述安装销用于定位安装驱动静盘、驱动齿轮动盘和风门摇臂齿轮。本发明通过在驱动静盘、驱动齿轮动盘和风门摇臂齿轮三个齿轮传动部件上开设通孔,再配合使用一个或多个安装销,即可将三个部件安装的相对位置完全正确,装配简便可靠,产品共用率高,成本较低。
技术领域
本发明属于汽车空调配件领域,具体涉及一种齿轮传动部件的装配限位结构。
背景技术
汽车空调系统的冷暖模式都是由空调总成冷暖风门在不同状态,形成通风、半通风和阻风状态,从而使整个分风系统形成多种不同的冷暖模式。风门在空调壳体中通过旋转不同的角度,从而使出风口实现通风、半通风和无风的状态;
而风门由齿轮传动部件控制,齿轮传动部件包括风门摇臂齿轮、驱动齿轮动盘和驱动静盘,齿轮传动的部件间的安装位置一直是个盲区,安装角度不正确严重影响风门摇臂转动的角度,继而影响风门的转动角度。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种齿轮传动部件的装配限位结构。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
一种齿轮传动部件的装配限位结构,所述齿轮传动部件包括驱动静盘、驱动齿轮动盘和风门摇臂齿轮,所述装配限位结构包括:
分别开设于驱动静盘、驱动齿轮动盘和风门摇臂齿轮上的至少一组一号通孔、二号通孔、三号通孔;
与每组通孔配合并在一号伸缩机构驱动下于每组通孔内、外移动的至少一个安装销;
以及设置于安装销上的检测头;
依次贯穿所述每组通孔的安装销,用于定位安装驱动静盘、驱动齿轮动盘和风门摇臂齿轮;
所述检测头用于检测恢复至初始安装位置的每组通孔是否共线。
作为本发明的进一步优化方案,所述一号伸缩机构为电动伸缩杆、直线导轨中的一种,所述一号伸缩机构安装于驱动静盘上,至少一个安装销之间通过支架与一个一号伸缩机构的一端连接。
作为本发明的进一步优化方案,所述一号通孔、二号通孔、三号通孔的孔径一致,所述安装销设置为圆柱状并与三个通孔配合。
作为本发明的进一步优化方案,所述一号通孔、二号通孔和三号通孔的孔径依次减小,所述安装销外壁设置为圆柱状且外壁设置有三阶台阶,所述三阶台阶分别与一号通孔、二号通孔和三号通孔的孔壁吻合。
作为本发明的进一步优化方案,所述一号通孔和二号通孔内的两阶台阶的底端面分别与驱动齿轮动盘和风门摇臂齿轮上端面贴合。
作为本发明的进一步优化方案,所述安装销包括转动部和固定部,所述固定部与一号伸缩机构连接,所述转动部通过电机与固定部连接,所述转动部带动检测头旋转检测三个通孔边缘。
作为本发明的进一步优化方案,所述转动部内部开设有腔体,所述腔体远离固定部的一端于转动部端面形成开口,所述腔体内部设置有二号伸缩机构,所述检测头安装于二号伸缩机构一端。
作为本发明的进一步优化方案,所述二号伸缩机构为电动伸缩杆,所述检测头包括安装杆及安装于安装杆侧壁上的至少一个激光测距探头,所述安装杆通过铰接轴转动安装于二号伸缩机构一端,且铰接轴上设置有用于将脱离腔体的安装杆旋转至激光测距探头与三个通孔对应的扭簧。
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