[发明专利]外啮合齿轮驱动回转轴承旋转式智能网联车ABS试验台

说明书

本发明公开了外啮合齿轮驱动回转轴承旋转式智能网联车ABS试验台，属于智能网联车ABS检测台技术领域，包括固定过车桥、移动过车桥、前滚筒组机架、后滚筒组机架、前滚筒组主体机架、后滚筒组主体机架、用于驱动旋转平台旋转的减速电机总成、回转支撑轴承、驱动齿轮、环形底座机架、伸缩装置、导轨、同步调节装置、角度编码器及回转齿圈；减速电机总成输出端与驱动齿轮固定连接，回转支撑轴承顶部与旋转平台固定连接，底部与回转齿圈固定连接，驱动齿轮与回转齿圈外啮合传动，旋转平台下部装设有若干支撑轮。本发明可检测智能网联车紧急避让转向时的ABS性能，增加了智能网联车制动性能的检测指标，扩大了智能网联车ABS检测的范围。

技术领域

本发明属于智能网联车ABS检测台技术领域，特别是涉及外啮合齿轮驱动回转轴承旋转式智能网联车ABS试验台。

背景技术

随着ABS的普遍应用和智能网联车的快速发展，如何对智能网联车ABS制动性能进行全面检测成为一个亟需解决的问题。目前，整车制动性能的检测方法主要是台架检测和道路试验。ABS性能道路试验要求在专用路面上进行，占地面积大、造价高，需要对被检智能网联车安装检测设备，测试时间长，危险性高、易受环境影响且重复性差。因此，道路试验适合于某种车型的ABS配型试验或部分智能网联车ABS的抽检，不适合智能网联车批量下线检测及在用智能网联车的定期检测。

与道路试验相比，试验台检测方法具有占地面积小、成本低、检测速度快、安全性高、重复性好、检测过程不受环境影响等优点，可作为一个理想的智能网联车制动性能检测方法，但现有的制动性能试验台不能检测智能网联车在紧急避让转动方向过程中的制动性能。因此，提供一种结构紧凑，传动效率高，可有效检测智能网联车ABS性能的ABS试验台是本领域亟需解决的技术问题之一。

发明内容

本发明的目的在于提供外啮合齿轮驱动回转轴承旋转式智能网联车ABS试验台，来解决现有技术中的不足。

为实现上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

外啮合齿轮驱动回转轴承旋转式智能网联车ABS试验台，包括固定过车桥、移动过车桥、前滚筒组机架、后滚筒组机架、前滚筒组主体机架、后滚筒组主体机架、用于驱动旋转平台旋转的减速电机总成、回转支撑轴承、驱动齿轮、环形底座机架、伸缩装置、导轨、同步调节装置、角度编码器及回转齿圈；

所述减速电机总成置于所述环形底座机架内，所述减速电机总成输出端与所述驱动齿轮固定连接，所述回转支撑轴承顶部与所述旋转平台固定连接，底部与所述回转齿圈固定连接，所述回转支撑轴承围绕旋转的轴固定在所述环形底座机架上，所述驱动齿轮与回转齿圈通过外啮合传动，所述驱动齿轮还啮合有传感齿轮，所述传感齿轮上安装有角度编码器；

所述导轨固定安装于所述旋转平台上部一端，所述前滚筒组主体机架滑动安装于所述导轨上，所述后滚筒组主体机架固定安装在所述旋转平台上，所述前滚筒组机架固定安装在前滚筒组主体机架内，所述后滚筒组机架固定安装在后滚筒组主体机架内，所述前滚筒组机架与前滚筒组主体机架间、后滚筒组机架与后滚筒组主体机架间均设有称重传感器，所述前滚筒组主体机架靠近后滚筒组主体机架的一端与所述伸缩装置连接，所述伸缩装置驱动所述前滚筒组主体机架沿导轨移动；所述同步调节装置固定于所述前滚筒组机架与后滚筒组机架之间，且所述同步调节装置随所述伸缩装置延长或缩短；

所述固定过车桥固定在所述后滚筒组主体机架远离前滚筒组主体机架的一端，所述移动过车桥固定在所述前滚筒组主体机架远离后滚筒组主体机架的一端；

所述旋转平台下部装设有若干支撑轮，所述支撑轮与所述环形底座机架接触。

优选的，所述减速电机总成包括：电机、与所述电机的输出端连接的传动齿轮箱和安装在所述传动齿轮箱上的转动轴，所述转动轴的一端连接在所述驱动齿轮上，所述电机通过传动齿轮箱减速驱动所述转动轴和所述驱动齿轮转动。