[发明专利]一种基于底盘一体化的电池装置及电动车辆

说明书

本申请实施例提供一种基于底盘一体化的电池装置及电动车辆，涉及电池热管理技术领域。该基于底盘一体化的电池装置包括底盘和电芯组件；所述底盘包括系统电路机构和多个电芯槽格，所述电芯组件包括多个电芯，所述多个电芯一一对应地安装在所述多个电芯槽格；所述电芯设置有多个极柱，每个所述极柱内设置有第一磁性构件，所述系统电路机构设置有多个第二磁性构件，根据所述第二磁性构件的磁性控制所述第二磁性构件与对应的所述第一磁性构件连接或断开，所述系统电路机构与所述第二磁性构件电连接，所述系统电路机构用于调节所述第二磁性构件的磁性。该基于底盘一体化的电池装置可以实现防止电池热失控的技术效果。

技术领域

本申请涉及电池热管理技术领域，具体而言，涉及一种基于底盘一体化的电池装置及电动车辆。

背景技术

目前，电动汽车的电池组由多个电池串联叠置组成；如一个典型的电池组大约有96个电池，充电到4.2V的锂离子电池而言，这样的电池组可产生超过400V的总电压。尽管汽车电源系统将电池组看作单个高压电池，每次都对整个电池组进行充电和放电，但电池控制系统必须独立考虑每个电池的情况。如果电池组中的一个电池容量稍微低于其他电池，那么经过多个充电/放电周期后，其充电状态将逐渐偏离其它电池。如果这个电池的充电状态没有周期性地与其它电池平衡，那么它最终将进入深度放电状态，从而导致损坏，并最终形成电池组故障。为防止这种情况发生，每个电池的电压都必须监视，以确定充电状态。

现有技术中，电池组发生故障时，可能引起热失控，损坏整个电池组，进而导致整个电池系统发生起火爆炸；目前存在一些防止热蔓延的技术，主要都是被动的防止热蔓延。但是，通过隔热耐高温材料来阻止热蔓延，再加上通过热交换的形式带走热量，电池的热管理效率低下，容易引起电池热失控、甚至起火爆炸的问题。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种基于底盘一体化的电池装置及电动车辆，可以实现防止电池热失控的技术效果。

第一方面，本申请实施例提供了一种基于底盘一体化的电池装置，包括底盘和电芯组件；

所述底盘包括系统电路机构和多个电芯槽格，所述电芯组件包括多个电芯，所述多个电芯一一对应地安装在所述多个电芯槽格；

所述电芯设置有多个极柱，每个所述极柱内设置有第一磁性构件，所述系统电路机构设置有多个第二磁性构件，根据所述第二磁性构件的磁性控制所述第二磁性构件与对应的所述第一磁性构件连接或断开，所述系统电路机构与所述第二磁性构件电连接，所述系统电路机构用于调节所述第二磁性构件的磁性。

在上述实现过程中，该基于底盘一体化的电池装置通过极柱内的第一磁性构件和系统电路机构的第二磁性构件在磁性不同时相吸，使得极柱表面和系统电路机构贴合，实现电芯和系统电路机构电连接；当电芯组件中某个电芯发生热失控时，系统电路机构通过控制电路调节第二磁性构件的磁性，使得第一磁性构件与第二磁性构件的磁性相同、两者相排斥，使得热失控的电芯弹出电池系统，避免引起整个电芯组件的热失控，从而保证电池系统安全和车辆安全；因此，该基于底盘一体化的电池装置可以防止电池热失控的技术效果。

进一步地，所述极柱为凸形极柱，所述凸形极柱设置于所述电芯的底部并突出所述电芯的底部平面。

在上述实现过程中，将极柱设置为凸形极柱，电芯通过凸形极柱即可实现与系统电路机构的电连接，避免电芯与系统电路机构的大面积接触，降低热失控的电芯热蔓延至系统电路机构的速度。

进一步地，所述装置还包括多个电芯防爆阀，所述电芯防爆阀设置于所述系统电路机构和所述电芯之间。

在上述实现过程中，电芯防爆阀作为处于热失控的电芯的卸压装置，防止处于热失控的电芯发生爆炸。

进一步地，所述装置还包括多个弹性机构，所述弹性机构设置于所述系统电路机构和所述电芯之间。