[发明专利]回油调节机构及压缩机

说明书

本发明提供了一种回油调节机构及压缩机，回油调节机构包括：调节壳体，调节壳体的内部具有流通通道、进油口和出油口，进油口和出油口均与流通通道连通；进油口用于与压缩机的回油管的出油端口连通；出油口包括中部出口和侧出口部，侧出口部的流通截面面积小于出油端口的流通截面面积；挡板，挡板沿与进油口和出油口的分布方向平行或相同的方向可运动地设置在流通通道内，挡板与中部出口相对设置并与出油端口相对设置，以用于阻挡出油端口和中部出口之间的流路。通过设置回油调节机构以解决现有技术中的压缩机高频运行时供油不足的问题。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种回油调节机构及压缩机。

背景技术

涡旋压缩机曲轴通过油泵吸上来的润滑油在高压腔油池中分成两部分，一部分进入动静涡旋盘端面进行润滑，以保证压缩机正常运行，另一部分润滑油在完成曲轴主轴承润滑后通过回油装置即回油管回到压缩机底部油池以进行循环运转。

传统的涡旋压缩机的回油管直径固定，回油量不能自主调节，压缩机高频运行时，回油量较大，低频运行时，回油量较小。当压缩机高频运行时，动静涡旋盘之间所需的润滑油量也会增大，虽然曲轴油泵的供油量也会同步增多，但是此时高压腔压力较大，大部分油从回油管回到油池中，导致动静涡旋盘之间的供油不足；因此压缩机频率的升高和动静涡旋盘之间的供油量难以成正比关系，从而导致动、静涡旋盘缺油磨损。

另一方面，由于回油管出口端缺少有效的分流装置，高流速的润滑油冲击油池液面时，会使润滑油飞溅而导致排气含油，使得压缩机吐油率增大，影响压缩机的性能。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种回油调节机构及压缩机，以解决现有技术中的压缩机高频运行时供油不足的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种回油调节机构，其包括：调节壳体，调节壳体的内部具有流通通道、进油口和出油口，进油口和出油口均与流通通道连通；进油口用于与压缩机的回油管的出油端口连通；出油口包括中部出口和侧出口部，侧出口部的流通截面面积小于出油端口的流通截面面积；挡板，挡板沿与进油口和出油口的分布方向平行或相同的方向可运动地设置在流通通道内，挡板与中部出口相对设置并与出油端口相对设置，以用于阻挡出油端口和中部出口之间的流路。

进一步地，回油调节机构还包括：支撑部，支撑部设置在流通通道内，支撑部具有中心通道、入油口和排油口，入油口和排油口均与中心通道连通，排油口与中部出口连通；伸缩件，伸缩件可伸缩地设置在挡板和调节壳体之间，以使挡板相对调节壳体可伸缩地设置；伸缩件位于挡板的远离出油端口的一侧，伸缩件的伸缩方向与入油口和排油口的分布方向平行或相同；挡板与入油口相对设置，挡板的板面大于入油口的流通截面。

进一步地，伸缩件为弹性件，弹性件套设在支撑部上，弹性件的远离排油口的一端伸出支撑部并与挡板连接。

进一步地，伸缩件为伸缩杆，伸缩杆的远离排油口的一端伸出支撑部并与挡板连接；伸缩杆位于支撑部的外侧；或者伸缩杆位于中心通道的内侧，入油口的内壁和中心通道的内壁均与伸缩杆间隔设置。

进一步地，侧出口部包括一个或多个侧出口，当侧出口为一个时，侧出口位于中部出口的一侧；当侧出口为多个时，多个侧出口环绕中部出口的周向设置。

进一步地，入油口包括中部入口；或者入油口包括中部入口和侧入口；其中，侧入口为一个或多个，当侧入口为一个时，侧入口位于中部入口的一侧；当侧入口为多个时，多个侧入口环绕中部入口的周向设置。

进一步地，调节壳体包括筒体和分别位于筒体两端的两个端板，筒体的筒腔形成流通通道，进油口和出油口分别设置在两个端板上；其中，设置有进油口的端板与筒体为一体成型结构。

进一步地，调节壳体上具有供回油管穿设的穿设孔。

根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机，其包括回油管和上述的回油调节机构。