[发明专利]一种变速箱壳体铸造用模具成型机

说明书

本发明公开一种变速箱壳体铸造用模具成型机，包括固定底座和下模体，所述下模体拼接安装在固定底座的上端外表面，所述固定底座的上端外表面位于下模体的中部位置拼接安装有模块，所述下模体的内侧为空心结构，且下模体的内侧设有循环槽，所述固定底座的内侧固定安装有第一液压机，且第一液压机的上端固定安装有升降托板，所述升降托板的上端四角处均固定安装有用来脱模的升降顶杆；通过升降顶杆的顶头，从四角处将下模体和模块之间冷却后的变速箱壳体坯料顶出，完成对变速箱壳体坯料的脱模操作，利用升降顶杆和升降托板的设置，使得该变速箱壳体铸造用模具成型机具有辅助脱模结构，提升其使用效果。

技术领域

本发明属于变速箱壳体加工技术领域，更具体的是一种变速箱壳体铸造用模具成型机。

背景技术

变速箱壳体铸造用模具成型机，是一种使用在变速箱壳体铸造加工过程中，对融化后的金属溶液进行胚料定型操作的一种装置，利用其可以完成变速箱壳体坯料的定型加工操作，通过后续精加工，可以制造出变速箱壳体。

专利号CN110434311A的专利文件公开了一种变速箱壳体铝合金压铸模具，包括底座，所述底座的内部安装有第二传动机构，所述底座的上表面固接有竖板，所述竖板的右端固接有连杆，两个所述连杆的外壁套接有滑板，所述竖板的内部螺纹连接有第一传动机构，两个所述铸模筒的外壁均与第二传动机构相固接，所述卸模机构的左端与第二传动机构相固接。该变速箱壳体铝合金压铸模具，其有益效果是，可以在卸模时节省大量的人力，进而提高整体机构的实用性，通过转盘、第一螺纹杆、滑板和第二螺纹杆等的配合使用，有利于推广使用，通过顶杆、铸模筒和底座进料口等的配合使用，大大提高人们对压铸模具的使用需求。

上述装置在使用时存在一定的不足，其不具有辅助脱模结构，在其进行变速箱壳体铸造加工操作时，冷却后的变速箱壳体坯料需要使用者通过人工方式从模具内取出，降低了变速箱壳体坯料的取料效率，功能性单一；其次上述装置冷却降温效率较低，在变速箱壳体定型加工操作时，需要对变速箱壳体的模具进行辅助降温操作，才能缩短变速箱壳体冷却成型时所需的时间，上述装置自身不具有辅助降温结构，降低了其使用效果；其次在进行变速箱壳体坯料定型加工操作时，金属材料注料不均，会使得其成型后的变速箱壳体坯料容易产生气泡状孔洞现象，降低了其加工质量，降低了其加工质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种变速箱壳体铸造用模具成型机，可以解决现有的问题。

本发明解决的问题是：

1、不具有辅助脱模结构，在其进行变速箱壳体铸造加工操作时，冷却后的变速箱壳体坯料需要使用者通过人工方式从模具内取出，降低了变速箱壳体坯料的取料效率，功能性单一；

2、传统装置冷却降温效率较低，在变速箱壳体定型加工操作时，需要对变速箱壳体的模具进行辅助降温操作，才能缩短变速箱壳体冷却成型时所需的时间，上述装置自身不具有辅助降温结构，降低了其使用效果；

3、在进行变速箱壳体坯料定型加工操作时，金属材料注料不均，会使得其成型后的变速箱壳体坯料容易产生气泡状孔洞现象，降低了其加工质量，降低了其加工质量。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种变速箱壳体铸造用模具成型机，包括固定底座和下模体，所述下模体拼接安装在固定底座的上端外表面，所述固定底座的上端外表面位于下模体的中部位置拼接安装有模块，所述下模体的内侧为空心结构，且下模体的内侧设有循环槽，所述固定底座的内侧固定安装有第一液压机，且第一液压机的上端固定安装有升降托板，所述升降托板的上端四角处均固定安装有用来脱模的升降顶杆，所述固定底座的一侧外表面固定安装有水箱，所述水箱的上部外表面固定安装有进水管，所述水箱和下模体之间通过进水管贯通连接，所述下模体的上方活动安装有固定底板，且固定底板的下端外表面固定安装有上模盖。