[发明专利]电池转接件、电池及电池的制造方法在审
| 申请号: | 202210693163.7 | 申请日: | 2022-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN115000606A | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
| 发明(设计)人: | 孙倩倩;齐彬伟;张璐璐 | 申请(专利权)人: | 中创新航科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/502 |
| 代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 王辉 |
| 地址: | 213200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 转接 制造 方法 | ||
本公开涉及电池技术领域,具体是关于一种电池转接件、电池及电池的制造方法,电池转接件用于电连接电芯和电池壳体,所述电池转接件包括:第一连接部、第二连接部和缓冲部,所述第一连接部用于与所述电芯电连接;所述第二连接部用于与所述电池壳体电连接;所述缓冲部的两端分别连接所述第一连接部和所述第二连接部;其中,所述第一连接部和所述第二连接部之间具有夹角,以使得所述第二连接部用于与所述电池壳体电连接的表面倾斜于所述第一连接部用于与所述电芯电连接的表面。
技术领域
本公开涉及电池技术领域,具体而言,涉及一种电池转接件、电池及电池的制造方法。
背景技术
随着技术的发展和进步,电动车辆的使用逐渐广泛。在电动车辆中设置有电池包,电池包用于存储电能并向电动车辆提供能源。在电池包中通常设置有多个电池,电池包括电池壳体和电芯,电池壳体可以作为电池的电极,此时需要将电芯和电池壳体电连接。
需要说明的是,在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解,因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本公开的目的在于提供一种电池转接件、电池及电池的制造方法,进而实现电芯和电池壳体的电连接。
根据本公开的一个方面,提供一种一种电池转接件,用于电连接电芯和电池壳体,所述电池转接件包括:
第一连接部,所述第一连接部用于与所述电芯电连接;
第二连接部,所述第二连接部用于与所述电池壳体电连接;
缓冲部,所述缓冲部的两端分别连接所述第一连接部和所述第二连接部;
其中,所述第一连接部和所述第二连接部之间具有夹角,以使得所述第二连接部用于与所述电池壳体电连接的表面倾斜于所述第一连接部用于与所述电芯电连接的表面。
本公开实施例提供的电池转接件,包括第一连接部和第二连接部,第一连接部用于连接电芯,第二连接部用于连接电池壳体,第一连接部和第二连接部通过缓冲部连接,实现了电芯和电池壳体的连接,并且第二连接部用于与电池壳体电连接的表面倾斜于第一连接部,能够增加第二连接部和电池壳体的连接面积,有利于提升过流能力,并且能够提升电池壳体和电池转接件的连接稳定性。
根据本公开的第二个方面,提供一种电池,所述电池包括上述的电池转接件。
本公开实施例提供功能的电池,包括电池转接件,在电池转接件中第一连接部用于连接电芯,第二连接部用于连接电池壳体,第一连接部和第二连接部通过缓冲部连接,实现了电芯和电池壳体的连接,并且第二连接部用于与电池壳体电连接的表面倾斜于第一连接部,能够增加第二连接部和电池壳体的连接面积,有利于提升过流能力,并且能够提升电池壳体和电池转接件的连接稳定性。
根据本公开的第三个方面,提供一种电池的制造方法,包括:
将电池转接件的第一连接部和电芯连接及第二连接部和电池壳体连接,所述第一连接部和所述第二连接部通过缓冲部相连接,所述第一连接部和所述第二连接部之间具有夹角,以使得所述第二连接部用于与所述电池壳体电连接的表面倾斜于所述第一连接部用于与所述电芯电连接的表面;
压缩所述电池壳体进而驱动所述第二连接部向内凹形成凹陷,以压紧所述电池壳体和所述第二连接部;
将电池壳体的第一盖板密封连接于所述壳体件。
本公开实施例提供的电池的制造方法,将第一连接部和电芯连接,第二连接部和电池壳体连接,实现了电池壳体和电芯的连接,并且通过压缩电池壳体驱动第二连接部形成向内的凹陷,能提升电池壳体和第二连接部的连接面积和连接稳定性。
应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本公开。
附图说明
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中创新航科技股份有限公司,未经中创新航科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210693163.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





