[发明专利]一种海洋工程用海底电缆铺设装置

说明书

本发明提供一种海洋工程用海底电缆铺设装置，包括车体、牵引绳、前车轮、后车轮、埋线轴、皮带，车体内部呈空心结构，且车体顶部中心贯穿开设有进线口，车体前端内壁中央固定连接有牵引环，且牵引环上开设有牵引口，同时牵引口活动连接有牵引绳，车体两侧开设有车轮槽，且车体内部前端内壁两侧固定连接有前轮轴固定轴，前轮轴固定轴中轴承连接有前轮轴，且前轮轴两端固定连接有前车轮，同时前轮轴轴身上设有开沟装置，本发明提供一种海洋工程用海底电缆铺设装置为解决电缆在海洋中铺设暴露在海水中易被海洋生物附着对电缆外皮造成腐蚀的问题和在海底铺设电缆时对海底生物及环境造成破坏的问题。

技术领域

本发明涉及海洋工程领域，尤其涉及一种海洋工程用海底电缆铺设装置。

背景技术

海底电缆是用绝缘材料包裹的电缆，铺设在海底，用于电信传输。海底电缆分海底通信电缆和海底电力电缆，现代的海底电缆都是使用光纤作为材料，传输电话和互联网信号。海底电缆铺设时，为了保护电缆，通常将电缆铺设在海底管道中，目前通常采用边铺设管路边铺设电缆，但是边铺设管路边铺设电缆的方式施工麻烦。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种海洋工程用海底电缆铺设装置，以解决电缆在海洋中铺设暴露在海水中易被海洋生物附着对电缆外皮造成腐蚀的问题和在海底铺设电缆时对海底生物及环境造成破坏的问题。

本发明一种海洋工程用海底电缆铺设装置的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种海洋工程用海底电缆铺设装置，包括车体、牵引绳、前车轮、后车轮、埋线轴、皮带，所述车体内部呈空心结构，且车体顶部中心贯穿开设有进线口，所述车体前端内壁中央固定连接有牵引环，且牵引环上开设有牵引口，同时牵引口活动连接有牵引绳，所述车体两侧开设有车轮槽，且车体内部前端内壁两侧固定连接有前轮轴固定轴，所述前轮轴固定轴中轴承连接有前轮轴，且前轮轴两端固定连接有前车轮，同时前轮轴轴身上设有开沟装置，所述车体内部末端内部两侧固定连接有后轮轴固定轴，且后轮轴固定轴中轴承连接有后轮轴，同时后轮轴的两端固定连接有后车轮，所述前车轮和后车轮均位于车轮槽内。

进一步的，所述车体内部中段两侧固定连接有埋线轴固定轴，且埋线轴固定轴为一对设置，所述埋线轴固定轴中轴承连接有埋线轴，且埋线轴底部开设有啮合槽，且啮合槽中设有螺纹，所述埋线轴固定轴顶部左侧固定连接有转向杆固定轴，且转向杆固定轴中轴承连接有转向杆，所述转向杆杆身顶部固定连接有转向啮合轮，且转向啮合轮的左侧啮合连接有皮带，同时转向啮合轮右侧与啮合槽啮合连接。

进一步的，所述前轮轴轴身底部开设有皮带槽，且皮带槽中啮合连接有皮带，所述前轮轴轴身上开设有导向槽，且导向槽为“∞”形设置，同时导向槽中槽性连接有开沟装置。

进一步的，所述开沟装置分为左右两个，且开沟装置之间固定连接有弹簧，所述开沟装置两侧内壁中开设有活动槽，且活动槽内槽性连接有延伸柱，所述延伸柱内侧固定连接有驱动柱，且延伸柱顶端设有延伸柱螺纹，同时延伸柱延伸至导向槽内，所述活动槽左侧底部固定连接有收线轮底座，且收线轮底座顶部轴承连接有弹簧轮轴，所述弹簧轮轴内侧固定连接有收线轮，且收线轮上缠绕连接有拉索，所述拉索的一端与收线轮缠绕连接，另一端与延伸柱底部固定连接，所述开沟装置底部开设有破土刀口，且开沟装置内部固定连接有破土装置。

进一步的，所述破土装置四周的内壁中开设有顶板槽，且顶板槽内槽性连接有活动顶板，所述活动顶板底部四周顶端与顶板槽底部之间固定连接有回位弹簧，且活动顶板底部中段固定连接有侧向顶杆，所述侧向顶杆杆身上设有多个转轴，且侧向顶杆底部固定连接有破土刀。

进一步的，所述后车轮内侧轴心处开设有轮轴槽，且轮轴槽中轴承连接有后轮轴，所述轮轴槽内部设有多个反向轮槽，且反向轮轴槽中轴承连接有反向轮，所述后轮轴两端开设有反向驱动槽，且反向驱动槽与反向轮槽性连接，所述后轮轴轴身上开设有回填装置槽，且回填装置槽为“∞”形设置，同时回填装置槽中槽性连接有回填装置。