[发明专利]一种车辆座椅和具有其的车辆

说明书

本发明提供一种车辆座椅和具有其的车辆，车辆座椅包括：安装底座，安装底座可拆卸地安装在车辆座椅挂架上，安装底座上设有第一安装部；靠背总成，靠背总成的一端设有第二安装部；坐垫总成，坐垫总成的一端设有第三安装部，第三安装部与第一安装部和所述第二安装部可枢转地相连且可在收纳状态和使用状态之间变换，当靠背总成和坐垫总成在收纳状态时，靠背总成和坐垫总成之间的夹角为零且靠背总成和坐垫总成同时位于竖直位置或水平位置，当靠背总成与坐垫总成在使用状态时，坐垫总成位于水平位置，靠背总成与坐垫总成之间形成非零夹角；调节组件。根据本发明实施例的车辆座椅能够实现特殊用户对座舱的个性化改装需求。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆座椅和具有其的车辆。

背景技术

全地形越野车对车内空间多功能性、可变性等要求越来越高。现有大部分车型，座椅无法实现自由折叠功能，或只有靠背折叠、或只有坐垫折叠，不能按照用户需求自由实现靠背或坐垫均可折叠，以拓展车内空间。而且，大多数车型无法根据用户使用场景在不使用工具的情况下实现座椅的快速拆卸和安装，方便性和机动性较差。此外，部分特殊用户群体存在背着背包乘坐需求，常规座椅设计均是按照不带背包乘坐状态进行设计的，如果背着背包将影响乘员正常乘坐。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题是车辆座椅折叠功能单一，拆卸和安装不便，不能满足背包用户的需求。

有鉴于此，本发明提供一种车辆座椅。

本发明又提供一种具有上述车辆座椅的车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的车辆座椅，用于安装在车辆座椅挂架上，所述车辆座椅包括：

安装底座，所述安装底座可拆卸地安装在所述座椅挂架上，所述安装底座上设有第一安装部；

靠背总成，所述靠背总成的一端设有第二安装部，所述第二安装部与所述第一安装部可枢转地相连且可在收纳状态和使用状态之间变换；

坐垫总成，所述坐垫总成的一端设有第三安装部，所述第三安装部与所述第一安装部和所述第二安装部可枢转地相连且可在收纳状态和所述使用状态之间变换，当所述靠背总成和所述坐垫总成在所述收纳状态时，所述靠背总成和所述坐垫总成之间的夹角为零且所述靠背总成和所述坐垫总成同时位于竖直位置或水平位置，当所述靠背总成与所述坐垫总成在所述使用状态时，所述坐垫总成位于所述水平位置，所述靠背总成与所述坐垫总成之间形成非零夹角；

调节组件，所述调节组件与所述第一安装部、所述第二安装部和所述第三安装部相连以调节所述靠背总成与坐垫总成之间的夹角。

根据本发明实施例的车辆座椅还可以包括以下技术特征：

进一步地，所述安装底座由沿竖直方向延伸的平板和沿水平方向延伸的平板组成的横截面为“L”形的弯折板体，所述安装底座的两端分别设有所述第一安装部。

进一步地，所述靠背总成包括：

靠背骨架，所述靠背骨架形成矩形框，所述靠背骨架的一端向外延伸出两个所述第二安装部，另一端朝背向所述坐垫总成的一侧弯折；

靠背本体，所述靠背本体沿所述靠背骨架宽度方向长度可调节地安装在所述靠背骨架上。

进一步地，所述靠背本体通过魔术贴安装在所述靠背骨架上。

进一步地，所述坐垫总成包括：

坐垫骨架，所述坐垫骨架形成为矩形框且一端设有所述第三安装部；

坐垫本体，所述坐垫本体安装在所述坐垫骨架上。