[发明专利]一种双燃料节能环保航空发动机

权利要求书

1. 一种双燃料节能环保航空发动机，其中，还包括：

预热油箱，所述预热油箱设置在所述发动机的两级离心压缩机之间径向收缩形成的环形空间中，且所述预热油箱与该环形空间能够换热；以及

燃料输送机构，所述燃料输送机构用于将预热油箱中的燃料输送至该环形空间中和其中压缩空气混合。

2.根据权利要求1所述的双燃料节能环保航空发动机，其特征在于，所述燃料输送机构包括：增压泵和第一喷嘴；其中：所述第一喷嘴位于所述环形空间中，且所述第一喷嘴通过所述增压泵与预热油箱连通。

3.根据权利要求2所述的双燃料节能环保航空发动机，其特征在于，所述发动机主要包括：低压离心压缩机、高压离心压缩器、燃烧室、第二喷嘴；其中：所述预热油箱位于低压离心压缩机和高压离心压缩器之间径向的环形空间中，所述燃烧室位于高压离心压缩器后方，所述第二喷嘴位于燃烧室中；优选地，所述第二喷嘴与主燃油泵连接。

4.根据权利要求3所述的双燃料节能环保航空发动机，其特征在于，所述发动机还包括低压离心压缩器扩压器、回流器；其中：所述低压离心压缩机、低压离心压缩器扩压器、回流器、高压离心压缩器依次连通；所述第一喷嘴位于回流器中；

优选地，所述预热油箱是由所述回流器的外壁、高压离心压缩器盖板及预热油箱外壁共同形成的密封腔体。

5.根据权利要求3所述的双燃料节能环保航空发动机，其特征在于，所述燃烧室为回流燃烧室；优选地，所述预热油箱上设置有供油接头。

6.根据权利要求5所述的双燃料节能环保航空发动机，其特征在于，所述低压离心压缩机的低压离心叶轮与低压压缩器盖板之间形成第一压缩腔，所述低压离心压缩器扩压器与第一压缩腔连通；所述高压离心压缩器的高压离心叶轮和高压离心压缩器盖板之间形成第二压缩腔；所述第二压缩腔与燃烧室之间通过高压离心压缩器扩压器连通；

优选地，还包括设于所述预热油箱中的温度传感器，发动机转速由增压泵和主燃油泵的各自供油量共同控制。

7.根据权利要求1-6任一项所述的双燃料节能环保航空发动机，其特征在于，所述低压离心叶轮与低压涡轮连接，所述高压离心叶轮与高压涡轮连接，所述高压涡轮位于低压涡轮前方，还包括设置高压涡轮后方的自由涡轮，所述自由涡轮后方具有尾喷口，且所述自由涡轮与减速器连接，所述减速器还连接有功率输出轴。

8.根据权利要求1或2所述的双燃料节能环保航空发动机，其特征在于，所述两级离心压缩机由多级轴流压缩器和一级离心压缩器组成；其中：所述预热油箱设置在多级轴流压缩器与一级离心压缩器之间径向收缩形成的环形空间中。

9.根据权利要求8所述的双燃料节能环保航空发动机，其特征在于，所述一级离心压缩器的后方具有燃烧室，所述第一喷嘴位于离心压缩器进口前的导向叶片处。

10.根据权利要求1或2所述的双燃料节能环保航空发动机，其特征在于，所述增压泵设置在多级轴流压缩器与发动机外涵道间的隔板处。