[发明专利]一种带孔箱型杆件组装定位胎

说明书

本发明公开了一种带孔箱型杆件组装定位胎，包括基座板，基座板的四周边角处固定连接有用于对箱型杆件定位的定位板，定位板上分布开设有定位孔，所述基座板上还固定连接有横向加劲肋板和纵向加劲肋板，横向加劲肋板和纵向加劲肋板的自由端均与定位板的侧边固定连接。本发明结构设计合理，在箱型杆件组装时，可采用先出孔法，即先对各个板单元进行开孔，然后，利用带孔箱型杆件组装定位胎将出孔后的板单元组焊固定，从而形成箱型杆件，有利于加快箱型杆件制作的周期，节约制造成本；保证箱型杆件上下的板单元、上下的腹板孔群同心度，还可保证上下的板单元与腹板孔群的相对位置关系；可以适应不同高度尺寸的箱型杆件，操作使用方便。

技术领域

本发明涉及钢结构桥梁制作技术领域，具体为一种带孔箱型杆件组装定位胎。

背景技术

螺栓连接作为钢桥连接的重要方式，因其效率高、性能好、安全可靠的优点，在工程领域得到了广泛的应用。对于四面均栓接的箱型杆件，出孔精度要求高，栓孔同心度难以保证，传统制孔方法是把板件组焊成箱型杆件后，用龙门数控钻孔机床钻制定位孔，卡样板接钻。此种方法虽然能保证箱型杆件孔群的相对位置关系，但是用龙门数控制孔周期长，且对某些无法通过龙门机床的超大型杆件不适用。因此，如何研究设计一种带孔箱型杆件组装定位胎，用于箱型杆件制作时的定位组装，可以采用板单元先出孔、再定位组焊的方式进行加工制作，以保证箱型杆件上下的板单元、上下的腹板孔群同心度，还可保证上下的板单元与腹板孔群的相对位置关系，同时加快制孔周期，节约成本，还可适应不同高度尺寸的箱型杆件，成为本申请需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带孔箱型杆件组装定位胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种带孔箱型杆件组装定位胎，包括基座板，基座板的四周边角处固定连接有用于对箱型杆件定位的定位板，定位板上分布开设有定位孔，所述基座板上还固定连接有横向加劲肋板和纵向加劲肋板，横向加劲肋板和纵向加劲肋板的自由端均与定位板的侧边固定连接。

优选的，所述基座板由上基座板和下基座板通过丝杠调节机构拼接组装形成，丝杠调节机构包括具有内孔螺纹的螺母筒体以及具有杠体外螺纹的丝杠，所述丝杠的杠体外螺纹包括上段杠体外螺纹和下段杠体外螺纹，上段杠体外螺纹和下段杠体外螺纹的螺纹旋向相反，上段杠体外螺纹和下段杠体外螺纹分别与对应螺母筒体的内孔螺纹配合连接，丝杠上端安装的螺母筒体与上基座板固定连接，丝杠下端安装的螺母筒体与下基座板固定连接。

优选的，所述丝杠的端部还一体连接有对接杆，对接杆的自由端一体设置有旋钮头。

优选的，所述旋钮头采用六角旋钮头。

优选的，还包括拼接板，拼接板上分布开设有两组拼接安装孔，所述上基座板和下基座板上均分布开设有多个条形安装孔，条形安装孔与对应的拼接安装孔中穿设有固定螺栓。

优选的，所述上基座板和下基座板上还分布开设有多个缺口槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提出一种带孔箱型杆件组装定位胎，结构设计合理，在箱型杆件组装时，可采用先出孔法，即先对各个板单元进行开孔，然后，利用带孔箱型杆件组装定位胎将出孔后的板单元组焊固定，从而形成箱型杆件，有利于加快箱型杆件制作的周期，节约制造成本；保证箱型杆件上下的板单元、上下的腹板孔群同心度，还可保证上下的板单元与腹板孔群的相对位置关系；

基座板由上基座板和下基座板通过丝杠调节机构拼接组装形成，通过丝杠调节机构，可以完成上基座板和下基座板之间距离的调节，以适应不同高度尺寸的箱型杆件，操作使用方便。

附图说明

图1为一种带孔箱型杆件组装定位胎实施例1的立体结构示意图；

图2为一种带孔箱型杆件组装定位胎实施例1的正面结构示意图；